ZJ dreht nicht hoch

[Wilderer90]

Servus Leute,
 
ich konnte es einfach nicht lassen.... Nachdem ich vor 2 Jahren meinen Dicken  (noch auf meinem Profilbild zu sehen) hergegeben habe, bin ich jetzt wieder Stolzer besitzer eines V8.
Bin durch einen guten Kumpel günstig an einen Orvis gekommen. Bj. 1995 im schönen Light Driftwood - Grün mit den Roten und Goldenen Zierstreifen. Leider ist der Dicke ein bischen runtergekommen da die letzten 9 Jahre nur auf einer Alm damit gefahren wurde.
 
Nun zu meiner Frage an euch. Als ich gestern mit der Roten Nummer die Überführungsfahrt gemacht habe drehte die Karre nach ca 5 km nicht mehr weiter als 2000 1/min hoch . Beim durchtreten geht er ganz aus und fängt im 2 Sekundentackt an heftig zu Ruckeln. Im stand dreht er ca bis 3k und man hört dann ein brodeln vom Auspuff her( hört sich ähnlich an wie ein Wasserkocher). Bin zwar die 400 km heim gekommen aber mit Beschleunigen von der Ampel weg , war nicht viel los. Musste mit einem sehr zarten Gasfuß gefahren werden da sonst bei 2000 schlagartig die Leistung abreist und der Motor bei dieser drehzahl ohne Leistungsabgabe quasi "Stehen bleibt".
 
Nun zu meinen Vermutungen:
Benzinpumpe fördermenge zu gering?
Verteilerkappe oder Zündkerzen?
Kat lose und somit zugesetzter Auspuff?
Elektronik
Ich denke die Experten unter euch wissen bestimmt nach welchem Schema ich bei der Fehlersuche vorgehen soll oder villeicht kennt ja von euch jemand den konkreten Fehler?!
 
Vielen Dank im Vorraus :top: :top:
 

 

[blini]

blink erstmal die obd fehlercodes mit zündschlüssel aus.
vielleicht O2 sonde
ist der kat in ordnung ? wenns scheppert ist die keramik gebrochen. da kann sichs schon stauen !

 

[rene_yj]

Klingt stark nach Kat. Vor allem, wenn es beim langsamen beschleunigen nicht ist.

 

[Heisseluft]

Dreht er denn ohne Last hoch?

sending by Caterpillar CAT B15

 

[Wilderer90]

Danke für die schnelle Resonanz auf meine Frage
 
Habe ihn vorher " ausgeblinkt"
Fehlercodes in folgender Reihenfolge:
 
12 (Memory to controller has been cleared within 50-l00 engine starts.)
32 (Exhaust Gas Recirculation (EGR) solenoid circuit-open or short detected in the EGR solenoid circuit/EGR system failure-required change in fuel/air ratio not detected during diagnostic test.)
15 (-Vehicle speed sensor signal-no distance sensor signal detected during road load conditions.)
55 (End of Message)
 
Ich denke der Fehler hängt am ehesten mit der 32 zusammen. Kann das jemand näher erläutern??
 
Achja was vorhin noch dazu kam ..die innenbeleuchtung geht nur noch durch abklemmen der Batterie aus .
 
Zu den obigen Fragen: Beim langsamen beschleunigen dreht er auch nur bis ca. 2200 1/min und in P ohne Last bis ca 3000 1/min.
 
Gruß von der Alb
 
 

 

[blini]

sofern er ein solenoid dran hat liegt es nahe dass es das ist. ich würds ausbauen und erstmal den schaltkreis vom solenoid checken.

 

[Wilderer90]

Ohje was ist ein Solenoid??   Habe ich noch gar nie gehört... Ich hab grad gar kein plan wie ich da vorgehen soll....

 

[blini]

ich würds ausbauen und das intake manifold verschließen.
eigentlich ist es ein aktor und kein magnetventil (solenoid)

 
 

 

[Heisseluft]

 
Zu den obigen Fragen: Beim langsamen beschleunigen dreht er auch nur bis ca. 2200 1/min und in P ohne Last bis ca 3000 1/min.
 
Gruß von der Alb
 
 

 

Bei "pedal to metal" nur 3000?
 
Putzlappen verschluckt
Mapsensor
behinderte Abgaswege
Kraftstoffmangel

 

[blini]

oder eben ein dauerhaft geöffnetes egr durch krzschluss im aktor. nix frisches O2 im ansaug nix gehen motor gut

 

[Wilderer90]

Habe gestern mal nach dem Dicken geschaut...
 
An der Ansaugbrücke links war ein Schlauch lose . Dieser führt zum Ventildeckel- Ölnebelabsaugung. Habe ihn wieder drauf gesteckt...leider keine merkbare Verbesserung . Sonst konnte ich keine Auffälligkeiten finden ( Lose oder brüchige Verbindungen). Was mir aufgefallen ist , ist dass er nach ca. 2 Tagen Standzeit die ersten 2 min richtig läuft und dann erst das Problem auftaucht. Wenn ich auf der Rückbank sitz und er wird mit ca. 50 km/h bewegt hört man ein Summen aus dem Kofferraum (evt. Benzinpumpe?) . Muss der Tank raus um an die zu kommen? Wenn ich diese Testen will weis jemand von euch was die Bringen muss an Volumenstrom pro Zeit wenn ich vorne den Schlauch abziehe und dann laufen lass?
 
@blini: so ein teil habe ich nirgends im Motorraum gefunden!
 
Dann ist mir noch ne Birne Durchgebrannt.....so einen Lampelsockel hab ich noch nie gesehen ( und hatte schon einige Autos) , riesen Plastiksockel indem die Birne eingegossen ist. Made in USA....

 

[Heisseluft]

Miss vorn am Rail den Benzindruck! Nicht das Volumen.

 

[Baetzbrother]

So ne birne bekommste in der bucht. Hatte meine von hansen styling oder wie die heißen. Das paar 20 eus glaub ich. Ansonsten sind die echt schwer zu bekommen