Kettenspanner vom 2.5er an den 4.0er?

[Dave1989]

Ich habe gerade zufällig entdeckt, dass der 2.5er einen "gefederten" Spanner für die Steuerkette - zusätzlich zum Keil, der in der Kettenabdeckung hat. Hat sowas an dem 4.0er keinen Sinn oder warum ist es da nicht zu finden? "Springt" der 2.5er mehr und dadurch soll Kettenschlagen minimiert werden?

Am Block wären nur zwei Bohrungen zu setzen und fertig...

Es ist jetzt kein hydraulischer Spanner und die Federkraft ist eher marginal - aber warum nicht? Sinn oder Unsinn?




Gruß
David

 

[catmanjag]

Ich denke der 4banger hat längere Entspannungsphasen im Trum, "schlägt" also mehr. Ich meine irgendwo schonmal von so einem "Upgrade für den 4.0 gelesen zu haben.....NAXJA oder so....

 

[Dave1989]

Hab mir auch gedacht im Amiland hat da sicher schonmal jemand was gemacht... Aber auch auf englisch konnte ich nix finden.

Ob die Kugelschreiber-Feder überhaupt was bewirkt ist eh fraglich. Hab ich zu wenig Ahnung von.



EDIT: Jetzt hab ich das System begriffen: Die Feder drückt den Block runter und dieser Sperrt das ganze gegen lösen. Der Block verkeilt sich...

https://www.justanswer.com/jeep/5shzu-jeep-tj-engine-jeep-wrangler-2-5l-1997-recently.html

 

[Martin1508]

Ich würde erstmal schauen wie stramm deine Kette ist. Zu stramm kostet auch Kraft, etwas Bewegung sollte schon sein.

 

[Dave1989]

Passt vom 2.5er an den 4.0er. Gewinde ist 5/16UNC - geht auch M8. Der 2.5er hat dort an der Stelle 2 Angüsse für das Gewinde der beiden Schrauben. Halten wird es aber auch beim 4.0er.

Die single Roller geht. Auf einer Double Roller könnte es kritisch werden... Wir werden sehen. Hier noch Bilder vom 4.0er mit single Roller Chain.



Danke @Blackpoison!