Diff.öl hinten wechseln

schniefke · 30.10.2014

Hallo!
Ich will heute die Diff.Öle wechseln. Das soll ebenerdig über einer Grube erfolgen. Hat das so schon jemand gemacht? Komm ich da an alles ran? Den Stabi kann ich ja gegebenenfalls abbauen, oder doch lieber auf nen Termin auf der Bühne warten?
Gruß Jens

VolvoUmteiger · 30.10.2014

Wat willst Du abbauen ? Deckel auf Öl raus und fertig. Pass auf die Deckelschrauben auf, drehen schnell ab. Also mit Gefüühl.

Thore1988 · 30.10.2014

Moin,

über einer Grube geht das ganz prima!
Da muss auch nichts abgeschraubt werden o.ä.

Einfach den Deckel runterschrauben, Öl auffagen.
Mal einen Inspektionsblick hineinwerfen...

Dichtmasse + Deckel drauf.
Öl über Einfüllöffnung einfüllen (FM-Zusatz nicht vergessen)

Fertig!

ninja · 30.10.2014

Problem kriegst nur beim einfüllen wenn an deiner Ölflasche nicht so ein ausziehbarer Schnippel dran ist.

schniefke · 30.10.2014

Super! Danke! Hab das schon auf der Bühne gemacht, da kommt man ja etwas besser ran. Für's Einfüllen hab ich ne kleine Ölkanne/pumpe mit nem flexiblen Schlauch. wollte nur nochmal sicher gehen. Wenn's nicht klappt, muss ich 30km zu Fuß gehen.

emil77b · 30.10.2014

schniefke schrieb:
Super! Danke! Hab das schon auf der Bühne gemacht, da kommt man ja etwas besser ran. Für's Einfüllen hab ich ne kleine Ölkanne/pumpe mit nem flexiblen Schlauch. wollte nur nochmal sicher gehen. Wenn's nicht klappt, muss ich 30km zu Fuß gehen.

haja, kleines training .. sollte aber zu schaffen sein

gruss emil

Stok3r · 30.10.2014

Ich geh auch am Samstag an meinen dran! Habe jetzt so eine Dichtung noch gefunden --> http://www.4-wheel-parts.de/de/Jeep-Wrangler-TJ-96-06-Ersatzteile-Zubehoer/Steckachse-Differentialkorb-Achswelle-Differential-Kardan-Radlager-Radnabe-Kardanwelle-Jeep-Wrangler-TJ/Hinterachse-Dana-44-Steckachse-Differentialkorb-Differentilaldeckel-Dichtung--Achswelle-Differential-Kegelradlager-Kegelrad-Tellerrad-Stauchh--lse-Radlager-Kardanflansch-Simmerring-Trac-Lok-Scheiben-Jeep-Wrangler-TJ/Differentialdeckeldichtung-Hinterachse-Dana-44-Jeep-Wrangler-YJ-TJ-JK-Bj--87-14---Cherokee-XJ-Bj--87-90---Grand-Cherokee-ZJ-WJ-Bj--96-01.html

Was meint ihr? Tuts die dauerelastische hochtemperatur Silikondichtmasse auch oder lieber die 9 euro in so ne Dichtung investieren?

OlDirty · 30.10.2014

Bei den meisten reicht die Dichtmasse. Bei mir wird's mit Dichtmasse beim besten Willen nicht dicht, deshalb werde ich das nächste Mal auf jeden Fall so eine Fertigdichtung verwenden.

Stok3r · 30.10.2014

Ok, dann werde ich mal die Dichtmasse ausprobieren, da ich noch welche hier rumliegen habe. Jenachdem wie gut es funktioniert werde ich beim nächsten Wechsel dann auch die fertige Dichtung bzw. wieder die Dichtmasse verwenden.

ninja · 30.10.2014

......das wird mit Dichtmasse "immer" dicht, sorry !!!
Dann wird irgendwas nicht stimmen, falsche Dichtmasse, Deckel krumm.........

emil77b · 30.10.2014

ninja schrieb:
......das wird mit Dichtmasse "immer" dicht, sorry !!!
Dann wird irgendwas nicht stimmen, falsche Dichtmasse, Deckel krumm.........

gerade dann wäre dtg-masse besser als ne fest-dtg.
ordentlich ölfrei sollts beim kleben allerdings schon sein

gruss emil

ninja · 30.10.2014

.......schon Emil, nur wenn man dann z.B. Hylomar nehmen würde.......mit RTV oder ähnlichem natürlich problemlos, auch wenn dat Dingen nen Luftspalt hätt........

schniefke · 30.10.2014

Ganz so einfach ist esjedenfalls nicht! Bin nich dabei. Das größte Problem ist, die Dichtungsreste oben am DiDif zu entfernen. Habt ihr alle Hebammenhände??

OlDirty · 30.10.2014

Nö aber n Spachtel [emoji12]
Ach Hylomar kann der Grund sein? Micha hatte es mir damals mal empfohlen und auch in anderen Foren hab ich häufiger von Hylomar für den Zweck gelesen.

Stok3r · 30.10.2014

Ich habe noch ne Tube PETEC Siko HT schnellhärtender hochtemperatur Silikondichtstoff. Denke das müsste passen.

Gerade eben war auch noch die Post da und hat mir die Öle gebracht

Jetzt lies ich auf dem Ravenol 75W140 Getriebeöl "Limited Slip" heist das jetzt das da schon Friction Modifier drin ist? Wenn ja wieviel soll ich dann noch von dem Mopar Limited Slip dazu kippen?

Stok3r · 30.10.2014

Ok, habe gerade alte Threads gefunden bzgl. Ravenol Öl mit Zusatz. Laut einem Emailverkehr zwischen einem User und Ravenol, ist schon ca. 4% LS Zusatz in dem Öl.
Ich werde dann wohl nur das Öl reinkippen und Fertig...

meiose · 30.10.2014

Nnnnneeeeeeeeiiiiiinnnnnnn

Limited Slip zwingend erforderlich!!!!

frauhansen · 30.10.2014

4% sind viel viel zu wenig!! eine oder zwei flaschen vom Original MoPar LS rein.

Und ich nehme Dirko als Dichtmasse... hält wie Hanne. Ab gehts mit nem Spachtel... Oel einfüllen geht mit nem Schlauch anner Flasche oder mit ner leeren Silikon-Kartusche. Letzteres ist sehr gut wenn man es draussen bei niedrigen temperaturen machen muss.

catmanjag · 30.10.2014

Leuts, der Threadstarter fährt nen WJ - da siehts doch etwas anders aus als beim ZJ. Auch wenn der eine oder andere WJ-Fahrer bereits ein positives Feedback gegeben hat.....

Hylomar empfinde ich für diese Anwendung als nicht ganz optimal. Das Zeug ist super wenn Du zwei wirklich plane (z.B. gefräßte) Flächen hast - bei dem gepressten Blechdeckel ist da schnell mal Ende. Kurzer Blick ins datasheet - Hylomar M ist für eine Filmdicke von 0,03mm gedacht - und härtet nicht aus.....

Die verlinkte Dichtung ist ein Stück Papier; damit ist die Achse ziemlich sicher aussen ölfeucht. Es tropft nicht, es sifft nicht - aber absolut dicht ist es auch nicht.

cherokee xj · 30.10.2014

PETEC SD Matic, Hylomar oder Dirko HT und es wird dauerhaft dicht

Und alte Dichtungsreste am Diff oder dessen Deckel lassen sich problemlos mit
einem Ceranfeld-Schaber o.ä. entfernen.

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