Der TJ-Umbau geht weiter

[Rookie]

Hallo Leute,

heute will ich mal denen Mut machen die auch gerne einen BL einbauen möchten. Nachdem ich mich hier ein wenig schlauer gelesen habe, wurde mein Mut immer kleiner weil man immer wieder was von abgerissenen Schrauben und den darauf folgenden Aufwand ließt.
Bei mir gingen alle Schrauben Butterweich raus, ohne Schlagschrauber oder ähnlichen Hilfen...
Schön alle Schrauben vorsichtig gelöst und dann Seite für Seite den Lift eigebaut...
Meine Bedenken das fünf Zoll Lift doch ein bißchen viel für 33er ist haben sich auch zerstreut..

Und mein neues, persönliches Lieblingsbildchen:

Alles mit eingehängten Stabis, hab Angst das die Bremsschläuche nicht lang genug sind und reißen könnten!!

Gruß Tim

 

[Stefan ZG]

Gefällt mir gut, zumal er dieselbe Farbe hat wie meiner.

 

[Transdat]

Na das ist doch mal ein schöner Jeep in schöner Farbe, Glückwunsch zum Umbau...

Kannst Du bitte mal näher erläutern wie Du auf die 5" Lift kommst. Das Fahrwerk sieht aus wie meins oder hast Du da 3" drin?

Sind das 33x10.5x15 ?

danke und Gruß, Jürgen

 

[sixpack]

ist doch gut auf dem 3. bild zu erkennen. 3" vom grünen und 2" nach adam rieße vom bodylift. siehe bild 3 heckansicht.

wegen reifengröße schau mal auf seine sig was da steht

lg
wolfgang

 

[Transdat]

aha, er hat also die 33er noch gar nicht drauf sondern hat nur vorbereitet. Obwohl ich selbst auch das grüne 2" habe kann ich auf dem Photo den Unterschied zum 3" nicht erkennen.

danke + lg, Jürgen

 

[René-CH]

hallo tim,
gefällt mir super dein jeep,sieht wirklich geil aus

GRATULATION

gruss rené

 

[Rookie]

Hallo und danke,
ja das Fahrwerk ist das 3" aus dam Hause Küller. Plus die 2" BL ergibt 5" Lift insgesammt..
Zu den Reifen, das sind 33X12,5 auf 10x15.. Die Signatur muß ich noch angleichen.. Für nächste sind dann die Achsübersetzung auf 4,56 evtl mit Detroit Locker und die Anhebung der Getriebeplatte mit ner neuen Welle und Rundflansch geplant. da muß ich mich dann aber erst richtig schlau machen....

Gruß Tim

 

[sixpack]

so ein shied auch, habe mich glad auf die sig verlassen. wenn ich die 33er so im radkasten anschaue, erinnern die mich eher an 31er.
so können bilder täuschen

sag mal tim hattest du mir nicht deine email gemailt? irgendwie finde ich die nicht. wollte dich anmailen, weil wir uns spontan in hoppe am vorletzten so zum buddeln getroffen hatten.

lg
wolfgang

 

[Transdat]

Na dann bin ich ja froh, dass ich zumindest bei den Reifen nicht so ganz daneben gelegen bin.

schönes Auto getreu dem Motto:

cu, Jürgen

 

[dimplefield]

hallöchen,

dein aufkleber ist affengeil hab mich köstlich amüsiert

wo kann man den kaufen???


gruß Wolfgang

 

[Caravanic]

Hallo Tim, stark sieht er aus. Schicke Felgen, dicke Reifen und eine schöne Höhe! Gefällt mir gut. Dagegen ist meiner ein Zwerg mit 31ern und 50er-Spacern! Weiter so!

Grüße, Alex

 

[Rookie]

@ Wolfgang,
Ja ja, so können Bilder täuschen, hab eben noch mal nach geschaut, sind wirklich 33er
Hab inzwischen auch mal meine Sig geändert..
Mach ja nix, ich schick dir meine Mailadresse noch mal zu, brauch ja immer noch die neue Ratio..

@ Alex,
danke dir für die Blumen..
Sieh das mal nicht so ernst, dafür hast ne Menge Geld gespart allein für die Teile.. Wenn man dann noch auf einen angewiesen ist der die ganze Geschichte einbaut.........

Gruß Tim

 

[Transdat]

@Dimplefield: Dummerweise kann ich Dir hier (noch) keine PN schreiben, sprich mich mal an unter transdat ät kantoweb.com

Gruß, Jürgen

 

[jeepermanu]

hey der jeep gefällt mir echt mega gut aber als Ersatzreifen muss unbedingt noch ein richtiger MT dran der Strassenreifen geht ja mal garnicht


gruss manu

 

[Rookie]

Hey Manu,
das Ersatzrad wird getauscht gegen den 33er MT auf 8x15 Alcoa Design wenn ich auf 'n richtigen Halter gespart habe..
Im Moment ist die Heckklappe mit dem 31" nämlich schon fast überfordert.. Aber wie gesagt, als nächstes möchte ich die Achsen machen, das empfinde ich als wichtiger bei dem mörderischen Anzug den der Wagen noch hat..

Gruß Tim

 

[Moss Andrews]

Hi Tim,

habe mal eine grundsätzliche Frage zum Bodylift:

Die Karosserie wird angehoben, ist mir klar, der Rahmen bleibt so.
Was ist denn mit dem Schalthebel?

Der ist am Getriebe angebracht, das Getriebe hängt am Motor, der Motor sitzt auf dem Rahmen...

Wenn meine Überlegungen richtig sind, müsste doch der Schalthebel nun 5 Zentimeter kürzer sein, oder?

Erstens: ja, ist da so?

Zweitens: wenn ja, wie sieht denn das mit der Manchette aus, die um den Schaltheben angebracht ist? Hast du da mal ein Foto?

Drittens: wenn es nicht so ist, wie dann?

 

[jakyj]

jo, der schalthebel bleibt wo er ist und ist dann etwas kürzer, ist ja zum glück ewig lang das ding, passt so

 

[LOST2000]

Schöne Farbe

wie meiner

 

[Lone Star]

Hi Tim,

habe mal eine grundsätzliche Frage zum Bodylift:

Die Karosserie wird angehoben, ist mir klar, der Rahmen bleibt so.
Was ist denn mit dem Schalthebel?

Der ist am Getriebe angebracht, das Getriebe hängt am Motor, der Motor sitzt auf dem Rahmen...

Wenn meine Überlegungen richtig sind, müsste doch der Schalthebel nun 5 Zentimeter kürzer sein, oder?

Erstens: ja, ist da so?

Zweitens: wenn ja, wie sieht denn das mit der Manchette aus, die um den Schaltheben angebracht ist? Hast du da mal ein Foto?

Drittens: wenn es nicht so ist, wie dann?

Der normale Schalthebel ist dann entsprechend die 5cm kürzer...die Manschette rutscht hoch,wenn aber die Gänge nicht mehr drinbleiben muß man diese entfernen oder erst versuchen um 180° zu drehen.Der Verteilergetriebeschalthebel muß irgendwie umgebaut werden.Tankschlauch muß bei manchen verlängert werden,weil der Tankstutzen mit hochgeht,der Tank aber unten auf dem Rahmen bleibt.Genauso bleibt der Kühler unten auf`m Rahmen,deshalb werden die Halterungen an der Karosserie mit Metallaschen nach unten verlängert...