Turboschlauch/Servoleitungen undicht

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Hallo zusammen,

vor zwei Wochen habe ich in der (einzigen) Jeep-Werkstatt in Bochum Vorderach-, Hinterachs- und Verteilergetriebeöl wechseln lassen. Auf meiner Rechnung stand "Servoleitungen undicht/Ölverlust, Turboschlauch undicht". Der Freundliche meinte ich solle das mal in absehbarer Zeit machen lassen.

Also habe ich mir vergangene Woche einen Termin geholt. Doch was dann geschah, machte mich etwas stutzig. Der Freundliche betrachtete mein Auto und sagt mir, dass übrigens auch meine Stoßdämpfer defekt seien und ersetzt werden müssten. Er begründete das damit, dass meine Reifen in einem "Sägezahnmuster" abgefahren sind. Ich habe hier in verschiedenen Threats über dieses Sägezahnmuster gelesen, und so wie es aussieht ist das wohl ein grundsätzliches Problem schwerer Allrad-Fahrzeuge und hat nichts mit kaputten Stoßdämpfern zu tun.

Und jetzt habe ich natürlich auch Zweifel, ob der Turboschlauch und die Servoleitungen tatsächlich defekt sind.

Daher meine Frage: Kann man den Turboschlauch sehen (also selbst mal nachgucken)? Müsste man einen Ölverlust an den Servoleitungen nicht bemerken? Meine Garagenboden ist jedenfalls blütenrein.

Für Tipps bin ich dankbar!

Gruß
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Hallo,

ist halt alles etwas unpräzise formuliert von Deinem Freundlichen.

Zu Punkt 1: Es ist eher die Leitung zum Automaten-Oelkühler die undicht ist und eine Sauerei veranstaltet. War bei Meinem so und bei anderen hier scheinbar auch. Das Oel tropft nicht auf den Boden weil unten eine Platte montiert ist. Oder fehlte wirklich Servolenkungs-Oel?

Zu Punkt 2: Wenn er den Schlauch meint der von vorne in den Turbo geht, kann schon was dran sein. Dieser ist beim Anschluss in den Turbo oft undicht und das Oel das die Kurbelgehäuse-Entlüftung rausbläst tropft dann dort raus.
Das wäre ja nicht so schlimm aber es tropt genau auf den Stellmotor der Einlasskanal-Abschaltung (EKAS) der genau darunter montiert ist. Und der mag das gar nicht.
(Findest einiges in der Suche)

Zu Punkt 3: Der orig. Goodyear All Weather z.B.neigt stark zu Sägezahn. Muss nichts mit den Stossdämpfern zu tun haben, evtl. mal Achsvermessung machen lassen.

Gruss Eggi