Jeep Wrangler JL/JLU und Scrambler(JT) - News, Fakten und Gerüchte

lehencountry · 13.03.2018

JLU beim kraxeln, souverän wie ein Steinbock.
https://youtu.be/CVdR4EyRIvE

Norsfyr · 13.03.2018

Und der ist Stock, also keine extras wie gelifted oder größere Reifen.

Gurti · 13.03.2018

Und jetzt das ganze noch mal bei Regen...

Wuchtbrumme · 13.03.2018

Sieht doch genauso aus, wie beim JK.
Die Szenen erinnern mich so ein bischen an ans Einparken von Jumbos am Flughafen.

pixelbrain · 14.03.2018

Jetzt wird es spannend

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Norsfyr · 15.03.2018

Ich habe gerade die Preise des aktuellen JKs von jeep.com und jeep.de gegeneinander gestellt, da ist Dollar so ziemlich genau Euro. Und dann den JL dagegen, der ist dort knapp $2000 teurer. Wenn sie das so beibehält, wird die Preissteigerung in Deutschland nicht so massiv ausfallen...wenn. ;-)

Gurti · 15.03.2018

Noch wichtiger als der Listenpreis ist wie nah die tatsächlichen Preise nachher da dran sind.
Also wie dringend die Händler welche loswerden müssen - und vorläufig scheint das kein allzu großes Problem zu sein.

pixelbrain · 16.03.2018

Norsfyr schrieb:
Ich habe gerade die Preise des aktuellen JKs von jeep.com und jeep.de gegeneinander gestellt, da ist Dollar so ziemlich genau Euro. Und dann den JL dagegen, der ist dort knapp $2000 teurer. Wenn sie das so beibehält, wird die Preissteigerung in Deutschland nicht so massiv ausfallen...wenn. ;-)

Hast du die netto Preise verglichen?

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Wolfsruede · 19.03.2018

War letzte Woche am Autobobilsalon in Genf.
Wegen der Motorisierung in der CH ist definitiv, dass es den 2.2Liter Diesel und den 2Liter- Turbobenziner geben wird. Auf meine Frage, wieso kein grösserer Benziner angeboten wird, war die Antwort "aus Umweltschutzgründen" und weil es immer mehr Sperrzonen für "Umweltsünder" geben wird.
Toll! - Vom Hemi V8 über den 3.8 V6 und 3.6 Pentastar zum 2 Liter Turbobenziner momentan. Wird der JM wird dann einen 1.1 Liter Biogas und der JN einen Elektroantrieb mit Solardach besitzen

?
Schade....

Wuchtbrumme · 19.03.2018

Solange man keine Pferde vorspannen muss ist doch alles gut.

Gurti · 19.03.2018

Wieso Pferde? Den JO wird man dann wohl schieben müssen...

Wuchtbrumme · 19.03.2018

Einen Grund mehr meinen Nutzfahrzeug Diesel noch zu behalten.

wrangler57 · 19.03.2018

Mein Händler rechnet damit, dass der JL mindestens 5.000 Euro teurer werden wird als der JK. Und in Anbetracht der sicher anziehenden Nachfrage aufgrund intensiviertem Marketing seitens FCA und trotzdem nicht signifikant erhöhter Export Mengen aufgrund gleichsam großer Nachfrage in den USA wird kein Rabattdruck bestehen.

Dann steht demnächst der gut ausgestattete JLU Sahara für 55.000 Euro auf dem Hog und daneben der rabattierte Grand Cherokee Night Eagle/Trailhawk/S für kämpferische 47.000 Euro, weil der sich gegen X5, Touareg, GLE & Co. durchsetzen muss und der JLU keinen direkten Gegner mehr hat.

Und dann wirds für mich schwer, weil so sehr ich meinen urigen JKU liebe, aber Holz aus dem Wald kann ich auch mit dem 3.0 V6 Diesel des Grand Cherokee ziehen. Aus der Perpsektive der Hardcore Off Road Fraktion spreche ich jetzt mal nicht.

ConcreteCharlie · 19.03.2018

Wenn der Dollarkurs einmal sinken sollte, wäre ein Eigenimport doch sicher wieder interessant. Also von einem 3.6 Pentastar oder 3.0 Diesel JL

lehencountry · 19.03.2018

Es gibt aber auch Hoffnung und die hat einen Namen: Donald.
Vielleicht gibt Deutschland dem Druck von Trump nach und reduziert den Zoll für USAutos auf den US-Zoll von 2,5 %.
Es wäre denkbar, weil es den Handelskrieg entschärfen würde.

