Wie schnell mit Allrad

bmc1104 · 29.12.2014

Hallo,
nachdem wir hier knapp im Schnee versinken (ist natürlich super), meine Frage:
Bis zu welcher Geschwindigkeit laßt Ihr den Allrad drin (4WD)? Nachdem hier ja alles zu ist, auch Autobahn und Schnellstraßen, hatte ich gestern eine 150km Fahrt, mit Allrad. Schien mir außer mit dem Spritverbrauch kein Problem gewesen zu sein (JKU diesel '14)?

bmc1104 · 29.12.2014

Also ganz langsam zum mitschreiben:
Ich war 150km unterwegs.
Teilweise mit 120 km/h. Da wars mal etwas griffiger auf der Autobahn.
Sonst nur Tons of Snow, also immer glatt. Dann natürlich nicht mehr mit 120km/h.

Konkret meine Frage:
Wird der Allrad irgendwann heiß? Warum diese Frage?
Nach der Fahrt hatte ich einen komischen unangenehmen Geruch im vorderen Bereich des Antriebs, also an der Vorderachse.
Ist der Antrieb zu heiß geworden?
Der Geruch könnte auch noch vom Unterbodenschutz kommen, den hab ich letzte woche auch noch ein wenig erneuert, eventuell auch etwas auf den Auspuff oder ähnlichem drauf gebracht!

homerjaguar · 29.12.2014

bmc1104 schrieb:
Also ganz langsam zum mitschreiben:
Ich war 150km unterwegs.
Teilweise mit 120 km/h. Da wars mal etwas griffiger auf der Autobahn.
Sonst nur Tons of Snow, also immer glatt. Dann natürlich nicht mehr mit 120km/h.

Konkret meine Frage:
Wird der Allrad irgendwann heiß? Warum diese Frage?
Nach der Fahrt hatte ich einen komischen unangenehmen Geruch im vorderen Bereich des Antriebs, also an der Vorderachse.
Ist der Antrieb zu heiß geworden?
Der Geruch könnte auch noch vom Unterbodenschutz kommen, den hab ich letzte woche auch noch ein wenig erneuert, eventuell auch etwas auf den Auspuff oder ähnlichem drauf gebracht!

ich tippe auf den Unterbodenschutz. Das kannst Du ja einfach kontrollieren.
Im Antrieb sollte es bei rutschigem Untergrund keine Probleme geben. Sonst hättest Du ja entsprechende Rückmeldungen über die Lenkung bekommen sollen, trotz Servo.
Mach Dir keine zu grossen Sorgen.

Markus

oggy · 29.12.2014

LautHandbuch

4L (Low) bis 40 Kmh oder 25Mph
4 H (high) keine Geschwindigkeiteinschränkung fahren nur auf nicht festem Untergrund.

Ausgekuppelter Stabi bis 29Kmh oder 18Mph

Feuerlocke · 29.12.2014

So wie du es beschreibst, tippe ich auch auf den Unterbodenschutz.
Gruß Werner

bmc1104 · 29.12.2014

Hallo, danke an alle, dann leg ich mich mal morgen drunter.

Offroadfan · 29.12.2014

Also die meisten Zuschaltallradantriebe verschiedener Hersteller stehen so mit etwa 80-100kmh in den Anleitungen...
Natürlich im 4hi versteht sich

greasypete · 30.12.2014

Die Differentiale werden im Betrieb sehr warm. Meines hat schonmal bei Regen gedampft. Ich tippe auf U-Schutz auf dem Deckel oder so ...

P.

oggy · 30.12.2014

Noch mal, laut Jeep wrangler jk 2012 Anleitung
4hi auf NICHT festen Untergrund KEINE Beschränkung

Auf festem Untergrund darf 4H UND 4L NICHT gefahren werden.

So einfach ist das. Sagt mal habt ihr beim Kauf keine Betriebsanleitung im Wagen gehabt?

userfehler · 30.12.2014

Sind halt alles noch echte Männers hier ... die Betriebsanleitung wird erst zu Rate gezogen, wenn was kaputt gegangen ist

oggy · 30.12.2014

Echt!
Hatte ein halbes Jahr vor Kauf meine Anleitung zur Heimbibel gemacht, sie sogar extra eingeschlagen.

JEEPSander · 30.12.2014

Wenn du sicher fahren möchtes fahr mit Heckantrieb. Erst wenn es nicht mehr weiter geht mit 4H.

