Jeep CRD 270 Final Edition Fehler P0340+P0620 Motor Klappern

[Pitti01]

Hallo,


ich habe folgende fehler wie in der Überschrift steht aus dem Cockpit erlesen. Der Motor klackert ( Nagelt) heftig aus dem Zylinderkopfbereich. Er fährt ganz normal und es ist keine Motorkontrolllampe an und er Qualmt auch nicht. Hat bereits jemand schon dieses problem mit seinem Granny gehabt?? Könnten es die Injektoren sein??

Vielen Dank im Vorraus

 

[catmanjag]

Ich selbst kann da nicht viel zu sagen - nur so viel: Lesestoff!

https://www.google.de/search?q=p0340+site%3Ajeepforum.de&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:defficial&client=firefox-a

https://www.google.de/search?q=p0620+site%3Ajeepforum.de&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:defficial&client=firefox-a

 

[GrannyGuste]

P0340 ist der Nockenwellenfühler. Wenn er dabei laut nagelt, stimmt der Einspritzzeitpunkt nicht. Und P0620 ist Batteriespannung/Lichmaschinenspannung zu hoch, zu niedrig oder hohe Spannungsdifferenz zwischen Lima/Batterie.

 

[Pitti01]

Hallo,


er nagelt laut. Einspritzdüsen fördern alle im grünen bereich. Allerdings hat der 1.Injektor einen lastabfall-fehler gesetzt obwohl die Fördermenge stimmt ? Aus dem Bereich kommt meines erachtens auch die Nagelgeräusche. Die Batterie ist jetzt hinüber und wurde heute gegen eine neue ersetzt Hoffe das dieses Problem behoben ist?

Vielen Dank

 

[GrannyGuste]

trotzdem den nockenwellenfühler wechseln. und wenn ein lastabfall registriert wurde, würde ich mir den 1. injektor genauer anschauen, gegebenenfalls austauschen. beim lastabfall lässt der injektor den sprit teilweise unkontroliert durch. drbIII anschliessen und die Korrekturmengen auslesen und auch die leckölmengen kontrollieren.

 

[emil77b]

hi pitti01,

was du mit : einspritzdüsen fördern, lastabfall, fördermenge meinst, kann ich nicht nachvollziehen

ganz wichtig ist: dauereinspritzende injektoren sind bekannte kolbenkiller !!
um einen motorschaden abwenden, würde ich der sache sofort auf den grund gehen lassen. und zwar ohne den motor weiter zu betreiben

gruss emil

 

[Pitti01]

Hallo,


ich bewege denn nimmer. Er steht bei meinem Freund in der Werkstatt.....Alle Einspritzdüsen im grünen Bereich. Nockenwellensensor getauscht, geräusch immer noch vorhanden . Haben heute die Ölwanne demontiert und siehe da, 3 Zylinder hat das Pleul zum Kolben luft...!!! Daher auch das klackern. Kann sich jemand erklären woher das kommt ? Eventuell die Kolbenkühlung verstopft???

Vielen Dank für eure Hilfreichen Tips!!!!

 

[Pitti01]

* Der Kolben wackelt auf dem Pleul rum im Kolbenbolzen* Werden ihn am Freitag mal zerlegen und genau schauen. Eventuell einen Neuen Kolben verpassen und neue Pleullager.....Gibt es diesbezüglich unterschiede im Zubehör ? Mir konnte keiner genau sagen welche kolben verbaut sind, nicht mal Chrysler....Bei Kolbenschmidt fragten sie ob es sich um ein Trapezpleul handelt zwecks dem passenden Kolben...


Grüsse

 

[emil77b]

kolben raus an einem tag .. nu gut ich weiss ja nicht wie der ganze karren im moment aussieht .. ich sag mal: alle achtung

 

[Pitti01]

Zum Resultat......Alle Kolben wurden getausch und der Block neu eingeschliffen.....Der 3. Zylinder hat den Arsch hochgemacht.....Wer hätte das gedacht....   Warum und wieso konnte mir der Motorenbauer leider nicht sagen. Ich aheb auch keine Antwort warum dieses passiert ist???!!
 
 
Grüsse aus der Pfalz....

 

[marzl]

"Alle Kolben wurden getausch und der Block neu eingeschliffen"
 
Respekt!