Wellendichtring vorne tauschen?

[germanlaws]

Mein dicker schmeisst vorne am Motor inzwischen ein bischen viel Öl raus - das ist zwar für den Motor gut, weil er dann immer frisches Öl hat, andererseits ist´s natürlich unschön, dass er immer so deutlich sein Revier markiert und ich immer sehe, wo ich geparkt habe.

Wer hat schon mal den vorderen Simmering getauscht und kann mir kurz das Procedere schildern? Welche Teile muß ich außer dem Dichtring bestellen? Und was sollte man, wen man schon mal soweit ist, gleich mittauschen?

lg aus Willich

Dieter

 

[McManni]

Hallo Dieter,

ich habe vor kurzem mal bei dem Eingriff assistiert.

Erstmal läuft die ganze Sache wie beim Austausch der Wasserpumpe ab.
Danach müssen die Riemenscheibe und Schwungmasse abgezogen werden.
Schwungmasse äusserst vorsichtig, da die aus zwei Stahlteilen besteht, die
durch Gummi verbunden sind. Dank Siggi ist mir ein Bruch erspart geblie-
ben.

Das ist eine saublöde Stelle, da die Dichtung vom Steuergehäuse nach unten
zur Ölwanne offen ist und durch die Ölwannendichtung (Gummi) gedichtet wird.
Ich habe auch die Ölwannendichtung aus lauter Vorsicht getauscht. Aufpassen
musst Du auch bei der Dichtung der Wasserpumpe, da können Spätfolgen ent-
stehen, wenn sich die Wasserpumpe vom Steuerkettengehäuse löst.

Ich hatte den Steuerkettensatz gleich ausgetauscht, die alte Kette und die
Zahnräder sahen noch super aus. Auch an die Ölpumpe kommst Du so schnell
und einfach nicht wieder dran. Aber da kommst Du vom Hölzchen zum Stöckchen ... ;-)

Manni


Die Mopar-Wunschliste:

53021057AB Steuerkettengehäuse-Dichtung (Bild 1)
04897297AA Dichtung Steuergehäuse (Bild 2)
83507095 Steuerketten-Satz
53008610 Motor-Ölwannen-Dichtung
02806270AB Motoröl-Pumpe
53020462 Motoröl-Ansaugrohr

 

[germanlaws]

@Manni:
Vielen Dank schon mal für Deine Hilfe. Aber ist das auf dem Foto wirklich ein V8 und nicht ein 4.0 Reihensechszylinder? Ich kann das in teildemontiertem Zustand auch nicht so gut erkennen, deshalb meine Frage...

lg

Dieter

 

[McManni]

Das ist ein Foto von meinem 5.9er-Aggregat, sollte also 1:1 zu Deinem passen.
Wegen diesem einen Canadier werden die ja nicht noch andere Teile verbaut
haben. Also sollten auch die Teilenummern passen.

Manni


PS. Hab's noch vergessen: Der Kühler muss für die Aktion auch raus!

 

[Ozymandias]

Jep, issen V8, hatte meine auch schon soweit runter.
Bei meinem hats Wasser gepisst an dem Durchbruch rechts, lästig, ich hab keine Papierdichtungen mehr verbaut, absolut alles nur noch mit Dirko montiert, perfekt dicht jetzt.

Das einzige "Problem" war auch bei mir die Motorschwungscheibe, das Teil ist echt biestig.
Der Rest ist alles selbsterklärend, siehst wennd am Schrauben bist.

So wie ich die Scheibe damals demontiert habe will ich gar nicht schreiben hier, sonst heissts ich sei ein übler Bastler......

 

[cherokee xj]

Puuh, das sieht nach Arbeit aus...

Viel Erfolg und Gruß

Micha