Informationen zum Kauf/ zur Instandhaltung eines Jeeps

[soester]

Hallo..Wir spielen schon länger mit dem Gedanken uns einen Grand Cherokee zu kaufen. Es sollte der ein WJ sein, da uns die Front der neueren Jeeps ( speziell die Leuchten) nicht so zusagt..
Nun stellen sich mehrere fragen:
Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung aus?
"Normale" Teile wie Bremsscheiben, Klötze etc.. gibts Teile, die etwas spezieller sind? Bei unserem jetzigen Sorento gibts z. B. das Handbremsseil nicht mehr im Netz..kostete bis vor kurzem noch 40 € im Netz..nun ist es nirgendwo mehr Verfügbar.. außer bei Kia ..für 120 €!!
Wie verhält es sich mit dem Automatikgetriebe?
Wird das Öl bei den Inspektionen gewechselt?
Lebenslange Füllung ist ein schönes Wort..aber wenn man das Leben durch regelmäßiges Wechseln erheblich verlängern kann, finde ich das noch besser..
Gibts bekannte Schwachstellen? Rost, Radlager,Kühler undicht...?
Welche Software brauche ich um den Fehlerspeicher auslesen zu können?Geht das überhaupt ?
Ich weis..viele Fragen..Danke im voraus..
Grüße aus Soest..
 

 

[Mik]

Hallo nach Soest,

scheint so, als lasst ihr euch mit der Entscheidung für bzw. Suche nach einem WJ / WG seeehr viel Zeit:
https://www.jeepforum.de/topic/104025-wechsel-aller-oele-bitte-um-ratschlaege/
Das war August 2015...
Wenn ihr noch lange wartet wird es das Jeepmodell nur noch im Museum geben

Wegen der Schwachstellen lies mal hier im Forum quer, dann bekommst eine Vorahnung.

Für den Kauf gibt's hier auch eine ganz brauchbare Checkliste

Gruss
Mik

 

[cougar63]

Wie Mik bereits sagte, für Schwachstellen und Tips zum Kauf mal im Forum schauen,
ist voll davon. Hier ein Beispiel:
https://www.jeepforum.de/topic/79186-kaufberatung-wj-47-2000bj/

Ersatzteile sollten kein Problem sein, was hier nicht oder schwierig lieferbar
sein sollte gibt es in den Staaten.

Was sollte mit dem Automatikgetriebe sein? Hab eigentlich nichts negatives gehört....

So ein WJ dürfte schon länger nicht mehr bei Jeep gewesen sein zur Inspektion, jedenfalls
die meisten nicht. Ob da turnusmässig das Getriebeöl gewechselt wurde sollte im Serviceheft stehen,
steht nix drin oder wurde es nicht geführt wurde es wohl auch nicht gemacht...

Fehlerspeicher sollte beim WJ mit der Schlüsselmethode machbar sein ->
https://www.google.com/search?client=firefox-b&ei=0_hAW6u8FKSE6QSkwrLADQ&q=grand+cherokee+wj+schl%C3%BCsselmethode&oq=grand+cherokee+wj+schl%C3%BCsselmetho&gs_l=psy-ab.3.0.33i160k1l2.20404.48720.0.51204.47.42.1.4.5.0.166.4746.8j34.42.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.47.4810...0j33i21k1j0i13k1j0i13i30k1j0i13i10i30k1j0i22i30k1j0i19k1j0i22i30i19k1j0i131i67k1j0i67k1j0i131k1j0i10k1j0i22i10i30k1.0.b1tVL_1yCSo

 

[Gurti]

Immerhin geht es hier um ein Fahrzeug in einem Alter das sehr viele Autos gar nicht erst erreichen, entsprechend hängt der Aufwand für Reparaturen und Wartung stark von der Einstellung der Vorbesitzer ab. Ein Jeep mit wenig Laufleistung kann völlig heruntergeritten sein, umgekehrt kann auch ein Kilometerfresser perfekt gewartet daherkommen. Aber warum sollte jemand ein Auto das perfekt in Schuss ist verkaufen? Wer regelmäßig sein Fahrzeug wechselt investiert auch ungern kurz vorher größere Summen in technische Wartung, da wird eher schon mal Geld für optische Auffrischungen ausgegeben um den Verkaufspreis anzuheben. Auf perfekt glänzenden Lack und nach Neuwagen duftenden Innenraum fällt fast jeder Käufer herein...