Atf3 statt Atf4?

[Anglophilie]

Nabend allerseits.

Bin nun mal dazu gekommen bei meinem Grand Cherokee 5.2 von 96 den Getriebeölstand zu prüfen. Hm was soll ich sagen recht "trocken" der Messtab wird gerade noch am ende eingenetzt. Nun meine Frage kann ich zum Auffüllen auch ATF 3 benutzen da ich kein ATF 4 bekomme oder sollte ich nächste woche noch zu DC eilen und dort auf ATF4 hoffen?

Achja und wo bezieht ihr euer ATF 4 im Internet? Möchte nämlich demnächst auch mal wechseln lassen.

Einen schönen Abend allerseits. Anglophilie

 

[Red-Bull]

Hier..

Valvoline MaxLife ATF (Freigabe Chrysler ATF+3/4)

LINK zur Bucht

das hab ich bei unserm drinne... 1a !

 

[steve80]

wie hast du denn den ölstand geprüft?
...wagen schön warm gefahren, alle Gänge durchgeschaltet, und dann bei laufendem motor in stellung "N"
geprüft?!
Falls es so gemacht wurde, schütt ATF +4 rein!


Gruss, steve

 

[Rumpelstilzchen]

Auweia,

Gleich bricht der Glaubenskrieg wieder aus........... 3 oder 4 ....... das sagt euch jetzt das Licht

 

[SittingBull]

Hier..

Valvoline MaxLife ATF (Freigabe Chrysler ATF+3/4)

LINK zur Bucht

das hab ich bei unserm drinne... 1a !

der Preis ist ja heiß - aber taucht das Zeug was?

 

[cherokee xj]

ich sach jetzt dazu nix-

Dem schliesse ich mich jetzt mal kommentarlos an. B)

 

[SittingBull]

ich bezahl beim freundlichen grad mal 9o cent mehr den liter-und hab die mopar suppe B)

ich hab vor paar Tagen n (1) Liter Mopar-Suppe geholt - 11.99 netto
da wäre das Valvoline (aus meiner Sicht gesehen) schon der Schnapper - sind immerhin 12 Liter

ich glaub, ich muss das +4 von RZ importieren

 

[luckydave]

ATF+4 soll ja wesentlich besser sein.
Ich hab's selbst nie ausgetestet. Vielleicht eines Tages.
Am Sa kricht meiner nen Wechsel und zwar wieder auf ATFIII.

Ich meine, wenn ATFIII nix taugt, womit sind dann Jeeps bis 2007 gefahren (da gab es doch erst die Freigabe für's +4, oder?) und warum leben die alle noch?

Meiner hat sein erstes Getriebe, seit 13 Jahren nix anderes, als ATFIII drin und das noch nicht mal all zu regelmässig.
*meaculpa*
Es schaltet trotzdem, wie am ersten Tag --> seidenweich.
Möglicher Weise ist das 4er wirklich wesentlich besser, aber als nötig würd ich's nicht bezeichnen.

 

[Anglophilie]

Also bin heute zu DC gedüst mit meinem anderen Wagen versteht sich und habe mir Mopar ATF+4 gehölt und aufgefüllt. Ergebnis: Etwas weichere Schaltübergänge nur dieses "Drehzahlschwingen" was er macht seit ich ihn habe ist geblieben. (Zwischen 2. und 3. Schaltstufe) Hoffe natürlich das es durch das wenige öl keinen Schaden genommen hat. Aber selbst wenn helft ihr bestimmt beim Ersatz finden.

Euch allen einen Dank für euren Antworten. Gruß