Lenken mit 4WD nicht möglich!

Ray, das hätte ich mir fast denken können. :thefinger_red:

Danix schrieb:

Wird Zeit, daß Jeep Deutschland seinen Kunden Offroadkurse anbietet.
Bin der Erste, der sich anmeldet.
Mein Kumpel hat sich einen Defender gekauft und beim Kauf gleich einen Land Rover Offroad Kurs in Schottland dazu genommen.
Hat ihn inkl. Flug, Übernachtungen und Verpflegung, Besuch des Land Rover Werk und Einweisung auf einem Werksdefender 1000 gekostet.
Da sollte sich Jeep endlich mal was einfallen lassen.
Kundenbetreuung hab ich von denen noch nicht erlebt. Die senden einem nicht mal ihr Markenjournal zu.
Kundenbindung geht anders.

Zum Vergrößern anklicken....

 
gab früher von der Offroad Kurse (gibt's das noch?) wo auf Jeep Fahrzeugen gefahren wurde, war super!
 
konnte man alle Modelle fahren, in schwerem Gelände.
 
Tageskurs damals für 99€ für Abonnenten, guter Preis.

TC Offroad. Ich war mit denen in Jänschwalde. Großes Sandgelände. Viel Fahren und viel Infos rund um Offroad.

Nur ein Defender 90 kam besser durch als mein JK. Nicht weil ich so toll fahre, sondern das Auto ist einfach gut.

HangLoose schrieb:

TC Offroad. Ich war mit denen in Jänschwalde. Großes Sandgelände. Viel Fahren und viel Infos rund um Offroad.

Nur ein Defender 90 kam besser durch als mein JK. Nicht weil ich so toll fahre, sondern das Auto ist einfach gut.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Bestimmt, weil der kurze 90er nicht so leicht auf den Sandbergen aufgesetzt hat wie Dein (langer) Wrangler ;-)
 
Sehr lehrreich dort.
 
Ich habe dort damals mein weißes Hängebauchschwein so dermassen auf Sand gelegt, dass die mich mit 2 Winden Incl. Umlenkung rausholen mussten .... 
 

(Hier waren rechnerisch 10T Zugkraft am schaffen)
 
Gruß Pete

Genau. Das war der einzige Vorteil des 90ers. Auch wenn meiner 3,5" höher liegt hatte er bei den kurzen hohen Wellen klar die Nase vorn. Den großen Bombentrichter hat der JK mit Kraft und Todesmut gemeistert.

Der Sand lässt sich auch besser entfernen als klebriger Matsch.

Daß es verschiedene Anbieter für Offroad Kurse gibt ist wohl allen bekannt.
Hat aber nichts damit zu tun, daß man von Jeep einen Öehrgang bekommt.
Mit geht es um Instruktoren, die sich mit Jeeps auskennen und darum, daß Jeep in Deutschland nichts für seine Kunden tut.

Gute Händler tun das. Nicht Jeep Deutschland, schon klar. Sondern der Händler organisiert hier was.
Ich kenne da bei uns in der Ecke den Einen oder auch Anderen...
 
Da wird dann nach FurstenForrest gefahren und das eigenen neue Gerät durch die Mocke gejagt unter Anleitung.
 
Nebenbei gibt es auch noch einen Umbauer der das anbietet.
 
 

Der Jeep Club Deutschland war zwar die letzten Jahre im Tiefschlaf, wird aber auch wieder wach und bietet das an. Vorteil ist sicherlich, dass dort dann nur Jeep-Verrückte dabei sind. Letztendlich kann man dort auch einfach auf ein Treffen gehen und es wird sich immer jemand finden, der einen was zeigt.

Ich frage mich grad, wie man einen 5-stelligen Betrag ausgeben kann, ohne sich über alle möglichen Vor- und Nachteile des Fahrzeugs zuvor zu erkundigen. Bei einem Toaster oder einer Mikrowelle verstehe ich das. Bei min. 30.000 € kann man schon min. 2 bis 3 Stunden investieren ;-) Oder einige Tage, wie bei den Meisten.
 
