Brummen beim WG von 1900 bis ca 2200 Umdrehungen

[mysearay]

Hallo Forum,

mein Lieblingsauto fängt so langsam mit komischen Geräuschen an. Beim gemütlichen Cruisen, wenn der Motor so auf die 1900 UPM kommt, fängt etwas im Antriebsstrang an zu brummen. Hört sich irgendwie nach einem defektem Lager an. Bei ca. 2200 UPM verschwindet es wieder, oder wenn die Automatik schaltet und die Drehzahl dann runter geht.

Es ist "lauter" wenn der Motor noch ganz kalt ist und nach einer längeren Fahrzeit (20 min.) wird es sehr leise aber halt noch gut hörbar.

Meine Jeep Werkstatt hat mir einen Mechaniker zur Probefahrt mitgegeben und er kam zu dem Schluss, dass hier evtl. ein Getriebeölwechsel helfen kann. Hat schon jemand Erfahrung mit so einem Geräusch gemacht? Habe so ein bisschen Bedenken, dass sich mit der Zeit ein größeres Problem entwickeln könnte.

Danke, Kay

2004 2,7 CRD Overland - 59.000 km

 

[mysearay]

Also, ich habe nun einen GC Overland mit 94.000 km gefahren, der macht das gleiche Geräusch und ich habe einen Overland mit 70.000 km km gefahren, der macht das Geräusch nicht. Scheint bei manchen Modellen normal zu sein.

LG Kay

 

[blini]

zuerst mal kay, welches getriebe hat der gute denn drinnen ? ein altes getriebemodell mit bremsbänder wie in den z wirds wohl nicht sein !! vielleicht ja doch noch ein altes 42re! da könnten sonst einige profis hier dir gute auskünfte geben. viell ei cht is es auch ein 46re oder ein neues 45rfe !

 

[snwrangler]

@blini --W5 J400 -5gang aus dem MB Regal
Grüsse aus dem Osten von Steffen
@kay Oelwechsel sollte nicht schaden --MB OEL bzw. das von Chrysler für das MB Getriebe--
das ist nicht ATF ""PLUS"" MINUS"" 4 und kein DEXTRON I--5

 

[blini]

@blini --W5 J400 -5gang aus dem MB Regal
Grüsse aus dem Osten von Steffen
@kay Oelwechsel sollte nicht schaden --MB OEL bzw. das von Chrysler für das MB Getriebe--
das ist nicht ATF ""PLUS"" MINUS"" 4 und kein DEXTRON I--5

alter fux steffen siehst, auf ein mercel getriebe wär ich garnicht gekommen !! w5 j400, kenn ich nicht und werd mich auch nicht auskennen gehts da überhaupt um nen automat oder nen schalter ?

 

[blini]

aber wär garnicht mal so verkehrt das öl zu wechseln, damit der wandler zu brummen aufhört !!

 

[mysearay]

Ölwechsel hört sich ja immer gut an, allerdings ist lt. Serviceheft alle 40.000 km !!!!!!!! Getriebeölwechsel vorgeschrieben, der wurde auch gemacht und dieses Öl ist nun seit 20.000 km drin (durch Chrysler). Schätze daran wird es dann wohl nicht liegen. Durch die Abhängigkeit zur Drehzahl kann man wohl auch nach dem Getriebe kommende drehende Teile wie Kardanwelle, Antriebswellen usw. ausschliessen.

Ich könnte mir sonst nur vielleicht ausgeschlagene Motorlager oder so etwas vorstellen.

LG Kay

 

[blini]

am getriebeöl allein wirds ja auch nicht hängen !! nur ist halt meistens so dass durch einen ölwechsel kurzzeitig eine verbesserung von diversen mechanischen teilen wie vielleicht schon leicht in mitleidenschaft gezogene wandlerfreiläufe auftritt.

 

[snwrangler]

am getriebeöl allein wirds ja auch nicht hängen !! nur ist halt meistens so dass durch einen ölwechsel kurzzeitig eine verbesserung von diversen mechanischen teilen wie vielleicht schon leicht in mitleidenschaft gezogene wandlerfreiläufe auftritt.

--und man dadurch merkt ob oder das es aus dem Automaten kommt--W5 J400 -5gang Autom/NAG1
Ich denke mal in eine andere Richtung ---Drehzahlabhängig würde ja heißen wenn Du eine Stufe runterschaltest und dann auf die problematische Drehzahl gehst ? brummt er dann auch ?
Eine neue Richtung--die Lima hat einen FREILAUF der Schwingungen des Riemens minimieren soll --wenn der fest ist
bummt es auch --(gibt es einzeln-denk ich)
übrigens beim 3,1Diesel gibt es das Teil nicht ,würde aber dem Spanner helfen etwas länger zu spannen
die brummen ja zum Herzerweichen!!!!
prüf oder las doch auch mal den STECKER am Getriebe prüfen ob der dicht ist --nicht das Du einen schleichenden
Verlust hast ---und bei der Gelegenheit nach UPDATE^^s für Motor und Getriebe fragen-- :top:
mehr fällt mir nicht ein so außem Gedächtnis--
und schöne Grüsse aus dem OSTEN von steffen

 

[Heiko1960]

Hallo,
ich hatte zu einem ähnlichem Problem schon mal einen Tread aufgemacht.

Vielleicht hilft es weiter.


MfG Heiko

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopi...=dröhngeräusche

 

[mysearay]

Hallo,

danke für die hilfreichen Tipps, aber ich habe nun keine Probleme mehr....kein brummen, kein tropfen, kein klackern....ich fahre jetzt wieder einen Pajero.

Ich wünsche euch noch viel Erfolg beim Schrauben... :lol:

Bye, Kay welcome

 

[Schnuffel]

Woow

Hat dein Jeep Händler den guten Jeep gegen den Pajero getauscht ?
Von nen Jeep auf nen Wichser umsteigen und kein Brummen mehr ?
Mein Vater fährt auch son Ding und der 3.0 L TDI Klackert und Rüttelt wie ein LKW .

Lass dich nur nicht in Spanien erwischen die Leute dort würden lautstark lachen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Namensagentur

Sorry aber etwas spanisch kommt mir dein Theat schon vor.

Gruss

Pascal