Eine kleine Geschichte zu Stoßdämpfern

[Big Blue]

Ich habe mir seinerzeit beim Kauf meines 2005er WH im Jahr 2008 einen Satz Bilstein B6 gekauft.
Die hinteren habe ich gleich eingebaut, die vorderen habe ich wegen des Aufwands eingelagert bis zum Defekt der originalen Dämpfer.
Nun war es soweit. Die vorderen Dinger waren fertig. Mein freundlicher hat in einer fünfstündigen O.P. die Bilstein Dämpfer reingewühlt.
Alles prima.
Die Bilstein sind jetzt 4 Wochen drin. Die Teile haben alles Öl von sich geschmissen und sind absolut fertig. Sie waren neu - haben allerdings 4 Jahre gelegen.
Nach einer Mail hat Bilstein etwas Kulanz signalisiert - das ist allerdings hypothetisch, da Bilstein die B6 für die WH Vorderachse zur Zeit nicht liefern kann.
Ich werde also -mangels Alternativen- von meinem freundlichen nächste Woche die Original Jeep Dämpfer einbauen lassen, da ich nicht wochenlang mit platten Dämpfern rumfahren möchte.

So viel zum Thema: Ich lege mir mal ein paar Teile hin.

 

[FrankMausO]

Hallo
erstens altern die Simmeringe auch wenn sie liegen zum ander kleben sie fest und reisen dann beim ersten benutzen kaputt.
Dann das für zwie Dämpfer 5 Stunden brauchen soll doch ein Witz sein habe ein Fahrwerk dh. 4 Dämpfer und Federn in meinem Commander mit meiner Frau zusammen in 3 Stunden eingebaut was haben die gemacht?
Gruß Frank

 

[Big Blue]

Dann ist Deine Frau wohl besonders gut im schrauben.
Ich habe in der Zeit eine Standheizung in einen WK eingebaut.
War also die ganze Zeit dabei.
Getrödelt haben die nicht, aber nach sieben Jahren sind Schrauben nun mal festgegammelt.

 

[cherokee xj]

Mein freundlicher hat in einer fünfstündigen O.P. die Bilstein Dämpfer reingewühlt.

Der Mann versteht seinen Job

 

[Heisseluft]

Jaja, die untere Schraube, welche den Stoßdämpfer quasi mit dem Querlenker verbindet,,,die kann aber drinn bleiben, wenn man das Spezialwerkzeug hat, um die Klemmhülse "aufzuspreizen" ...

Alleine an dieser ominösen Schraube kann man sich stundenlang aufhalten...

 

[glennessa]

hallo Hp,

Deine beinahe als krankhafte Abneigung gegenüber Werkstätten mitgeteilten Einlassungen helfen wirklich NIEMANDEM.
Hast Du jemals selber geschraubt? Wenn ein 7 Jahre alter Wagen auf der Bühne steht und irgendwelche Bolzen/Schrauben derart vergammelt sind, dass diese sich auf Anhieb nicht bewegen lassen, bleibt nur der Griff zu Hilfsmitteln wie Caramba oder Brenner. Dabei geht schon die eine oder andere Stunde ins Land. Der Schrauber kann hier garnichts beschleunigen.
Ich bin hier näher bei dem Beitrag von " Heißeluft "

aral

 

[FrankMausO]

Dann ist Deine Frau wohl besonders gut im schrauben.
Ich habe in der Zeit eine Standheizung in einen WK eingebaut.
War also die ganze Zeit dabei.
Getrödelt haben die nicht, aber nach sieben Jahren sind Schrauben nun mal festgegammelt.

Hallo Big Blue
von Schwierigkeiten hast du nichts geschrieben, aber was hast du gemacht Standheizung eingebaut oder warst du dabei oder gibt es dich 2X
Die unteren Klemmschrauben sitzen doch fast immer fest, heiß machen und fertig ist aber doch nicht
5 Stunden!
Gruß Frank

 

[Gast1]

wow 5 Stunden..........ohne Worte

 

[cobracmd]

Wieso eigentlich original Jeep Dämpfer für 3x Preis? Die sind nicht besser als KYB oder Koni (wenn Bilstein nicht zu kaufen ist). Und wozu eigentlich zu einen Markenwerkstatt fahren für Dämpferwechsel? Jeder besser ausgestatteter Reifendienst sollte die Dämpfer tauschen können, oder auch die meißten freien Werkstätten für den halben Preis vom Fiat.

 

[Bodo XJ]

... zurück zum Thema ... und ganz ehrlich, ich verstehe es nicht ... was soll kommuniziert werden?

Aus meiner Sicht - beim JEEP würde ich immer zu den Teilen mit dem Bilstein-Schreiftzug greifen.
Inzwischen sind es an meinem XJ mehr wie 100'km (2ter JEEP) und die waren sehr erfreulich ... .

 

[Big Blue]

Zum Verständnis:

Ich mache einen mobilen Einbauservice für Standheizungen. Während der freundliche bei meinem WH die Dämpfer getauscht hat, habe ich auf der Nebenbühne eine Standheizung montiert. Die meisten Beiträge hier stammen von Leuten, die sich die Vorderachse des WH noch nicht einmal genau angeschaut haben. Einfach mal mit dem Brenner rangehen, heißt, daß die Gummibuchse im unteren Lenker verbrennt. Diese gibt es nicht einzeln.
Ein neuer Lenker kostet fast 700 Euro. Die Schrauber sind also mit Bedacht rangegangen und haben nicht einfach drauflos gefackelt. Und wenn ich am Ende für die fast 5 Stunden Arbeit 270 Euro Lohn zahle ist das mehr als fair.

 

[darthalex]

Die meisten Beiträge hier stammen von Leuten, die sich die Vorderachse des WH noch nicht einmal genau angeschaut haben.

Tja Willkommen hier im WH Forum, und die verfolgen einen wie Kacke am Hacken und werden niemals müde.

 

[glennessa]

Die kritische vordere Buchse gibt es einzeln, € 13,50 +Versand+MwSt.

Der kompl. untere Q-Lenker ( 3 Buchsen+Traggelenk ) kostet € 380,-

aral

 

[Big Blue]

Tja Willkommen hier im WH Forum, und die verfolgen einen wie Kacke am Hacken und werden niemals müde.

Ist nunmal in jedem Forum so.

 

[Big Blue]

Die kritische vordere Buchse gibt es einzeln, € 13,50 +Versand+MwSt.

Der kompl. untere Q-Lenker ( 3 Buchsen+Traggelenk ) kostet € 380,-

aral

Aber nicht, wenn die Karre gerade auf der Bühne steht und am nächsten Tag wieder Geld verdienen soll.

 

[FrankMausO]

Kakke ist wohl eher

(Die Bilstein sind jetzt 4 Wochen drin. Die Teile haben alles Öl von sich geschmissen und sind absolut fertig. Sie waren neu - haben allerdings 4 Jahre gelegen.)

wie doof ist das denn?