Motor vom 96er XJ, baugleich mit 92er XJ

RomanTimm · 18.09.2014

Hallo Männer,

ich möchte den Motor von einem 96er tauschen mit dem Motor der in meinem 92er drin ist, weil dieser wohl kaputt ist.
Ist das möglich oder ist die Aufhängung unterschiedlich?

Grüße
Roman

Heisseluft · 18.09.2014

Vom Rumpf und Kopf ist der Motor gleich...Lediglich Anbauteile und Sensorik können differieren...intern auch, aber das stört nicht.

Bodo XJ · 19.09.2014

Laut Ami-Literatur gibt es ab Mod.96 einen anderen 4.0-Motor, der dann in den XJ-FL mit übernommen wurde.
Inwieweit das nur 'Peripherie' betrifft, mag ich nicht zu beurteilen.
Gefühlt denke ich, dass der angedachte Swap funktioniert ... naja - Sven hatte schon mehr in der Hand wie ich B)
Aber ganz ohne Anpassungen (Fühler, Stecker, & Co). wird es nicht gehen.

FloISP1488 · 20.09.2014

Was ist denn am alten Motor kaputt?

RomanTimm · 22.09.2014

Hallo Männer,

sorry für das späte Feedback, ich habe jetzt dann doch einen anderen Motor gekauft, Baujahr 1992 wie mein alter.
Bei meinem Motor gibt es komische schlaggeräusche am unteren Motor, ein kfz-Mensch meinte, es klingt wie Pleuellager.
Naja, der Motor ist jetzt da und ich muss Ihn "nur" noch tauschen.

Was meint Ihr, den Motor nach oben oder nach unten rausnehmen?

Grüße
Roman

cowboy82 · 22.09.2014

Habe selber an einem intakten XJ noch keinen Motor entnommen.... (Wir hatten beides male keine Front/Kühler mehr dran, deswegen war nach vorne/oben angesagt....)

Aber ich denke das es nach oben einfacher sein müsste! (ansonsten muss die Achse ab und ich weiß nicht ob nach unten mit dem Motor rauskommst ohne das du relativ viel abbauen musst...)

Grüße Robert

tisadorn · 22.09.2014

Hallo Romanus,
statt einer Antwort habe ich zwei Fragen:
Ich habe auch einen 92er und beim letzten TÜV meinte der (Ford) Mechaniker "die Motorgeräusche lassen darauf schliessen, dass er nicht mehr lange macht...". Wenn man die Drehzahl nur leicht anhebt, macht er echt ganz schön klapprige Geräusche.
Das war vor zwei Jahren (muss nächsten Monat wieder zum TÜV) und er macht's immer noch - insofern mache ich mir keine akuten Sorgen.
Allerdings möchte ich mir langfristig einen Tauschmotor kaufen, den ich dann langsam aber ordentlich überarbeite, um ihn dann einzubauen.

1. Frage - wie hast Du Deinen Tauschmotor ausgesucht, was läßt Dich hoffen, dass er besser ist als Deiner?
2. Frage - was hast Du für den Tauschmotor bezahlt?

Schöne Grüße aus dem jeepfreundlichen MeckVoPo
Thomas

cowboy82 · 22.09.2014

Zum Thema Geräusche im Motor.... da gibt es viele Möglichkeiten wo die herrühren....

Mit etwas Glück sind es "nur" die Hydrostößel die klingeln... andernfalls könnte es auch ein Kolbenkipper sein (meist 6 Zylinder), mit dem man aber durchaus auch noch ohne Probleme 100.000km oder mehr machen kann (hatte ich an meinem XJ damals).

Würde also ggf. erst mal versuchen herauszubekommen was an deinem Motor die Geräusche verursacht... dann kannst dir den Tauschmotor u.U. sparen.... (außer du willst dir sowieso nen Stroker o.ä. aufbauen)

Gruß Robert

Heisseluft · 22.09.2014

Motor kommt nach oben recht easy raus...wer auf Nummer Sicher gehen möchte baut den Kühler aus, um den nicht zu zerditschen...

