NP231 Tausch zu NP242

Hallo,
 
ich habe einen 4.0 er 97 er Cherokee Limited gekauft der anstatt des NP242 nur ein NP231 hat.
 
Ich hatte früher einen 91er Cherokee Limited der hatte das NP242 und ich hab es jahrelang
gerne benutzt, speziell auf Eis Schnee und nassen Strassen.
 
Daher möchte ich das NP231 in meinem neuen gegen ein NP242 tauschen.
 
Ich hätte ein Angebot aus einem Schlacht Cherokee wo ich mir ein NP242 zu einem fairen Preis ausbauen
könnte + Gestänge, Schaltkulisse und der "Schaltschablone die direkt am Getriebetunnel bestigt ist.
 
1. Frage brauche ich sonst noch etwas aus dem Schlachtfahrzeug ?
 
2. Das Schlachtfahrzeug ist ein 92 er HO 4.0 Liter, passt das NP242 aus diesem in meinen facelift 97er ?
    passen die Ein und Ausgangswellen bzw. Yokes
3. Ich nehme an dass die Schaltkulisse nicht auf die Mittelkonsole des facelift 97ers passen wird ? liege ich da richtig ?
 
Ich freue mich über jegliche Tips zum VTG Swap
 
LG
Nick

Sollte passen.
Die Eingangswelle wird bei beiden 23 Zähne haben, nur ob die länge passt, kann ich dir nicht sagen.
Wenn nich solltest Du die aber untereinander wechseln können.
 
Wir haben, erst kürzlich, von 247 auf 231 umgebaut und es passte alles !

Hallo,
 
das klingt gut, waren irgendwelche Spezialwerkzeuge für den Wechsel nötig ?
 
LG
Nick

Wenn Du gelenkig bist - und bestenfalls das Getriebe absenken kannst - nicht. Für die oberen Schrauben am NP-Flansch würde sich ein Hakenschlüssel??? (so ein Ringschlüssel in Bananenform) ganz gut machen - geht aber auch ohne.
 
Dein 97er ist ein Limited - mit einem 231??? Wie geht das denn? Grauimport? Wenigstens Automatik?
 
Die Kulisse vom pre passt nicht in die FL-Konsole; der Rest sollte passen. Vielleicht kannst Du das "Glas" austauschen......

@XJ988
 
ja ich habe genauso gestaunt wie DU es ist ein 97er limited, mit Automatik, mit Streifen auf der Seite, Ledersitzen (automatisch verstellbar) und allem anderen auch was ein limited so hat . ABER er hat ein 231er --- LEIDER !
 
ich hab keine Ahnung ob mal vom Vorbesitzer das 242 gegen das 231 getauscht wurde, oder ob er so geliefert wurde.
aber ich nehme an so geliefert.
 
kein Grauimport, ganz normaler Typenschein, keine Einzelgenehmigung ??!

XJ988 schrieb:

Dein 97er ist ein Limited - mit einem 231??? Wie geht das denn? Grauimport? Wenigstens Automatik?

Zum Vergrößern anklicken....

 
Wenigstens Automatik....willst du jetzt Inhaber von Schaltgetrieben diskreditieren?

 

Wir haben uns auch mal einen Limited mit 231er angesehen, scheint es mehrfach zu geben...

 
Falls da eine Erklärung nötig ist: Ein XJ mit ATG und 231 ist schon......komisch. Ein XJ Limited mit 231 ist auch komisch. Ein XJ Limited mit manuellem Getriebe wäre, nach meiner Ansicht, kein Limited.

XJ988 schrieb:

 
Falls da eine Erklärung nötig ist: Ein XJ mit ATG und 231 ist schon......komisch.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Zumindest beim Sport nicht. Der hat serienmässig das 231 + Schaltgetriebe und bekam ATG auf Sonderwunsch des Kunden. So gab es auch Sport mit Ledersitzen ab Werk, alles eine Frage des Aufpreises.
 
Markus
 

Hmm...
 
Bei Grauimporten ja!
Aber war es in Deutschland auch möglich sich den Sport mit Sonderwünschen aufzurüsten?

... bei uns (original Germany) gab es den XJ-FL-4.0-Ltd nur mit ATG und 242er VTG.
Aber z.B. die US-Army brachte die 'kuriosesten' Varianten zu uns
Ich hatte mal einen XJ-FL-4.0-Ltd mit ATG, 231er-VTG & Chrysler-HA.
Der war ursprünglich für Canada gedacht und kam irgendwie nach Deutschland.
-
Von daher gibt es viele Variationsmöglichkeiten ....