Staubschutzmanschette Kradanwelle VTG -> Vorderachse

[KJ Offroad]

Hallo zusammen,

die hinter Staubschutzmanschette der vorderen Kardanwelle an meinem Cherokee KJ, segnet das zeitliche. Daher suche ich eine geteilte Manschette die ich um die Welle legen kann. Das Gelenk ist noch in Ordnung. Bestimmt hatte jemand schon das selbe Problem und kann mir einen Tip für ein mögliches Ersatzteil geben.

Vielen Dank vorab,
Gruß Michi

 

[Mike63]

Lass das mit dem Geteilten Manschetten ....
Die Rep. geht schneller als der Ausbau der Welle.... wobei ich selber noch nie KJ angefasst habe.
-- Aber Audi - VW - Jeep von CJ bis WJ ....
Wo die Welle ins Gelenk geht ist entweder ein Sprengring oder es ist ein auf eine Nut sitzender Federring.

Meist gibt es die Federring Version ....
-- Welle einspannen und wenn das Altgummi entfernt ist mit PVC oder Gummihammer mal 1-2 Schläge von der Wellenseite auf das Gelenk. Denn hast du das Gelenk runter.
Drauf geht es mit auf Verzahnung aufsetzen und kurz auf den Stummel schlagen.
-- Die Verriegelungsspange in der Nut auf der Welle ist meist mit bei der Manschette. sowie Fett.

Die einen Fetten und bauen so die neue Manschette ein ...
-- Ich zerlege in der Regel das Lager -Homo- und reinige den Korb und die Kugeln ....
-- Denn braucht es aber etwas Fett beim Zusammenbau sonst wird das zusammenbauen des Gelenk-inneren sehr Hackel ich ....

Viel Spaß ....
Gruß Mike

 

[KJ Offroad]

Hallo Mike,
Die geteilten Manschetten sind natürlich nicht das gelbe vom Ei. Ich gehe vor wie du sagst und zerlege die Welle. Das Ergebnis wird sicherlich besser.

Grüße Michi

 

[Hubsi]

Hallo,sicher guter Tipp!

Aber: Gibts hier jemanden,der schon einmal eine geteilte Manschette verwendet hat und darüber berichten kann? Hält der Kleber überhaupt etc.?

Würde mich nur interessieren.
Danke für info
L.G Hubsi

 

[Todi]

[…]Gibts hier jemanden,der schon einmal eine geteilte Manschette verwendet hat und darüber berichten kann? Hält der Kleber überhaupt etc.?[…]

Vor ewigen Zeiten… muss irgendwann in den 90ern des letzten Jahrhunderts gewesen sein… Golf 2 mit höllischem 70 PS Versagermotor… wir hatten noch kein passendes Werkzeug für die Vielzahnschrauben der Antriebswellen am Getriebeflansch (Onlineshops gab’s auch noch nicht) und haben letztendlich 3 Sätze geteilter Manschetten gekauft bis wir es dicht hatten. Immer wieder kam (vermutlich) etwas „Restfett“ oder Dreck unbemerkt auf die Klebestellen was dazu geführt hat dass die Manschetten nach kurzer Zeit wieder inkontinent wurden.

Möglicher Weise sind die Materialien und Kleber heute besser… ich würd‘s trotzdem nicht mehr ausprobieren wollen…

Gruß
Todi