FloISP1488 · 22.09.2014

Ich wage zu behaupten das der Motor nach unten nicht durch passt ohne alles ab zu bauen.... Nach oben ist easy... Ich hatte aber den kühler raus genommen, geht ja fix... Ich bin knapp 10 Jahre mit nem Lagerschaden rum gefahren....

cowboy82 · 22.09.2014

tisadorn schrieb:
....
Wenn man die Drehzahl nur leicht anhebt, macht er echt ganz schön klapprige Geräusche.
........

Wie schaut dein Krümmer aus? Event. ein Riß drin....
Andernfalls würde ich auf Hydrostößel oder Kolbenkipper tippen....

Gruß Robert

tisadorn · 22.09.2014

Hi Robert,
der Krümmer ist dicht - habe ich geprüft.
Wie ich hörte (und vermutlich hier auch las) kann man die Hydrostößel einstellen.
Müßte ich vielleicht mal angehen. Wenn ich mich recht entsinne, brauche ich da eine neue Deckeldichtung - ist sonst noch was zu beachten?
Gegen einen Kolbenkipper könnte ich ja nix machen - allerdings habe ich auch gelesen, dass das kein Problem ist, damit zu fahren.
Thomas

Heisseluft · 22.09.2014

Ah, ja...einstellbare automatische Ventilspielausgleicher...wieder was gelernt.

cherokee xj · 23.09.2014

@ Thomas: ahja, Ventile oder Hyrdostössel einstellen...beim XJ...- keine Ahnung, wo du das her hast .

Auch egal - Bullshit !

BTW: macht Euch nix vor Jungs: so ein XJ aus den frühen 90's fängt halt irgendwann an zu klötern.

Na und ?

Deshalb ist er noch lange nicht defekt und kann noch viele 100TKM laufen.

Das ist ein Graugussklumpen aus dem letzten Jahrhundert und nahezu unzerstörbar, wenn
man ihm die nötige Pflege zuteil werden läßt.

tisadorn · 23.09.2014

...ich mache mir tatsächlich weniger Sorgen, seit ich das hier von Euch schon öfter gehört habe. Allerdings habe ich meinen XJ auf Langzeit angelegt - und irgendwann braucht auch der simpelste Motor etwas Pflege. Ich werde also herausfinden, was das Klöttern verursacht und dann entscheiden, ob es sich lohnt, den Fehler zu beheben oder weiter auf Verschleiß und dann früher oder später Zusammenbruch zu fahren. Da ich jährlich weniger als 10.000 km fahre, werde ich dort keine Hektik an den Tag legen...
Wie gesagt, ich fange mal mit dem Einstellen der Ventile an.
Für Tipps dahingehend bin ich dankbar.
Thomas

Heisseluft · 23.09.2014

Bitte mache mal Bilder vom einstellen, interessiert sicher einige... :top:

cowboy82 · 23.09.2014

tisadorn schrieb:
.......
Für Tipps dahingehend bin ich dankbar.
Thomas

Welches Öl hast du aktuell drin.... event. kannst den "Fehler" durch nen Ölwechsel schon weiter eingrenzen bzw. das Geräusch deutlich reduzieren..... (falls es die Hydrostößel sind die klappern)....

Gruß Robert

sepple · 23.09.2014

wandlerschrauben ?

catmanjag · 23.09.2014

tisadorn schrieb:
Wie gesagt, ich fange mal mit dem Einstellen der Ventile an.
Für Tipps dahingehend bin ich dankbar.

Okay, gerne doch.

Erster Tip: Überleg nochmal von wem Du gehört hast daß man die einstellt - und such nochmal die Textstelle wo Du das gelesen hast.

Zweiter Tip: Lass es einfach.

Dritter Tip: Gib mal "Hydrostössel" bei Wikipedia ein........

RomanTimm · 24.09.2014

Hallo Jungs,

das klappern wird bei mir lauter umso wärmer der Motor ist, naja wie auch immer den Motor habe ich schon da. Also im Prinzip ein Auto mit Motor, Die Karosse ist nicht mehr die neuste aber der Motor läuft ohne Klappern o.ä..
Ich werde den Motor nach oben rausnehmen, das habe ich verstanden. ;-)
Wahrschlich werde ich auch gleich noch ein paar Teile auswechsen und den Motor schick machen.

Bis dahin

Roman

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