2019er JLU - welche abnehmbare Anhängerkupplung kaufen?

[multigerd]

Warum willst du eine Abnehmbare anbauen? Ich hab die Erfahrung gemacht, wenn man die nicht regelmässig abnimmt, dann lassen die sich irgendwann nicht mehr abnehmen. War bei meinem Commander so.

Ausserdem wird unserem Gesetzgeber bestimmt irgendwann einfallen, dass man die Dinger bei Nichtgebrauch abnehmen muss.

Wenn es unbedingt ne Abnehmbare sein soll, würde ich auf eine mit 2 Zoll Einschub zurückgreifen, da bist du für alle Fälle gerüstet.

 

[jungjaeger80]

Hmm ... mein Gedanke ist jetzt erstmal, möglichst günstig einen Wildkorb montieren zu können. Ich habe jetzt sogar in Erwägung gezogen, für 280 EUR die AHK von Brink ohne E-Satz zu bestellen. In dem Fall, dass sich meine Bedürfnisse in der Zukunft ändern, kann ich sie dann noch gebraucht verkaufen oder habe maximal eben 280 EUR verbrannt. Das finde ich irgendwie sinnvoller, als jetzt 1000 EUR (o.ä.) inkl. Montage auszugeben für etwas, das ich gar nicht nutze. Aber wie ist das mit dem Rückwärtsfahren und den Parksensoren? Kann man die deaktivieren?

 

[The Grinch]

An einem Wrangler gehört eine 2" Kupplung, die lässt sich IMMER abnehmen!
Anders bei denen mit konischer Aufnahme, die rosten schon mal gerne fest (so bei meinem Tiguan damals).

Keine Probleme mit den Park-Piepsern, spätestens wenn der Stecker vom Anhänger dran ist werden
die abgeschaltet!
Beim Wildkorb muss Du die manuell deaktivieren (Taster in der Mittelkonsole).

 

[jungjaeger80]

An einem Wrangler gehört eine 2" Kupplung, die lässt sich IMMER abnehmen!
Anders bei denen mit konischer Aufnahme, die rosten schon mal gerne fest (so bei meinem Tiguan damals).

Keine Probleme mit den Park-Piepsern, spätestens wenn der Stecker vom Anhänger dran ist werden
die abgeschaltet!
Beim Wildkorb muss Du die manuell deaktivieren (Taster in der Mittelkonsole).

Danke wegen der Info mit dem Knopf - da muss ich heute MIttag gleich mal nach gucken
Das mit dem 2"-Auszug ist ja schön und gut, aber ich glaube, ich brauche das einfach nicht (für einen Wildkorb).

 

[FLSTF]

Erspar dir teure Zwischenschritte.... bau dir was gscheits dran. Für den Wildkorb würde ich mir ne Extra-Kugel besorgen, die höher steht.
Sonst kann es passieren, das es dir den Wildkorb bei ner Bodenwelle abkantet..... rat mal, woher ich das weiß
Zum abschalten kannst dur dir ja auch nen Dummy Stecker in die Dose stecken, oder gleich ne Bleuchtung für den Wildkorb...

 

[The Grinch]

Ich weiß nicht, ich montiere mir einen Kupplung nur für einen Wildkorb,
und später mal kommt mir der Gedanke man könne ja auch mal ein Gespann dran hängen!
Dann ärgert man sich das man es nicht gleich von Anfang an RICHTIG gemacht hat.

Eine Auflastung (für einen JL) müsste dann nicht unbedingt sein (so wie ich das gemacht hat)

 

[Blueblack]

@jungjaeger80 : ich war um 09.30 bei der Montagestation und bin ca.16.30 Uhr wieder weggefahren , der Preis war als Fixpreis mit rameder vereinbart

 

[FLSTF]

AHK von Brink ohne E-Satz zu bestellen

lass es.... du wirst die AHK schneller brauchen als du denkst.... Hänger durchs Revier schleifen...etc.
Also zumindest E Satz gehört dran

 

[Timo]

Hmm ... mein Gedanke ist jetzt erstmal, möglichst günstig einen Wildkorb montieren zu können. Ich habe jetzt sogar in Erwägung gezogen, für 280 EUR die AHK von Brink ohne E-Satz zu bestellen. In dem Fall, dass sich meine Bedürfnisse in der Zukunft ändern, kann ich sie dann noch gebraucht verkaufen oder habe maximal eben 280 EUR verbrannt. Das finde ich irgendwie sinnvoller, als jetzt 1000 EUR (o.ä.) inkl. Montage auszugeben für etwas, das ich gar nicht nutze. Aber wie ist das mit dem Rückwärtsfahren und den Parksensoren? Kann man die deaktivieren?

Hab das auch so gemacht.
Hab mir nen 2" Einschub montiert, den von Rugged Ridge 11580.11
Gut, die selbst gebaute Vorrichtung zum klappen war nicht ohne, aber da gibt es auch einfachere Metoden.

Zum Beispiel nen Einschub mit Kugelkopf, oder den Kopf ab lassen und direkt auf den Wildträger montieren.

Gruß Timo

 

[SaabTurbo]

Mit der vom ASP bist du am flexibelsten. Die ist massiv und du kannst klassischen Kugelkopf in verschiedenen Höhen verwenden, aber auch US 2"-Einschübe.

Bei dem System von ASP brauche ich die Hängerkupplung (615€) + den E-Satz(255€), auch wenn meiner die Vorbereitung hat oder?

 

[Todi]

[…] auch wenn meiner die Vorbereitung hat oder?

Such die doch mal und berichte uns was du findest…

 

[SaabTurbo]

Such die doch mal und berichte uns was du findest…

Ach, das lasse ich lieber die Werkstatt machen.
Ich bestelle beides und wenn was liegt, geht der Satz zurück.

 

[Stuntman Mike]

Ich habe übrigens noch einen neuen Bavarion E-Satz für den JL ab 2018.

150,- inkl. Versand.

 

[SaabTurbo]

Ich habe übrigens noch einen neuen Bavarion E-Satz für den JL ab 2018.

150,- inkl. Versand.

Mist, ich hatte mich jetzt innerlich schon für ASP entschieden

 

[Stuntman Mike]

Also ich habe auch eine ASP-Kupplung mit Bawarrion E-Satz.

Der von ASP ist ja auch nur von AC ...