Servopumpe Riemenscheibe XJ 1995 2.5 Td

[PascalXJwiesele]

Hallo, ich bin seit ein Paar Tagen Besitzer eines XJ von 1995. Der Gute hat erst 116000km gelaufen, stand Allerdings seit 2014 in einer Garage. Laut Vorbesitzer hat er mit 82000km neue köpfe bekommen.
Ich habe einige Probleme:
Der gute dreht nur bis 2100U/min danach ist fertig als würde er abregeln. Im stand so wie unter Fahrt.

Er zeigt keinen Öldruck an…
Und mir ist die Riemenscheibe der Servo Flöten gegangen und ich finde im Internet keine Passende

Vielen dank!

 

[Bodo XJ]

Hallo Unbekannter,
es ist echt 'wenig optimal', dass Du solche Problem mit Deinem XJ hast.
Zu den Teilen - hast Du es mal mit telefonieren bei den üblichen Verdächtigen versucht.
Oft haben die Einiges mehr rumliegen, wie sie auf Ihren Websites aufgelistet haben.

Unabhängig davon - hoffentlich ist Dir bewußt, dass Du eine fahrende Baustelle erworben hast,
die nach regelmäßiger Aufmerksamkeit verlangt. Selbst wenn man permanent sucht, hört und
noch so achtsam ist, wird Dir dieser XJ etwas mehr Probleme machen, wie Dir lieb ist bzw.
wie Du denkst oder Dir hast je vorstellen können ...
- Der Kühler ist aktuell wahrscheinlich fertig oder demnächst überfordert.
- der Motor wird spätestens mit 160'km nach einer Revision verlangen.
- der Turbo könnte bereits mit 15o'km zum Tausch anstehen.

Außerdem - es gibt fast keine Werkstatt, die mit diesem Motor nicht überfordert ist.
Daher sollte man sich das notwendige KnowHow selbst erwerben oder die Finger davon lassen

 

[PascalXJwiesele]

Danke für deine Antwort.
Gibt es eventuell einen Ansatz wo ich suchen und Schauen soll? Bezüglich das er nicht Hochdreht?
Er raucht Ziemlich stark und richt nach nicht verbranntem Diesel.

bezüglich der Haltbarkeit des Motors mach ich mir sonst keine sorgen da ich eh nur 3 Monate im Jahr fahre und dort nur ca 1000 km

 

[Bodo XJ]

Danke für deine Antwort.
Gibt es eventuell einen Ansatz wo ich suchen und Schauen soll? Bezüglich das er nicht Hochdreht?
Er raucht Ziemlich stark und richt nach nicht verbranntem Diesel.

bezüglich der Haltbarkeit des Motors mach ich mir sonst keine sorgen da ich eh nur 3 Monate im Jahr fahre und dort nur ca 1000 km

Hm - meine Diesel-Baustelle habe ich 2007 'beerdigt'.
Lief knapp 50'km ohne Auffälligkeiten und dann folgte in jedem Ecke eine Baustelle.
Ein eigentlich guter Motor völlig lieblos in den Jeep geschnitzt ...

Lass den Jeep doch mal auslesen.
Wahrscheinlich erzählt er dabei ein bisschen was.
Aus der Ferne hat er zu viel Kraftstoff und zu wenig Luft.
Für mehr Luft wäre u.U. dieser Turbo verantwortlich bzw. die Leitung von dort bis ... .
Wenn die Leitungen bzw. deren Bauteile löchrig sind, fehl es an der Luftmenge

Zum Ersatzteil - evtl. den Herrn JEEP anrufen und fragen? Sonst
- Ersatzteile & Zubehör kaufen | Renegade Station
- ASP Eberle
- ....
Im Zweifelsfall wirklich anrufen

 

[catmanjag]

Hast Du mal - ganz simpel - den Ansaugweg vom Luftfilter bis zum Turbo kontrolliert? Wenn er im Stand nicht hochdreht fehlt es nicht an Ladedruck; entweder fehlt komplett die Luft oder der Einspritzzeitpunkt ist irgendwo hinterm Mond....

 

[XJ98]

Hi,
bzgl. deiner „Drehzahlbegrenzung“ ; mir war es der Nadelhubgeber ( sitzt mit in der ersten Einspritzdüse ).
Gruss

 

[catmanjag]

Hattest Du damit auch die Symptome von Rauch und Geruch? Hätte ich beim NHG eher nicht erwartet....

 

[XJ98]

Stimmt, etwas mehr Rauch ja; gerochen hat er nicht….

 

[PascalXJwiesele]

Vielen Dank für eure Hilfe
Habe den Fehler gefunden, beim Dieselfilter war die Dichtung hinüber und er hat sich da Luft ins System gezogen….