Wie arbeitet dieses Allradsystem

[didicompass]

Also ich fahre ja jetzt seit einem guten Monat meinen Compass 2.0 CRD. Nachdem ich aus dem BMW X3 3.0 dA umgestiegen bin, muss ich sagen dass ich trotz "Abstieg" bei der Motorisierung doch sehr zufrieden mit meiner Entscheidung bin. Vor allem bin ich begeistert, dass ich jetzt über zwei Liter weniger verbrauche .

Jetzt aber mal eine Frage an die Technikfreaks:
Wie arbeitet das Allradsystem in diesem Auto???
Also der Verkäufer hat mir erzählt, das wäre ein Permanentallrad mit variabler Kraftübertragung und mit dem 4x4-schalter würde man einer Sperre einschalten, die alle Räder auf gleiche Umdrehungszahl bringt.
Ein Techniker aus dem gleichen Haus hat mir erzählt, der Wagen fährt normal mit Vorderradantrieb und nur wenn man am Hebel umschaltet hat man den Allrad zugeschaltet, dass geht aber nur bis ca. 80 kmh.
(So was ähnliches steht auch in der Betriebsanleitung)
In einem Forum habe ich jetzt wieder was von Permanentallrad gelesen.
Wenn ich dann die Beschreibung auf der Homepage von Jeep lese: http://www.jeep.de/compass/technik/4x4.html
verstehe ich nur noch Bahnhof???

Wer kann mir das mal erklären?

 

[orle]

Hi,

schau Dir doch mal diese Seite an:

http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/freedom_drive/

Da wird es eigentlich gut erklärt.
Ist also ein automatisches System, bei dem unter normalen Umständen aber nur die Vorderachse angetrieben wird.

Tschau Ralf

 

[WolfgangKJ]

Also eigentlich ganz einfach. Normalerweise fährst Du mit Frontantrieb (100%). Wenn die Räder Schlupf haben, beginne durchzudrehen, dann wird automatisch ein Teil der Antriebskraft auf die Hinterräder verlagert (bis max 50%).

Der Sperrhebel dient dazu, dass die Verteilung 50:50 immer anliegt. Darf aber m.W. nur auf losem Untergrund geschaltet werden, da kein Ausgleich erfolgt, d.h. in Kurvenfahrt auf festem Untergrund geht das kaputt.

 

[didicompass]

Vielen Dank für den Link...
Dann hatte wohl der Verkäufer doch recht.

 

[rmug]

[Der Sperrhebel dient dazu, dass die Verteilung 50:50 immer anliegt. Darf aber m.W. nur auf losem Untergrund geschaltet werden, da kein Ausgleich erfolgt, d.h. in Kurvenfahrt auf festem Untergrund geht das kaputt.quote[/][

Hallo
Ich sehe das nicht so, mein Händler hatt mir auch bestätigt dass der Allrad sich in den Kurven löst und dich nicht über die Front wegschiebt!!! Das war auch der Grung warum wir nicht den Nitro gekauft haben der löst sich leider nicht ,sondern er schiebt über die Front. Beim Compass geht auch nichts kaputt wenn du immer auf Sperre geschaltet hast, bei Regen und Schnee fahre ich immer auf gesperrt.
Gruss Ruedi