Autostickfunktion im Anhängerbetrieb

[Offroadfan]

Hallo Gemeinde,
 
habe jetzt endlich meine Anhängerkupplung montiert, und nach 1700km die erste Anhängerfahrt mit Brennholz gewagt.
 
Rubicon kurz, CRD, AT bis auf 2,5 Zoll Fahrwerk noch alles Serie.
 
Was mich interessieren würde ist, wie das mit der Autostickfunktion zu handhaben ist...
 
Kann ich mit großer Last am Haken, die Autostickfunktion problemlos verwenden, oder gibt es was wichtiges zu beachten.
 
Ich habe das meiste eigentlich mit Autostick gemacht, weil ich mir dachte, dass ich beim Anfahren eben die Drehzahl geschickter wählen kann um in einem optimalen Drehzahlbereich manuell schalten zu können, um danach nicht zu untertourig zu sein. Könnte ihr das für gut heißen, oder habt ihr irgendwelche Verbesserungsvorschläge, was das Fahren unter hoher Last angeht.
 
Was hat das eigentlich mit den Bremsbändern zu tun, mit welcher Fahrweise, kann ich diese möglichst schonen?
 
Vielen Dank schonmal
 
Gruß Toab JK

 

[dopero]

Was hat das eigentlich mit den Bremsbändern zu tun, mit welcher Fahrweise, kann ich diese möglichst schonen?

 
Am allerbesten nur ganz vorsichtig in die Garage fahren und da die nächsten 10 Jahre stehen lassen. Dann passiert den Bändern bestimmt nichts...

 

[heiko201285]

Es gibt antworten...die braucht irgendwie kein Jeeper.


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[murray]

Was hat das eigentlich mit den Bremsbändern zu tun, mit welcher Fahrweise, kann ich diese möglichst schonen?

 
Du erwähnst leider das Baujahr deines JK nicht.
 
Wenn ich allerdings richtig informiert bin, dann hatte der CRD nie ein Getriebe mit Bremsbändern.
Das aktuelle Getriebe W5A580 (oder NAG) hat keine Bremsbänder und das Vorgängergetriebe 545RFE hatte auch keine Bremsbänder.
 
Ob deine beschriebene Fahrweise dem Auto auf andere Art ein Leiden bereiten wird kann ich dir nicht sagen.

 

[Offroadfan]

 
Du erwähnst leider das Baujahr deines JK nicht.
 
Wenn ich allerdings richtig informiert bin, dann hatte der CRD nie ein Getriebe mit Bremsbändern.
Das aktuelle Getriebe W5A580 (oder NAG) hat keine Bremsbänder und das Vorgängergetriebe 545RFE hatte auch keine Bremsbänder.
 
Ob deine beschriebene Fahrweise dem Auto auf andere Art ein Leiden bereiten wird kann ich dir nicht sagen.

 

Sorry, es ist ein 2014er Rubicon kurz, CRD, AT....
 
PS. Könntest du mir evt.l erklären, wie das mit der Auflistung meiner verbauten Teile unten funktioniert, dass ich diese mal fest eintragen kann, um es nicht immer wieder extra erwähnen zu müssen..?!
 
Vielen Dank schonmal

 

[Offroadfan]

Es gibt antworten...die braucht irgendwie kein Jeeper.


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

 

Danke schonmal für die für die moralische Unterstützung. Es gibt sie Gott sei Dank doch noch.... die Forumsmitglieder bzw. Jeepbesitzer, die mit einem auf gleicher  Welle sind..... und den Sinn verstanden haben.

 

[Offroadfan]

 
Am allerbesten nur ganz vorsichtig in die Garage fahren und da die nächsten 10 Jahre stehen lassen. Dann passiert den Bändern bestimmt nichts...

 

Naja, ich kann schon Spaß vertragen... aber trotzdem, eine kleine Meinungsmitteilung für dich.
 
 
Ich persönlich,sehe z.B. die Jeepfahrer, als eine ganz eigene  Art "Mensch" an. Jeepfahrer sind in meinem Kopf eigentlich so die "Elite" der automobilen Welt, was voraussetzt, dass diese Menschen eben auch ein besonders hohes Maß an Tolleranz gegenüber ihren Mitmenschen haben und schwächere eben auch  mitkommen lassen.
 
Naja ist, ist halt so meine Theorie.... 
 
VG

 

[Smarty99]

PS. Könntest du mir evt.l erklären, wie das mit der Auflistung meiner verbauten Teile unten funktioniert, dass ich diese mal fest eintragen kann, um es nicht immer wieder extra erwähnen zu müssen..?!

 
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