Motorheizung

kermit69 · 19.11.2014

[SIZE=10.5pt]Moin Moin [/SIZE]

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[SIZE=10.5pt]Da ich meinen Jeep des Öfteren auch mal im Winter vor der Tür parke, und ihm die unschönen Kaltstarts ersparen möchte habe ich überlegt eine elektrische kühlkreislauf Heizung zu verbauen. Nun die Frage welche Heizung soll ich nehmen und wo soll ich sie einbauen? [/SIZE]

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[SIZE=10.5pt]LG Kermit ;-) [/SIZE]

http://www.amazon.de/Elektrische-Standheizung-Motorvorw%C3%A4rmer-1100Watt-2201/dp/B009CA6ZVC/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1416406921&sr=8-2&keywords=motorheizung

rzbandito · 19.11.2014

Moin,
ich kann Dir das Defa-System empfehlen. Ist eigentlich immer auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt und alles dabei.
Ob es da was passendes für Dich gibt?
Kein wildes basteln notwendig, einbauen, Leitungen verlegen und gut ist.
Ich habe das im Touran meiner Frau und die ist begeistert :thefinger_red:

Gottlob hat mein GC eine Standheizung

catmanjag · 19.11.2014

Wenn es nur um die Kaltstarts geht reicht ein Tauchsieder für den Froststopfen - wenn es auch die Karre innen wärmen soll würde ich zu HotFrog tendieren.....

kermit69 · 19.11.2014

Moin

Ich habe nur nicht verstanden wie der Heizlüfter den Motor erwärmen soll????

kermit69 · 19.11.2014

Habe mir den jetzt gekauft http://www.ebay.de/itm/251341161654

catmanjag · 20.11.2014

3kW ist schon ordentlich, ich hoffe die auserwählte Steckdose ist entsprechend ausgelegt. Nur die 60°C als Abschalttemperatur sind vielleicht etwas wenig - aber die dürfte er dann ziemlich schnell erreicht haben.....

Bodo XJ · 20.11.2014

@Tom - gib mal bitte Laut, wie das Thema ausgegangen ist

kermit69 · 26.11.2014

Moin Habe die Heizung nun Eingebaut und sie funktioniert Einwandfrei aber ich habe aber noch nicht so die richtige Position gefunden :-(

Bodo XJ · 26.11.2014

kermit69 schrieb:
.... noch nicht so die richtige Position gefunden.

OlDirty · 04.12.2014

Mach mal n Bild von deinem Motorraum. Villt kann man helfen.
Hab auch so ein Teil im ZJ

highway62 · 14.12.2014

XJ988 schrieb:
Wenn es nur um die Kaltstarts geht reicht ein Tauchsieder für den Froststopfen - wenn es auch die Karre innen wärmen soll würde ich zu HotFrog tendieren.....

HotFrog reicht, ist aber nicht Dauerbeständig. Hatte zwei Stück, beide defekt. Wohne im Erzgebirge und benutzte Ihn im Winter täglich. Die eingebaute Pumpe gibt irgendwann den Geist auf.

LG

Martin

catmanjag · 14.12.2014

Ahaha, interessant.

Welches Modell hast (hattest) Du verbaut, und wie lange haben die gehalten? Hast Du inzwischen eine Alternative die dauerhaft ist?

OlDirty · 14.12.2014

Soweit ich mich damals informiert hab, reicht es aber nicht immer im Winter das Ding jeden Tag zu betreiben und dann 9 Monate gar nicht mehr. Zumindest einmal im Monat sollte man die Pumpe laufen lassen.

VolvoUmteiger · 15.12.2014

Mein OWL läuft super, hab Ihn grad wieder nach 6 Monaten in Betrieb gesetzt. Gab kein Problem. Was soll an der Pumpe nicht funktinieren die bewegt sich immer wenn Wasser durchströmt, Lager gibt es auch keine, da sie induktiv betrieben wird. Aber gut, vielleicht funktioniert der OWL 4 (grüner Frosch) da anders.

OlDirty · 15.12.2014

Hab's ja auch nur so gelesen. Ich mache das auch nicht mit dem "jeden Monat mal laufen lassen".
Das könnte halt nur eine Ursache für einen regelmäßigen Defekt bei highway62 sein.
Kann! Muss nicht.

tgcj · 22.12.2014

Also ich hab in meinem Mercedes das DEFA System verbaut inkl. einem Innenraumheizer im Fußraum.Funktioniert seit Jahren. Der Motor hat beim Start ca. 40Grad je nach Laufzeit, fällt dann kurz ab da er schnell auf den großen Kühlkreislauf geht, aber das stört nicht. Danach geht es innerhalb von 10min auf komplette Betriebstemperautr.
Den Innenraumlüfter habe ich mir damals auch gegönnt. Hängt im Fußraum des Beifahrers und ist kaum zu sehen. Im Winter hab ich so immer frei Scheiben und ca. 18Grad im Innenraum.
Bei beiden kommt es eben auf die Laufzeit an. Wenn alles nur 30min läuft ist der Erfolg nicht so spürbar, läuft es aber 1- 1 1/2h hab ich die richtige Temperatur. Einziger Nachteil, haben aber die Geräte alle das sie eben ordentlich Strom aus der Steckdose ziehen, die auch erst mal zur Verfügung stehen muss wenn man Laternenparker ist. Ich habe eine Steckdose in den Hof gelegt und diese mit einer Zeitschaltuhr versehen, so klappt das ganze super.
Sollte dein Fahrzeug eine Alarmanlage mit Innenraumüberwachung haben musst aber schauen das die Funktion "Temperaturanstieg" deaktiviert ist. Sonst wirst automatisch geweckt wenn das Auto die richtige Temperatur erreicht hat.

VolvoUmteiger · 22.12.2014

OlDirty schrieb:
Hab's ja auch nur so gelesen. Ich mache das auch nicht mit dem "jeden Monat mal laufen lassen".
Das könnte halt nur eine Ursache für einen regelmäßigen Defekt bei highway62 sein.
Kann! Muss nicht.

Kritsch wirds wenn nich nur Kühlwasser durch die Pumpe soll. Sprich Schlamm etc. führen zum schnellen aus.

catmanjag · 22.12.2014

Und selbst dann ist es recht ungewöhnlich.

Vom Aufbau her sieht mir der Pumpenantrieb nach einem Spaltpolmotor aus; normalerweise kannst Du den anhalten, feststellen, wasauchimmer - da passiert gar nix. Jedenfalls brennt er nicht durch. Wenn der Impeller durch Schlick und Schlamm aber einfach festgebremst ist - okay, dann dreht sich auch nix mehr.

Möglicherweise ist die Konstruktion temperaturmäßig etwas knapp kalkuliert und kommt mit der Dauertemperatur im Motorbetrieb nicht klar...?

VolvoUmteiger · 24.12.2014

XJ988 schrieb:
Vom Aufbau her sieht mir der Pumpenantrieb nach einem Spaltpolmotor aus; normalerweise kannst Du den anhalten, feststellen, wasauchimmer - da passiert gar nix.

Möglicherweise ist die Konstruktion temperaturmäßig etwas knapp kalkuliert und kommt mit der Dauertemperatur im Motorbetrieb nicht klar...?

Genau so ist es, mir fehlte der Fachbegriff. Die Radialpumpe kann man einfach öffnen. Der Rotor hat reichlich Spiel nur wegen der Wärmeausdehnung klemmt da nix. Der schwimmt frei ohne Welle in seinem Gehäuse. Da is nix dran, kann nur was reinkommen und Blockieren.

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