O2 Sensor 1/2 & 2/2 identisch?

[AustralienBackpacker]

Hallo.
 
Mein XJ ist nun ein Projektfahrzeug und ich bin auf nen WJ von 2000 umgestiegen. Ich hoffe, dass ich das Fahrzeug günstig geschossen habe, Interieur ist nahezu Markellos, Lack ebenfalls, aber, und das wusste ich vorher, die ECU gibt den folgenden Fehlercode aus:

"P0161" - O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 2.
 
So weit ich informiert bin, hat dieser Jeep 2 O2 Sensoren hinter dem kleinen Kat. Bevor ich Ersatz bestelle, werde ich nochmal prüfen, ob Leitunsseitig alles i.O. ist.
 
Nun hatte ich bei Rockauto allerdings schonmal einen Sensor in den Warenkorb gelegt, und dort wurde empfohlen beide Sensoren einer Bank gleichzeitig zu tauschen, weil es anderenfalls zu Problemen kommen könnte.
Wie seht ihr das? Beide tauschen? Wenn ja, sind diese Sensoren identisch? Finanziell ist das jetzt nicht so die Welt.
 
Die nächste und wichtigere Frage ist wohl, sind die Denso Sensoren empfehlenswert?

Viele Grüße aus Down Under.

 

[Kumara]

Besser Spät als nie
Wenn dein WJ ein EU Modell ist, hat er 4 O2 Sensoren, 2 vor dem KAT, 2 nach dem KAT.
Vor dem KAT sitzen auf beiden seiten Regelsonden, sie sind unterm Strich verantwortlich für eine saubere Verbrennung.
Die beiden hinter dem Kat sind Diagnosesonden, sie prüfen nur, ob die vorderen vernünftig ihren Job machen.
Tauschen sollte man entweder beide vor dem KAT, beide nach dem KAT oder alle 4.
Ein Tausch "Bankweise" macht wenig sind.
Und nein, die Regelsonden (vor KAT) und die Diagnosesonden (nach KAT) sind nicht identisch.