Dichtmasse oder Gummidichtung am Differential

Bandito · 25.10.2014

Hallihallo alle zusammen,

ich wollte demnächst einen Ölwechsel an den Differentialen an meinem XJ durchführen. Nach meiner Recherche sind die Abdeckungen werksseitig mit Dichtmasse angebracht. Habt Ihr Erfahrungen mit den Gummidichtungen? Sind die wiederverwendbar oder ist Dichtmasse die bessere Wahl.

XJBubi · 25.10.2014

Dichtmasse ist vollkommen ausreichend,Dirko HT oder Petec nehm ich dafür.
Und für's hintere Diff noch den Friction Modifer nicht vergessen.
Und nicht übertreiben mit der Dichtmasse,es soll ja abdichten und nicht im Diff rumschwimmen.

Gruß Helmut

Versteckt · 25.10.2014

Kann ich nur bestätigen, hab ich auch so gemacht.
Gibt ja auch eine gute Anleitung im Downloadbereich.

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cherokee xj · 25.10.2014

Petec Matic SD ===>>> http://www.petec.de/index.php?id=243

Läßt sich wunderbar fein dosieren und ist universell einsetzbar.

Bandito · 25.10.2014

Danke für eure Tipps,

- ich habe noch 'ne Tube Loctite Flächendichtung (SI 5980) - die geht bestimmt auch!?

- meint Ihr beim Zusatz für das hintere Differential das Zeug hier oder gibt's da noch was anderes? http://www.ebay.de/itm/DIFFERENTIAL-OLZUSATZ-ADDITIV-LIMITED-SLIP-FRICTION-MODIFIER-JEEP-CHRYSLER-DODGE-/151439664810?pt=DE_Autoteile&hash=item234281e6aa

- Danke für den Tipp zum Downloadbereich - den habe ich bisher irgendwie übersehen...

Noch eine Frage zum Öl: Wie bekomme ich heraus, welche Achsen unter meiner Kiste verbaut sind? Im Reparaturhandbuch ist für die 35er Achse als Viskosität 80W-90 und für Modelle mit 8 1/4 Achse 75W-90 angegeben - übrigens auch in der Anleitung aus dem Downloadbereich.

McDrive · 25.10.2014

Klar, deine Flächendichtung geht!

Nimm den, günstiger und Mopar:
http://www.ebay.de/itm/4318060AB-Original-MOPAR-LIMITED-SLIP-ADDITIVE-CHRYSLER-JEEP-ANDERE-NEU-/400710849381?pt=DE_Autoteile&hash=item5d4c3a5365

Ich meine 75w140 is the way to go, für beide Achsen.

catmanjag · 26.10.2014

Ob nun D35 oder C8.25 - 75W oder 80W - da braten sich beide Achsen ein Ei drauf. 75W140 ist von der Belastbarkeit her höher angesiedelt; wenn einem der Fünfer nicht weh tut ist es das Öl der Wahl.

Der 91er hat zu 99% eine D35 drunter; kannst ja zu Sicherheit mal ein Bild vom Diffdeckel posten.....

BTW: Ich hab eine LubeLocker Gummidichtung verbaut (bislang nur hinten, auf die vordere warte ich noch) - und bin vollkommen zufrieden.

Bandito · 26.10.2014

So, habe jetzt das "Ölpaket" für Automatikgetriebe, Verteilergetriebe und die Differentiale bestellt. Warum kommt das Additiv eigentlich nur in die Hinterachse? Ehrlich gesagt, ist mir dessen Funktionsweise noch nicht ganz klar: Für die Schmierung ist doch eigentlich das Öl selbst da!?

cherokee xj · 26.10.2014

Weil das Fahrzeug nur hinten eine Trac-Lock hat, brauchst du auch nur dort das Additiv.

===>>> http://www.jeepforum.de/topic/98405-trac-lock-will-nicht-trotz-neuer-scheiben/?p=1020501

Und das Additiv, genannt Friction Modifier (Kurzform:FM), sorgt dafür, daß die einzelnen Scheiben nicht verkleben.

Claude · 26.10.2014

Bandito schrieb:
So, habe jetzt das "Ölpaket" für Automatikgetriebe, Verteilergetriebe und die Differentiale bestellt. Warum kommt das Additiv eigentlich nur in die Hinterachse? Ehrlich gesagt, ist mir dessen Funktionsweise noch nicht ganz klar: Für die Schmierung ist doch eigentlich das Öl selbst da!?

Einfach lesen dafür wurde es geschreiben......

http://www.jeepforum.de/files/file/181-spezifikationen-oel-und-serviceteile-cherokee-xj-40/

http://www.jeepforum.de/files/file/180-service-maintenance-jeep-xj-40/

Bandito · 26.10.2014

Da steht zwar das Wie und Wie viel drin, aber nicht warum das Additiv nur bzw. überhaupt in die Hinterachse gefüllt werden muss.

cherokee xj · 27.10.2014

Lese den Beitrag #9 von mir und du weißt wieso-weshalb-warum

Bandito · 27.10.2014

Upps, den hatte ich übersehen. Danke.

Bandito · 27.10.2014

Habe gerade beim Abschmieren der Kreuzgelenke gesehen, dass bereits Gummidichtungen an den Differentialen dran sind. Kann ich die, falls die nicht eh beim Abmontieren des Deckels kaputtgehen, wiederverwenden?

Claude · 27.10.2014

Tzzzzz.... versuch macht klug ;-)

catmanjag · 27.10.2014

Und Du bist dir sicher daß es Gummi ist?

cherokee xj · 28.10.2014

Erfahrungsgemäß sind an den Diffs in den seltensten Fällen wiederverwendbare
Dichtungen montiert.

===>>> 99% der Fahrzeugeigner ( oder die Werkstätten ) machen das i.d.R. mit
Mumpe

catmanjag · 28.10.2014

Ich würde da auf eine Papierdichtung tippen.....

nickibz · 28.10.2014

Hallo,

ich habe letztes mal diese neuen LubeLocker aus Ami Land verwendet:

http://www.quadratec.com/products/52416_103.htm

hat super funktioniert ist seit ca 1 Jahr 100% dicht und ich hab den Deckel schon 2 mal dazwischen
runtergenommen ... und immer die gleiche Dichtung verwendet.

Nicht ganz billig aber sehr gut ! ist eine Stahlblech Dichtung, die auf beiden seinen schwarz gummiert ist
und zusätzlich diese roten silikon linien hat. Durch den Stahlkern gibts kein ausquetschen beim anziehen der Diff Deckel
Schrauben.

Man muß halt den Deckel und das Diff Gehäuse beim ersten mal gut sauber machen (alle Dichtmasse entfernen), dafür danach niemals mehr.

LG
Nick

Bandito · 29.10.2014

nickibz schrieb:
Hallo,

ich habe letztes mal diese neuen LubeLocker aus Ami Land verwendet:

http://www.quadratec.com/products/52416_103.htm

hat super funktioniert ist seit ca 1 Jahr 100% dicht und ich hab den Deckel schon 2 mal dazwischen
runtergenommen ... und immer die gleiche Dichtung verwendet.

Die sehen gut aus. Hast Du direkt in dem Shop bestellt und die Dichtungen nach Deutschland schicken lassen? Nebebnei: Weshalb musstest Du den Deckel schon zweimal wieder abnehmen?

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