5.2 ZJ springt nicht mehr an - Zündung oder Kurbelwellensensor?

Bastelauto · 30.09.2014

Hallo zusammen,
unser GC BJ 96 springt nicht mehr an.
Ein paar mal ist er dann nach einiger Zeit gekommen wie wenn nichts gewesen wäre, doch nun orgelt er nur noch.
Riecht nach Sprit und läuft nicht an.
Haben den Kurbelwellensensor getauscht, Fehler bleibt.
An der Zündspule liegt nur kurz nach Einschalten der Zündung 12 Volt an, dann nicht mehr.
Ist das normal?
Auch beim Startvorgang keine Spannung an der Zündspule.
Relais haben wir bereits getauscht, was könnte das noch sein?
Sprit scheint da zu sein.
Danke für gute Ratschläge und Hilfe
Gruß
Harry

cherokee xj · 01.10.2014

Bastelauto schrieb:
...Relais haben wir bereits getauscht...

- Welche Relais ?

- War das ASD-Relais auch dabei ?

- Was sagt der Fehlerspeicher ? ===>>> Auslesen !

blini · 01.10.2014

in so einem fall braucht man zuallererst nur ne zündkerze rausdrehen um zu sehen ob ein funken überhaupt da ist.
wenns das asd relai oder die sicherung davon gehimmelt hätte dann würd er auch nicht sporadisch angesprungen sein und dann auch noch nach sprit riechen. die benzinpumpe fällt dann auch aus.

bei einem 96er könnte sich ein onbordtest mit zündschlüssel bezahlt machen sofern er nicht schon ein 97er karren ist !

welcher innenwiderstand ergibt sich am primärkreis der zündspule ?!

Bastelauto · 01.10.2014

Danke für die Antworten schon mal,
Relais haben wir im Motorraum hinter der Batterie einige zum Test vertauscht, sind ja meist die selben. Wischer gegen ASD z.B. dann hätte der Fehler ja weg sein sollen.
ZÜndfunke gibt es keinen! Haben es mitc Kerze gegen Masse getestet.
Ist es normal, dass die Zündspule nur ganz kurz 12V Spannung bekommt und dann auch beim Startvorgang nix mehr kommt? Oder schält da was nicht durch?

Danke und Gruß
Harry

Ach sorry, Fehlerspeicher sagt Nockenwellensenor falsches Signal, haben wir aber darauf hin getauscht.
Werden den Speicher aber jetzt nochmal auslesen.
Danke

blini · 01.10.2014

der nockenwellensensor ist aber im zündverteiler und regelt die einspritzsynchronisierung !
also wurden beide geber schon gewechselt, kurbelwinkel und nockenwellen ?!
kam der fehler über zündschlüssel oder obd scanner raus ?!
gib mal die codes an !

am plusanschluss der spule kommt die batteriespannung übers asd relai.
das jtec steuergerät öffnet und schließt den massestromkreis zur zündspule.

versuch dann quasi mal alle zündkerzenkabel zu umgehen um so alles ab dem verteiler auszuschließen. du steckst das spulenkabel in der mitte der verteilerkappe ab und hältst es mit abstand zur masse und schaust da mal ob ein starker kontinuierlicher funken überspringt !

die primärwicklung von der diamond zündspule hat einen innenwiderstand von 0,97 bis 1,18 ohm bei 21 bis 27 °C, und die sekundärwicklung 11,3 kohm bis 15,3 kohm bei gleicher Temperatur.
werte für ein toyodenso, primär 0,95 bis 1,20 und sekundär 11,3 bis 13,3

check erstmal die spule !

ninja · 01.10.2014

Na wenn der Nockenwellensensor schon sagt daß er kaputt ist ..........

blini · 01.10.2014

ninja schrieb:
Na wenn der Nockenwellensensor schon sagt daß er kaputt ist ..........

hat er ja auch getauscht !

ninja · 01.10.2014

Aber du weißt ja wie das manchmal mit der Qualität mancher Neuteile ist.
Wie oft hatten wir schon daß neue "Billigsensoren" nicht funktionierten und die Leut sich nen Wolf suchten, weil, der ist ja neu, das kanns nicht sein ..........

blini · 01.10.2014

ich würd vorschlagen dass er zuerst nen funken zusammenbringt !

Bastelauto · 01.10.2014

Ich check das mal und meld mich dann wieder - danke

ninja · 01.10.2014

Funken.....gute Idee

Bastelauto · 01.10.2014

Hallo nochmal,
entweder in bin zu doof oder meiner kann keine Fehlercodes ohne OBD ausspucken. 3 x Zündung und dann sollte was passieren, oder?
Werde morgen mal den Zündverteiler aufmachen und die ganze Zündanlage checken.
Muss erst die Batterie wieder laden bevor sie in die Knie geht.
Danke

ninja · 02.10.2014

......der Verteiler war doch schon beim wechseln des Nockenwellensensors demontiert ??

blini · 02.10.2014

wenn der obd check mit zündschlüssel nicht funktionier wirds wahrscheinlich schon ein 97er mod. sein.
jedenfalls muss bei der digi km anzeige codes rauskommen wenn der zündschlüssel zügig 3x hintereinander auf zündung gedreht wurde. also beim 3ten mal zündung on muss der schlüssel auf on gedreht bleiben.
wenn keine codes abgespeichert wurden muss zumindest "done" in der anzeige stehen.

wie schauts aus eigentlich mit dem funken aus wenn du das spulenzündkabel zur masse hältst ?!

Mjolnir · 02.10.2014

Ich habe 2 GC, der eine ist BJ 4.97 und der andere 6.97. Alle 2 lassen sich problemlos ausblinken. Sollte also auch bei einem 96er gehen.

Edit

Wegfahrsperre nicht vergessen

mikesch1960 · 02.10.2014

frag mich mal, wie du den abgelegten Fehler Nockenwellensensor ausgelesen hast . . . wenn's nicht funktioniert???

Eckhard · 02.10.2014

meiner ist ein 8.97 kann in auch auslesen

blini · 02.10.2014

mikesch1960 schrieb:
frag mich mal, wie du den abgelegten Fehler Nockenwellensensor ausgelesen hast . . . wenn's nicht funktioniert???

obd reader ?!

Bastelauto · 02.10.2014

Hallo zusammen,
der Reihe nach. Erste Fehlerauslesung war über obd in der Werkstatt. Darauf hin haben wir den Kurbelwellensensor hinten unten getauscht (da wo man ohne blutige Finger nicht hin kommt

). Dass es einen Nockenwellensensor in der Zündverteilung gibt wusste ich bisher nicht, habe die Bezeichnung im zweiten Beitrag wohl leider verwechselt, sorry
Die Zündung checke ich morgen, Verteiler, Zundspule, Funken,...
Dann sehen wir weiter.
Jetzt steht der Karren in der Garage und ohne obd kann ich den Fehler nicht auslesen? Ich probier es aber morgen nochmal.
Danke für alle Beiträge, gern mehr davon.
Gruß
Harry

Mjolnir · 02.10.2014

Hallo Harry,

auslesen über Zündung: Innerhalb 3-4 Sekunden Zündung ein; aus; ein; aus; ein. In der Digitalanzeige Kilometerstand sollte zuwenigst eine 55 erscheinen. Bedeutet Ende der Messung.

5.2 ZJ springt nicht mehr an - Zündung oder Kurbelwellensensor?

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