In 6 Monaten wissen wir nicht nur die Preise, sondern auch Lieferzeiten.

wrangler57 · 20.03.2018

Wolfsruede schrieb:
War letzte Woche am Autobobilsalon in Genf.
Wegen der Motorisierung in der CH ist definitiv, dass es den 2.2Liter Diesel und den 2Liter- Turbobenziner geben wird. Auf meine Frage, wieso kein grösserer Benziner angeboten wird, war die Antwort "aus Umweltschutzgründen" und weil es immer mehr Sperrzonen für "Umweltsünder" geben wird.
Toll! - Vom Hemi V8 über den 3.8 V6 und 3.6 Pentastar zum 2 Liter Turbobenziner momentan. Wird der JM wird dann einen 1.1 Liter Biogas und der JN einen Elektroantrieb mit Solardach besitzen ?
Schade....

Also ich glaube das nicht mit dem Umweltblabla. FCA und Jeep auch sind mit Kleinwagen und den Renegades, Compass und Cherokee ausreichend mit verbrauchsarmen, kleinvolumigen Motoren bestückt und die machen auch mittlerweile preisbedingt das Gros des Absatzes bei Jeep aus.

Der kleine Diesel ist natürlich Euro6d fähig, aber der Grand Cherokee WK2 läuft schon im August 2018 in der Produktion aus und September 2018 läuft bereits der komplett neue Grand Cherokee auf den Bändern. Und Jeep wird für Europa ganz sicher für spätestens 2019 einen neuen 3.0 L Diesel von VM in den Startlöchern haben müssen, um mit neuem Touareg, X%, GLE mithalten zu können. Also der Motor wäre perspektivisch da. Es geht wohl eher darum, den nun in jeglicher Hinsicht erstarkten Wrangler mehr als Lifestyle Fahrzeug zu positionieren und nicht mehr als Hardcore Offroad Wagen fürs Grobe. Und dann käme er erheblich dem Grand Cherokee bei gleicher Motorisierung (dicker Benziner 3.6 und dicker Diesel 3.0 V6) ins Gehege. Und mit den neuen Motörchen ist dieser Abstand in der Jeep Hierarchie nun besser gewahrt. Für USA gilt diese Argumentation nicht so zwingend. Dort haben beide - Wrangler und GC - ihre festen Kundenstämme mit unterschiedlicher Ausrichtung.

Grüße

wrangler57 · 20.03.2018

SirLancelot schrieb:
Dito, weniger wäre in diesem Fall mehr gewesen.

Zum mehr an Ausstattung: Es wird auch wieder einen nackten Sport geben - ohne Assistenten, ohne LED, ohne Leder, ohne Klimbim.

Eigentlich wie immer. Für jeden Bedarf was schön gespreizt dabei. Sport pur, Sahara Klimbim, Rubi mit Sperren für den entsprechenden Einsatz. Eigentlich gut gelöst.

Wolfsruede · 20.03.2018

ConcreteCharlie schrieb:
Wenn der Dollarkurs einmal sinken sollte, wäre ein Eigenimport doch sicher wieder interessant. Also von einem 3.6 Pentastar oder 3.0 Diesel JL

Mein JK 3.6 V6 war auch ein Direktimport aus den USA mit Typenschein X. Damals übernahm der Importeur noch die CO2 Abgaben.

Heute beträgt bei einem 2018er mit 273 CO2/km die Sanktion CHF 12'470.- Ist das nicht herzallerliebst?

siehe: http://www.bfe.admin.ch/themen/00507/05318/05535/index.html?lang=de

Tasteman · 20.03.2018

Getreu dem Leitsatz: If you can‘t ban it, tax it!

crosscountry · 05.04.2018

eurmal schrieb:
...und hier noch ein paar mehr Farbvarianten:

https://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/more-2018-wrangler-jl-colors-coming-nacho-mojito-punkn-ocean-blue-sting-gray-with-renders.1625/

Ich kann's drehen und wenden wie ich will - mir persönlich gefällt der JK immer noch besser.
Der ist einfach "uriger".

Geschmack hat aber zum Glück Bandbreite

VG, eurmal

Schade, daß nicht wenigstens ein, zwei dezente "Naturfarben" dabei sind, sowie mein jetziges Commando Grün oder das Sahara Beige...nur die Firmenwagenklassiker Schwarz/Silber/Grau/Weiß und diverse Bonbonfarben.

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