Und dann noch diese Arroganz zu besitzen, die eigene Nachlässigkeit Anderen (hier den Fahrzeugverkäufern) in die Schuhe zu schieben!
 
Könnte noch viel mehr dazu schreiben. Bin aber noch relativ neu hier und will auch nicht sofort beleidigend werden!
 
 

Off-Road-Kurse in der Schweiz gibts bei Rolli Vogel   www.4X4-exploring.ch
 
da ist auch Technik dabei
 
Gruss
 
RB

skizz0 schrieb:

Ich frage mich grad, wie man einen 5-stelligen Betrag ausgeben kann, ohne sich über alle möglichen Vor- und Nachteile des Fahrzeugs zuvor zu erkundigen. Bei einem Toaster oder einer Mikrowelle verstehe ich das. Bei min. 30.000 € kann man schon min. 2 bis 3 Stunden investieren ;-) Oder einige Tage, wie bei den Meisten.
 
Und dann noch diese Arroganz zu besitzen, die eigene Nachlässigkeit Anderen (hier den Fahrzeugverkäufern) in die Schuhe zu schieben!
 
Könnte noch viel mehr dazu schreiben. Bin aber noch relativ neu hier und will auch nicht sofort beleidigend werden!
 
 

Zum Vergrößern anklicken....

Fände ich auch gut, wenn Du nicht mehr dazu schreibst.......und auch wenn Du lange hier wärst solltest Du nicht arrogant beleidigend werden.

skizz0 schrieb:

...
 
Und dann noch diese Arroganz zu besitzen, die eigene Nachlässigkeit Anderen (hier den Fahrzeugverkäufern) in die Schuhe zu schieben!
 
Könnte noch viel mehr dazu schreiben. Bin aber noch relativ neu hier und will auch nicht sofort beleidigend werden!
 
 

Zum Vergrößern anklicken....

 
Welche Aroganz? Wenn einer hier arogant rüberkommt, dann doch wohl Du.
 
Viele Händler bekleckern sich ja nun wirklich in Sachen Beratung und Erklärung nicht gerade mit Ruhm.
Gerade in dieser nicht gerade niedrigen Preislage sollte man da  etwas mehr erwarten können.
 
Gruß
 
Mike
 

 

Na, sehen wir es doch mal positiv, es war halt liebe auf den ersten Blick!
Ich finde es sogar erfrischend wenn man sich nicht soooo schlau vorher macht, ich bin einer, der selbst bei ner Mikrowelle wochenlang reserchirt, das auch nicht gut
Nichts desto trotz, wären die Händler bei sowas wirklich in der Pflicht,auf solche dravierenden Unterschiede zu "normalen" Autos hinzuweisen.
ich habe meinen dicken gebraucht gekauft, der Vorbesitzer konnte mir nicht einmal sagen wie der Allrad reingeht, weil er ihn nie benutzt hatte.

skizz0 schrieb:

Ich frage mich grad, wie man einen 5-stelligen Betrag ausgeben kann, ohne sich über alle möglichen Vor- und Nachteile des Fahrzeugs zuvor zu erkundigen. Bei einem Toaster oder einer Mikrowelle verstehe ich das. Bei min. 30.000 € kann man schon min. 2 bis 3 Stunden investieren ;-) Oder einige Tage, wie bei den Meisten.
 
Und dann noch diese Arroganz zu besitzen, die eigene Nachlässigkeit Anderen (hier den Fahrzeugverkäufern) in die Schuhe zu schieben!
 
Könnte noch viel mehr dazu schreiben. Bin aber noch relativ neu hier und will auch nicht sofort beleidigend werden!
 
 

Zum Vergrößern anklicken....

 
Wie Du schon schreibst bist Du neu hier im Forum. Daher solltest Du Dich zunächst einmal mit dem hier im Forum üblichen Umgangston befassen, der nämlich ein anderer ist als in diversen Foren wo man gegenseitig aufeinander herumhackt wie bescheuert.
Dieser Threat ist hier nun auch wirklich kein Musterbeispiel!
 
