Pentastar E85?

[zehti]

Hallo zusammen,
 
vorab: bitte keine Grundsatzdiskussion über E85, E10, Ex...
 
Wenn mein JK mit uns umzieht nach Deutschland stellt sich für mich die Frage nach E85 mit dem (genialen) Pentastar Motor.
 
Der Pentastar Motor hat in den diversen anderen Modellen überall die E85 Freigabe, nur für den Wrangler kann ich nix finden zur Freigabe.
Weis jemand ob der für E85 freigegeben ist?
Oder wenn nicht, muß etwas geändert werden, dass er es auf Dauer verträgt?
 
VG
Zehti

 

[Joiny]

Wenn Dein JK aus Dubai mitkommt, wie sollen wir das hier wissen? Wissen ja nicht nach welchen technischen Kriterien dort die Fahrzeuge zugelassen werden und somit auch nicht auf welchen Markt der Motor eingestellt. Einzige was ich sagen kann gibt knapp 350 E85 Tankstellen in ganz Deutschland. Das ist nicht viel. Weiß auch nicht wie das läuft mit der Mischbarkeit mit Benzin.

 

[cherokee xj]

Der Preisvorteil von E85 gegenüber Benzin wird durch den Mehrverbrauch sowieso fast wieder
ganz aufgefressen.
 
Bei entsprechender jährlicher Fahrleistung wäre da eine LPG Anlage evtl. nicht die die bessere Wahl ?

 

[Joiny]

Fiat/Jeep haben für den 3,6 l Pentastar keine Gasfestigkeit ausgestellt. (lt meinen Infos Fiat NL Rhein Ruhr)

 

[Rainulf]

Das wundert mich nicht bei dem Verein... hier gibt es aber anscheinend einige, die den Pentastar auf Gas fahren. Bisher hatte ich bei drei Umbauer nachgefragt, keiner hat angezweifelt das der Motor mit Gas kann (Haftung!)

 

[magdalena]

http://www.jeep.at/grand_cherokee/motoren.html
 

 

[Steve007]

http://www.jeep.at/grand_cherokee/motoren.html
 

 
Beim Wrangler steht aber nix von E85
 
http://www.jeep.at/wrangler/motoren.html

 

[PET77]

Pentastar in anderen Modellen (z.B. GCH) is E85 tauglich. Jedoch nicht im Wrangler...

 

[zehti]

@ den Anworten oben:
Mein Haus in D ist sehr nah an einer der wenigen E85 Tankstellen, somit ist die Versorgung kein Problem.
@ Mehrverbrauch: also beim V70 2.5FT war so gut wie kein Mehrverbrauch feststellbar (vs. E5, also Super95). Hat nur ewig gedauert bis der 2.5FT verfügbar war...
 
@ Spec, Dubai:
sehr valider Punkt!
Die Wrangler hier in Dubai sind US Spec (laut Plakette in der Wagentür). Somit technisch ein Ami (bis hin zum blinkenden Bremslicht).
Aber macht sich Chrysler, äh Fiat, die Mühe die Ami Motoren für Europa zu ändern??
Ok Blinker ok, aber ist der Eu Penta anders als der Ami Penta?
 
@ Gas: kommt nicht in Frage: der 2 Türer hat ohnehin schon kaum Kofferraum
 
In den Ami Foren kann ich nur finden, daß alle meinen der Wrangler Pentastar sei baugleich mit den anderen Pentastar.
nur glauben heißt nix wissen...
 
Naja, war den Versuch wert ob hier jemand was weis. War wohl nicht der Fall.
 
Bis zur Rückkehr nach D freue ich mich dann noch an den Spritpreisen ohne Steuerwahn...

 

[TerraSol]

Bis zur Rückkehr nach D freue ich mich dann noch an den Spritpreisen ohne Steuerwahn...

 
genau, ENJOY!  ...und seih froh, dass du nicht nach italien gehst -> 1.79 

 

 

[magdalena]

was soll den passieren wenn du E85 tankst ,must natürlich vorher umbauen

 

[J3N5]

Hat denn schon mal jemand eine Anfrage diesbezüglich bei Jeep gestellt ?

 

[zehti]

@ Magdalena:
Weißt was eventuell umgebaut werden müßte?
Wobei sich die Frage stellt warum der Pentastar in den anderen Modellen direkt ohne Umbau mit E85 zu betreiben ist...
 
@ J3N5:
auf email reagiert Jeep leider nicht und mein Händler hier in Dubai kann keine Aussage dazu machen (nur daß für alle anderen modelle wo der Motor verbaut ist die Freigabe direkt vorhanden ist). nur zum Wrangler hat er nix.
 
