Ausbau, Einbau Kurbelwelle 4.0 HO

[steve80]

Hallo Leute.

Ich brauche mal wieder euren Rat...

aber erstmal zur Vorgeschichte:
wie so viele 4.0 Motoren leidet auch meiner an einem klackern aus dem Bereich der Kurbelwelle. Anfang diesen jahres wurde das Klackern etwas lauter und der Öldruck war im Vergleich zu früher etwas niedriger worauf hin ich vor 6 Wochen die Kurbelwellenlager gewechselt hab.
Dabei musste ich feststellen dass das Lager und die Lauffläche am 1. Zylinder ziemlich eingelaufen waren, Masslich noch i.O., aber eben schon mit Riefen. Die anderen Lagerflächen der KW waren noch top.
Nach dem Lagerwechsel läuft der Motor wieder ruhig und der Öldruck ist auch wieder in Ordnung, jedenfalls im Moment.

Ich möchte die eingelaufene Kurbelwelle aber trotzdem nicht so lassen und hab mir deswegen schonmal Ersatz besorgt um die komplette Welle zu wechseln.
Bis vor einer Woche hatte ich das folgendermassen geplant:
Das Auto in die Halle in der mein Kran Hängt, Motor raus... mit nachhause in meine Werkstatt nehmen und da komplett überholen.

Mein jetziges Problem besteht darin, dass wir dieses Jahr unser Haus isolieren und zum Teil umbauen...
und mein Vater hat schon das ganze Material liefern lassen und in der Halle gebunkert;
ich komm da also nicht mehr mit dem Auto rein um den Motor raus zu heben!
Die Arbeiten am Haus erstrecken sich wohl auch noch über das ganze Jahr, und mit dem Kurbelwellenwechsel möchte ich eigentlich nicht so lange warten.

Kann man die Kurbelwelle auch bei eingebautem Motor wechseln?
Mir ist schon klar dass das so eigentlich nicht gemacht werden soll und im Prinzip Pfusch ist. Aber ich brauche das Auto und hab eben keine Lust mit so na angefressenen Kurbelwelle rumzufahren bis sie irgendwann festgeht!

Wäre euch für eure Erfahrungen echt dankbar.


Gruss, steve

 

[Kurtla]

Bau den Motor aus. B)

Anders geht´s nedd.

 

[Ozymandias]

Sieht das Lager denn so schlimm aus?

Ein Diesel von mir hatte auch mal, aus meiner Sicht, heftige Riefen - mein Mechaniker meinte dann aber ich soll mir keinen Kopf machen da wäre wohl beim einlaufen noch irgendwo ein Spänchen von der Herstellung gewesen.

Die Welle läuft ja grundsätzlich eh schwimmend auf dem Ölfilm also machen ein paar Riefen soweit nix solang der Öldruck und das Lagerspiel stimmt und das hast du ja sicher gemessen als du die neuen Lagerschalen mont5iert hast.

Grüessle

PS: Ich will dich nicht von der Arbeit abhalten.

 

[steve80]

Danke schonmal für die Antworten!
Es sind zwar nicht unbedingt die die ich mir erhofft hatte... aber irgendwie hab ich schon damit gerechnet .
Mal sehen in wie weit sich die Halle bis zur ersten Augustwoche geleert hat, vielleicht komm ich da ja schon wieder an den Kran dran. Das ist halt die einzige Woche in der ich dieses Jahr frei hab, also weder mit dem Umbau beschäftigt-, noch auf Geschäftsreise bin.
Wie schon gesagt, nach dem Lagerwechsel lief bzw. läuft er ziemlich ruhig und der Öldruck ist auch wieder da wo er sein soll!
Mal sehen was ich jetz mache; entweder lassen wie es ist oder Halle leer räumen und Motor raus?!
Aber da ihr euch ja so einig seid dass es im eingebauten Zustand nicht wirklich toll zu machen ist streich ich das mal von meiner Optionsliste.

Ich werd mal schnell die alten Lagerschalen raussuchen und Bilder davon machen...


@ozy

ich hab seit 20min Feierabend B)



...so, hier die Bilder:

von links nach rechts
1 ; 2 ; 3;
4 ; 5 ; 6


und nur der 1. Zylinder




Gruss, steve

 

[Kurtla]

Wenn´de eh ne neue Kurbelwelle liegen hast dann lass das Zeug drinnen. Ich wett was drum dass der Motor noch ewig läuft. B)

 

[Tordi]

Darauf würde ich auch setzen.

 

[Ozymandias]

Jo, seh ich auch so, sah bei meinem damals auch in etwa so aus.

 

[steve80]

Danke!
Dann werd ich das jetz erstmal so lassen und falls er doch mal wieder zu klackern anfängt hab ich schonmal die KW liegen (und hoffentlich wieder platz zum schrauben).

Gruss, steve