Desweiteren erkläre mir doch mal wieviel Prozent aller Allradfahrzeuge (SUVs mal mit eingerechnet) haben das gleiche Allrad-Prinzip wie der Wrangler - also keinen PermaAllrad UND OHNE MittelDiff?
Lässt das nicht etwa eine gewisse Schlussfolgerung nahe, dass man es hier mit einem zeitgemäßem ähnlichen System zu tun hat? Was nicht heißen soll, dass der Wrangler kein zeitgemäßes System als Allradtechnik verwendet.
Ich bin erst gar nicht auf den Gedanken gekommen, dass der Dicke kein Mitteldiff hat!! Und glaube mir ich habe die Karre in und auswendig gelernt, bis auf dieses eine kleine Detail, was mir bis dato niemand gesagt hatte erst als ich von so Typen wie Dir hier im Forum in der Luft zerissen wurde!!!
 
Also schalte mal nen Gang runter und lass uns hier sachlich bleiben und mal davon ausgehen, dass hier eine Menge unterschiedlicher Charaktere aufeinander treffen, die aber alle Bock dadrauf haben ein geiles Auto zu fahren und sich hier im Forum auf einer vernünfigen Basis austauschen und nach Tipps und Problemlösung suchen wollen!
 
Ich jedenfalls habe den Werbeprospekt fast auswendig gelernt und meine da stand was von Zuschaltallrad.
Da stand nichts von einem fehlenden MittelDiff!
 
Nichts desto trotz wie Mutz75 schon schreibt. Liebe auf den ersten Blick verzeiht auch die eine oder andere Schwachstelle. Ich habe mich auch damit abgefunden, dass unser Dicker keinen PermaAllrad hat. Kann ich mit leben.
 
Und kann mich trotzdem jeden Tag drüber freuen mit einer coolen Karre unterwegs zu sein!

divedave schrieb:

Ich jedenfalls habe den Werbeprospekt fast auswendig gelernt und meine da stand was von Zuschaltallrad. Den hat der Defender auch!
Da stand nichts von einem fehlenden MittelDiff!

Zum Vergrößern anklicken....

 
Die ganze emotionale Diskussion ist komplett sinnlos, aber zwei Details kann ich dann doch so nicht stehen lassen:
 
- Den Defender mit Zuschaltallrad will ich sehen   Du meinst vielleicht ne Serie, aber keinen Defender.
- Bei manuell zugeschaltetem Allrad ist nie ein Mitteldifferential vorhanden.

userfehler schrieb:

 
Die ganze emotionale Diskussion ist komplett sinnlos, aber zwei Details kann ich dann doch so nicht stehen lassen:
 
- Den Defender mit Zuschaltallrad will ich sehen   Du meinst vielleicht ne Serie, aber keinen Defender.
- Bei manuell zugeschaltetem Allrad ist nie ein Mitteldifferential vorhanden.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Du hast ja recht! Ich meinte das Mitteldiff, dass er hat!
Habe es in meinem Post korrigiert!
 
Zuschaltbaren Allrad hatte der LandCruiser und der Pajero in meiner Vergangenheit.

divedave schrieb:

 
Du hast ja recht! Ich meinte das Mitteldiff, dass er hat!
Habe es in meinem Post korrigiert!
 
Zuschaltbaren Allrad hatte der LandCruiser und der Pajero in meiner Vergangenheit.

Zum Vergrößern anklicken....

 
 
 
Das waren dann in beiden Fällen aber auch eher frühere Modelle. Zumindest über die offiziellen Importeure gibt es in D keine Varianten von Landcruiser oder Pajero mehr mit Zuschaltallrad.

userfehler schrieb:

 
 
- Bei manuell zugeschaltetem Allrad ist nie ein Mitteldifferential vorhanden.

Zum Vergrößern anklicken....

NP242?

XJ988 schrieb:

NP242?

Zum Vergrößern anklicken....

Man lernt nie aus ... die Ausnahme, welche die Regel bestätigt ;-)

vielleicht das hier???
http://www.quadratec.com/jeep-replacement-parts/grand-cherokee-zj/zj-np242.php