 
 
 

 

[letova]

Nach meinem Wissensstand sind alle Pentastar-Motorblöcke Ethanoltauglich. Nur kann im JK die Lambda gesteuerte Gemischregelung gerade noch von E5 auf E10 ausgleich.
Die E85 tauglichen Modelle werten über eine Sensorik den aus dem Tank geholten Sprit auf Ethanolanteil aus. Je nach Anteil kommen dann die entsprechenden Kennfelder für Einspritzmenge zum Einsatz.
 
Ein JK lässt sich ohne Probleme mittels eines billigen (ca. 150,- Euro) LPG-Steuergerätes auf den E85-Betrieb abstimmen.
 
Denke, meine Info hilft manchem weiter.
 
Grüße an diejenigen die schon jeepen dürfen, warte schon 11 Monate auf einen Rubicon U aus Übersee.

 

[J3N5]

Nach meinem Wissensstand sind alle Pentastar-Motorblöcke Ethanoltauglich. Nur kann im JK die Lambda gesteuerte Gemischregelung gerade noch von E5 auf E10 ausgleich.
Die E85 tauglichen Modelle werten über eine Sensorik den aus dem Tank geholten Sprit auf Ethanolanteil aus. Je nach Anteil kommen dann die entsprechenden Kennfelder für Einspritzmenge zum Einsatz.
 
Ein JK lässt sich ohne Probleme mittels eines billigen (ca. 150,- Euro) LPG-Steuergerätes auf den E85-Betrieb abstimmen.
 
Denke, meine Info hilft manchem weiter.
 
Grüße an diejenigen die schon jeepen dürfen, warte schon 11 Monate auf einen Rubicon U aus Übersee.

Woher stammen denn deine Informationen ?

 

[Jeep48]

Das Problem ist nicht der Motor sondern alles andere. Tank , Leitungen, Dichtungen etc. Das ist beim wrangler halt nicht für e85 ausgelegt. Bei meinem Durango übrigens auch nicht, hab mal eine Mail nach Dodge geschrieben und auch eine sehr ausführliche Antwort bekommen wo dann drin stand was alles kaputt geht :-(.

Es wird alles eine Zeit funktionieren, aber dann ?

Gruß...

 

[J3N5]

Das Problem ist nicht der Motor sondern alles andere. Tank , Leitungen, Dichtungen etc. Das ist beim wrangler halt nicht für e85 ausgelegt. Bei meinem Durango übrigens auch nicht, hab mal eine Mail nach Dodge geschrieben und auch eine sehr ausführliche Antwort bekommen wo dann drin stand was alles kaputt geht :-(.
Es wird alles eine Zeit funktionieren, aber dann ?
Gruß...

Das es am Motorumfeld liegt ist klar. Kunststofftank, Leitungen.... Wenn muss eben alles E85 aushalten. Das der Motor es in bestimmter Spezifikation kann ist ja unbestritten.
Die Frage ist ganz klar die: Welche Teile müssen umgerüstet werden damit auch der Wrangler E85 tauglich wird.

Witzig ist in dem Zusammenhang ist das bei der Pressevorstellung des "neuen" 3,6ers E85 Tauglichkeit angegeben wurde!
Google man mal danach finden sich einige Fahrzeugvorstellungen in der Presse in dem dies ganz klar angegeben wird.

 

[Ghost]

In Handbuch des 3,6er (neu 08/2014) steht aber ausdrücklich nur max. E10.
 
Und welche Teile umgerüstet werden müssen, wird man wohl nie ganz herausfinden.
Das können auch Dichtungen in der Einspritzanlage sein.
Und das wird, wenn überhaupt, nur Jeep in USA beantworten können. Falls die so genau Buch führen.
Also welches Fahrzeug für welches Land welches Teil bekommen hat. Das ist eher zu bezweifeln.

 

[JKUAltitude]

Ich habe letztes Jahr bei Jeep, respektive FIAT nachgefragt.
Nach mehreren internen Weiterleitungen kam die Antwort, dass der Pentastar generell E85 tauglich ist. Jedoch wird aufgrund der geringen Zulassungszahlen in Europa auf eine Homologation für den Wrangler verzichtet. Das einzige Problem ist das Steuergerät. Das kann man übrigens nicht dauerhaft überschreiben ;-) Ab ca. E70 kommt die Fehlermeldung "Gemisch zu mager".

Hoffe, konnte weiterhelfen