Ruhestrom beim WJ ?

[Nichtraucher]

Hi,
 
als heute der Akku leer war, habe ich den Ruhestrom gemessen, der beträgt ca. 20mA, weiß jemand ob das normal ist?
 
Natürlich habe ich den üblichen Sicherungsziehtest gemacht um einen eventuell in Betrieb befindlichen Verbraucher zu ermitteln, das war aber ohne Befund.
 
Gebastelt scheint nichts zu sein, nur ein anderes Radio, das aber nur über die entsprechende Schlüsselstellung funktioniert, ist eingebaut.
 
Gruß
Willy

 

[JEEPSander]

Ob das normal ist kann ich nicht sagen, da ich noch nie den Ruhestrom an meinen Autos gemessen habe.
Aber  20 mA. scheint nicht viel zu sein, in anbetracht der Elektronik die regelmäßig mit Watts versorgt werden möchte.
 
Ist deine Batterie älter als 5 Jahre?
Wenn ja, dann ist ihre Ende einfach gekommen!
 
Die halten nicht mehr 9 Jahre wie früher!

 

[Nichtraucher]

Da ich den Hobel erst kürzlich gebracht gekauft habe, weiß nicht wie alt die ist, finde keinen Hinweis.
 
Werde sie bis morgen laden und dann mal unter Last messen.
 
Gruß
Willy
 

 

[Thunderbird1987]

Hattest du kurz vorher die Zündung an,das Auto aufgeschlossen?
Wenn ja dann hast du das Bodycontrolmodule geweckt und das braucht ein bisschen Strom.
Wobei 20ma jetzt wirklich nicht wild sind.

 

[cherokee xj]

20mA sind vollkommen in Ordnung für den Ruhestrom des Fahrzeuges

 

[Nichtraucher]

Als ich aufschloss, völlig unüblich mit Schlüssel statt mit Funk, wunderte ich mich nur über den fehlenden Alarm wegen der offenen Tür, als der Schlüssel ins Schloss fuhr.
Erst nach drehen des Schlüssels bemerkte ich die fehlenden Ströme, blieb doch alles dunkel.

Beim Anschließen der Masse hatte ich den Eindruck als würde kurzzeitig ein höherer Strom fließen und etwas aufladen.

20mA brauchen für eine gesunde 72AH Batterie schon eine ganze Weile, darum habe ich schon mal die Preise abgefragt.

Über Nacht bleibt sie am Stromtropf, dann schaun wir mal.

Gruß
Willy

 

[Nichtraucher]

Heute, nach der Ladung dümpelt sie immer noch bei 12,2V vor sich hin, selbst mit Ladegerät gings kaum höher. Ich denke, sie war eh schon am Ende und die Tiefentladung, der Wagen stand einige Tage, hat ihr den Rest gegeben.
 
Grad ein neues Exemplar gekauft und ans Ladegerät gehängt.
 
Nachher oder Freitag kaufe ich einen Hauptschalter der direkt auf den Batteriepol kommt, den dreh ich dann bei längeren Standzeiten, was oft vorkommt, raus. Die BA schreibt ja auch, bei einer Standzeit von 21 Tagen sollte man das Massekabel abnehmen oder eine Sicherung ziehen.
 
Gruß
Willy

 

[Sandner]

 

...
Die halten nicht mehr 9 Jahre wie früher!

Stimmt! Die in meinem WJ ist jetzt 11 Jahre alt und wie neu.

Btw, 20 mA finde ich sogar ziemlich niedrig an Ruhestrom, da hab ich schon ganz andere Werte gesehen.

 

[Nichtraucher]

Hi,

habe nun den Trenner von Conrad am Minuspol, simpel und funktionell, nun dreh ich den Saft ab wenn er länger steht.

Gruß
Willy

 

[JeeperMani]

Zum Nachrechnen: Wenn er den wirklich nur minimalen Ruhestrom von 20 mA zieht, ist das geringer als die Selbstentladung (bis 1% tgl.) und dagegen hilft kein Schalter sondern ein Gerät zum Ladungserhalt. Kostet auch nicht mehr als so ein Schalter.

 

[Nichtraucher]

In der BA steht, wenn der Wagen 21 Tage still steht, soll man eine Sicherung ziehen oder Minus abklemmen.
Dafür habe ich nun den Trennschalter, kann also so falsch nicht sein.

Willy

 

[JeeperMani]

Es ist zweifellos nicht falsch. Ich würde aber allein schon wegen dem Spannungsabfall und der zusätzlichen Gefahr beim Unfall keinen Hauptschalter einbauen und wenn keine 230 Volt am Stellplatz sind das Minus Kabel runter nehmen.

 

[Nichtraucher]

Hi,

der Trenner sitzt auf dem Batteriepol, es ist kein Schalter wie ihn Bundeswehrfahrzeuge hatten/haben.
Spannungsabfall wird es da nicht geben, auch bei einem Unfall dürfte das nichts ausmachen.

Gruß
Willy