Bei zügiger Kurvenfahrt mit 4L rutscht dir die ganze Fuhre mit allen 4 Rädern zur Seite weg und ESP bekommt gar nichts mit.
Mit Heckantrieb rutscht dir das Heck weg und ESP kann mit Regeln anfangen.

Und 4H rein und raus geht bis 80 km/h und gleichschnelldrehender Vorder und Hinterachse natürlich

greasypete · 30.12.2014

Ich bin bei uns gerade durch den Odenwald gefahren, auf teilweise nicht geschobenen Strassen mit fester Schneedecke.

Ich habe mit den Nokian Winterreifen nie Allrad benötigt, alles immer unter Kontrolle. Gute Reifen sind (fast) alles!
Mit Allrad beschleunigt er zwar besser, wenn man denn wirklich heizen will, aber bei normaler Fahrweise genügt Heckantrieb um wie "normale" Autos zu beschleunigen. Will mit dem Wrangler auch kein Rallye fahren ....

Ist aber nur ne Momentaufnahme von der aktuellen Schneesituation bei uns im Odenwald.

Pete

bmc1104 · 30.12.2014

Bedienungsanleitung, hääää, für was gibts den Foren

Ne ohne Scheiß hab ich nicht gelesen, muss beim 15er Modell wohl vergessen worden sein.
Der Gestank kam vom vorderen Verteilergetriebe. Da hat mein Freundlicher wohl etwas Unterbodenschutz drauf gemacht. Schon gut. Jetzt stinks nicht mehr.

....und dann Hinterradantrieb
also heute bei Schneeglatter Fahrbahn am Berg mit Hinterradantrieb. da musste aber Künstler sein, damit man sich nicht blamiert. Da sind die BMW's und so weiter dann aber besser wie wir Jeepler, trotz des Gewichts. Also da lass schön mein 4WD drin, und die Welt ist in Ordnung.

greasypete · 30.12.2014

... klingt nach Serienreifen :-(

XCube · 30.12.2014

bmc1104 schrieb:
Bedienungsanleitung, hääää, für was gibts den Foren
Ne ohne Scheiß hab ich nicht gelesen, muss beim 15er Modell wohl vergessen worden sein.
Der Gestank kam vom vorderen Verteilergetriebe. Da hat mein Freundlicher wohl etwas Unterbodenschutz drauf gemacht. Schon gut. Jetzt stinks nicht mehr.

....und dann Hinterradantrieb
also heute bei Schneeglatter Fahrbahn am Berg mit Hinterradantrieb. da musste aber Künstler sein, damit man sich nicht blamiert. Da sind die BMW's und so weiter dann aber besser wie wir Jeepler, trotz des Gewichts. Also da lass schön mein 4WD drin, und die Welt ist in Ordnung.

Nur so als Hinweis: das vordere Verteilergetriebe ist ein Achsdifferenzial einer Dana 30 oder 44 Achse. Das Verteilergetriebe ist das Teil in der Mitte des Antriebsstranges, was direkt mit dem AT oder MT Getriebe verbunden ist.

Solange der Berg gerade befahrbar ist, würde ich auch Allrad nehmen,bevor ich mich vor BMW und Co. blamiere und dann halt vor der nächsten engen Kurve den kleinen Hebel zurück auf Heckantrieb. Reine Übungssache!

ODER!!! Über richtige Winterreifen nachdenken. Das bringt zum zuschaltbaren Allrad die restlichen Pluspunkte.

ninja · 31.12.2014

Verstehe sowieso nicht daß die beim Wrangler keinen Permanentallrad einbauen........

Happyleo · 31.12.2014

Dann wärs ja kein Wrangler mehr sondern ein komischer SUV

Schwatten · 31.12.2014

Gegenfrage: rennst du mit Regenschirm rum wenn die Sonne scheint??

Warum mit Allrad fahren wenn es nicht benötigt wird???

ninja · 31.12.2014

Oh, Gotteslästerung........

Das mit dem SUV ist ja wohl Käse......
Allrad taugt ja nicht nur im Gelände, es gibt auch nasse und rutschige Straßen oder wer weiß noch was sonst, wo ein Permanenter Sicherheit bringt.
Muss ja nicht, klar, nur wenn es das optional gäbe würd ich gern mal wissen wieviele sich dafür entscheiden würden.............
Deswegen wird die Kiste ja "keinen" Deut schlechter oder abgewertet !!!

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