Diff surrt und sperrt - wenn warm --- was los?

Forstjeep · 30.07.2017

Hallo liebe Gemeinde

Da mir ja schon so fleißig und prombt geholfen wurde,
möchte ich nun noch eine Sache ansprechen.

Habe bei meinem Grand Cherokee (Bj 94 Limites 4x4 4.0l) ein Verhalten was mich immer wieder zum grübeln bringt.

Stand der Wagen und alles ist kalt, kann ich voll einschlagen und alles läuft.
Fährt man aber beginnt er scheinbar zu sperren und bei vollem Einschlag geht es dann wirklich nur noch ganz langsam oder eigentlich garnicht, will natürlich auch nicht mit Gewalt dann aufs Gas latschen daher fahr ich dann einfach einmal mehr zurück und nach vorn wenns wo eng wird.
Im normalen Fahrbetreib fällts es kaum auf außer wenn man dann einparken will z.b.
Ich bilde mir ein dass dies nur von der Hinterachse kommt obwohl ich das Verteilergetreibe (Viscokuplung) auch nicht ausschließen will.

Des weiteren heult es im ersten Gang, nicht unter last, mehr beim ausrollen. Dies allerdings auch bei geradeaus Fahrt.

Was is da los, bzw. was kann das alles sein?

Noch etwas was mir auch sehr komisch vorkommt, bei langsamer Fahrt, so ca 20km/h kommt ein wummern ich denke von der Hinterachse was aber durchs ganz Fahrzeug geht, bei 30km/h ist dann schon wieder alles vorbei.
Habe eine Befreifung mit sehr groben Stollen kann das damit zusammenhängen?

Jetzt bin ich mal gespannt.

Grüße Forstjeep

cherokee xj · 30.07.2017

Defekte Viscodose im VTG und defekte Trac-Lock in der Hinterachse
sind die gesuchten Kandidaten

VolvoUmteiger · 30.07.2017

In Grunde die Klassiker für jahrelang ingnorierte erste Anzeichen. Das Ganze ist nur mit viel Mühe / Geld und einer erlesenen, fähigen Werkstatt wieder instand zusetzen.

cherokee xj · 30.07.2017

Abgesehen davon, daß alleine dies etliche Euros kosten wird, kann sich auch noch
die Lagerüberholung der beiden Achsen unvermittelt hinzuschleichen...

Forstjeep · 31.07.2017

ok ok war mir immer schon klar dass das nichts gutes sein kann.

denkt ihr tut er so seinen dienst noch ein paar jahre ? brauche ihn nur so alle 2 - 3 monate und da rollt er nur langsam im gelände herum.

sonst gibts eigentlich keine größeren probleme auch der rost hat ihn soweit gut verschont.

und von welchen aufwand reden wir da an geld ? so ca ?
sicher weit mehr als er gekostet hat (1200euros)

Martin1508 · 31.07.2017

Hallo,

ca. nochmal soviel wenn Du die HA machst (komplett neu lagern)+ Viscokupplung VTG.

Grüße

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

catmanjag · 31.07.2017

Nun macht ihn doch nicht gleich verrückt......

Erstmal die Öle wechseln, vor allem hierbei das der Hinterachse - und dabei den FM nicht vergessen. Auch wenn man da ein LS-Öl reinkippt, der FM muß mit rein.
Wenn die Visco dann noch komplett dicht ist kann man die ausbauen (und fährt mit offenem Mitteldiff) oder man macht das vernünftig und baut eine neue ein. Wenn man es selbst macht bleibt man damit auch unter dem Einstandspreis.....

Was für Reifen genau fährst Du denn? Kann mir schon vorstellen daß deine Symptome bei langsamer Fahrt daher stammen.

GrandCherokee93 · 31.07.2017

Die visco komplett ausbauen geht nicht so einfach. Man muss mindestens die Welle die in der Dose ist irgendwie da rausflexen und wieder einbauen.

Forstjeep · 31.07.2017

XJ988 schrieb:
Nun macht ihn doch nicht gleich verrückt......

Erstmal die Öle wechseln, vor allem hierbei das der Hinterachse - und dabei den FM nicht vergessen. Auch wenn man da ein LS-Öl reinkippt, der FM muß mit rein.
Wenn die Visco dann noch komplett dicht ist kann man die ausbauen (und fährt mit offenem Mitteldiff) oder man macht das vernünftig und baut eine neue ein. Wenn man es selbst macht bleibt man damit auch unter dem Einstandspreis.....

Was für Reifen genau fährst Du denn? Kann mir schon vorstellen daß deine Symptome bei langsamer Fahrt daher stammen.

Danke für deine Antwort.

Reifen sind von Macho (England) nennen sich Green Way

sepple · 31.07.2017

sind runderneuerte mt.
profilhöhe rundum gleich ??

Forstjeep · 31.07.2017

hi sepple

gute frage ... kann ich dir nicht sagen?
und profil würde ich sagen ist hinten weniger als vorne.

und an alle noch ....
habe jetzt ein angebot vom jeep profi mit rechnung, tausch der viscokupplung 870 euro
annehmbar ?

sepple · 31.07.2017

ungleichmässig abgefahrene reifen könnte die sperrwirkung in der visco verstärken bzw. deren verschleiss.
870€ incl. ausbau vom verteiler ??
guter preis würd ich sagen.

cherokee xj · 31.07.2017

Materialkostenaufstellung:

Neue Viskodose für's VTG: ca. 500€
Je Master Overhaul Kit für Dana 35 & Dana 30 : jeweils ca.300€
Alle Öle und Flüssigkeiten nebst Filter, wo vorhanden: ca. 300€

Wie gesagt, daß sind nur die Materialkosten, da ist noch nicht eine Mechanikerstunde
mit dabei.

Und die Achsüberholung(en), falls nötig, ist / sind eine Sache für sich und man braucht jemanden,
der das wirklich drauf hat, abgesehen vom notwendigen Werkzeug dafür.

Läßt du nun alles in der Werke machen, bis du in Summe locker beim dreifachen des
Kaufpreises.

Klingt komisch, ist aber so - da gibt es auch nichts schön zu rechnen oder schön zu reden.

Gruß Micha

Forstjeep · 31.07.2017

sepple schrieb:
ungleichmässig abgefahrene reifen könnte die sperrwirkung in der visco verstärken bzw. deren verschleiss.
870€ incl. ausbau vom verteiler ??
guter preis würd ich sagen.

interessant ...
und ja 870 Euro - Auto hinbringen und dann wieder abholen

cherokee xj schrieb:
Materialkostenaufstellung:

Neue Viskodose für's VTG: ca. 500€
Je Master Overhaul Kit für Dana 35 & Dana 30 : jeweils ca.300€
Alle Öle und Flüssigkeiten nebst Filter, wo vorhanden: ca. 300€

Wie gesagt, daß sind nur die Materialkosten, da ist noch nicht eine Mechanikerstunde
mit dabei.

Und die Achsüberholung(en), falls nötig, ist / sind eine Sache für sich und man braucht jemanden,
der das wirklich drauf hat, abgesehen vom notwendigen Werkzeug dafür.

Läßt du nun alles in der Werke machen, bis du in Summe locker beim dreifachen des
Kaufpreises.

Klingt komisch, ist aber so - da gibt es auch nichts schön zu rechnen oder schön zu reden.

Gruß Micha

Jap das sind auch die Preise die ich von der Werkstätte gesagt bekommen habe

Forstjeep · 08.08.2017

Hallo Leute wurde jetzt noch ein Tick lauter vor allem nach längerem fahren.
Ich werd jetzt mal ins Dif an der Hinterachse sehen.

Welche Größe haben die Muttern am Difgehäuse Hinterachse, komm ich da metrisch durch quasi?

Gibts da ein Drehmoment oder Reihenfolge beim wieder zusammenbauen?

Grüße Forstjeep

Martin1508 · 08.08.2017

Bevor Du das öffnest besorge Dir erstmal entsprechedes Öl, den FM und entweder RTF oder eine entsprechende Dichtung. Metrisches Werkzeug ist ausreichend und Anzugsmoment sind soweit ich mich erinner 41Nm. Hab ich jedoch noch nie mit dem Dremo gemacht.

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

wjrobby · 08.08.2017

Japp, 41NM steht bei mir im WHB; aber ich fahr einen WJ, glaube aber das nimmt sich nicht viel..

Du brauchst für dein DIFF wenn du OHNE Hänger fährst 75W90 und 2 Fläschchen FM zu 125ml.

Wenn du mit Hänger fährst, gehört da dann 75W140 rein, was ich persönlich aber immer nehmen würde, und auch 2 Fläschchen FM.

Ich hab die Schrauben - wie auch beim Radwechsel - über Kreuz angezogen; bis jetzt is alles dicht und gut..

Gruß Robert.

Btw; zum FM schau mal hier, das ist gemeint..

4318060AB Original MOPAR LIMITED SLIP ADDITIVE CRYSLER JEEP + ANDERE NEU https://www.amazon.de/dp/B000TTEX8W/ref=cm_sw_r_cp_api_wRGIzbBC1QVPJ

Und nimm kein Öl wo der schon dabei ist, das ist zu wenig..!

Forstjeep · 08.08.2017

ich weiß schon dass ihr den zusatz meint .... aber wofür steht nun FM ?

wjrobby · 08.08.2017

Fiction modifirer - oder Reibungsminderer..
Oder halt auch LS / Limited Slip..

Forstjeep · 08.08.2017

Reibungsminderer ..... hmmmm das klingt interessant.
Sag mir jetzt nur noch dass der bei Wärme mehr effekt zeigt ?

Dann kann ich mir vorstellen dass der vll beim letzten mal nicht eingefüllt wurde und deshalb meine Hinterachse zickt?

Oder bin ich da ganz falsch mit meiner Annahme

Diff surrt und sperrt - wenn warm --- was los?

Forstjeep

Member

cherokee xj

high octane petrolhead

VolvoUmteiger

Member

cherokee xj

high octane petrolhead

Forstjeep

Member

Martin1508

Member

catmanjag

hopeless case

GrandCherokee93

Member

Forstjeep

Member

sepple

mitJeep

Forstjeep

Member

sepple

mitJeep

cherokee xj

high octane petrolhead

Forstjeep

Member

Forstjeep

Member

Martin1508

Member

wjrobby

Member

Forstjeep

Member

wjrobby

Member

Forstjeep

Member

Diff surrt und sperrt - wenn warm --- was los?

Diff surrt und sperrt - wenn warm --- was los? - Ähnliche Themen

Ähnliche Themen