Jeep Wrangler JL/JLU und Scrambler(JT) - News, Fakten und Gerüchte

Kardan06 · 15.12.2017

Die Klappscheibe am alten Willy's diente nicht nur der Verringerung des Stauraums beim Seetransport, sondern hatte den Charme, dass man ohne Behinderung durch Anbauteile auch nach vorn schießen konnte. Das mag in Gegenden, in denen nicht gemäß den Grundsätzen deutscher Waidgerechtigkeit gejagt wird, auch für Zivilisten ganz nützlich sein. Wenn nun beim neuen Wrangler der halbe Scheibenrahmen stehen bleibt, hätte man sich das auch schenken können. Nur wegen der leckeren Fliegen zwischen den Zähnen wird niemand die Scheibe wegklappen. Praktisch ist natürlich, dass man so den Scheibenrahmen öffnen und ganz einfach von innen konservieren kann.

Voodoo1993 · 16.12.2017

Was ich mir bei diesen ganzen Möglichkeiten zum Öffnen denke :"Das Waterleak PDF" wird beim JL Ziiieeemmmllliiiccchhhh lang. :Jester:

SirLancelot · 17.12.2017

Ich würde sehr gerne mal einen JT Sport mit Halbtüren sehen bzw. probefahren, sabber, sabber

crosscountry · 18.12.2017

Jeeper4x4 schrieb:
:top:

wobei 2019 der neue Defender doch raus kommen soll !

..."der neue Defender" wird wohl KEIN Defender

:

"This week at the LA Auto Show, Land Rover chief creative officer Gerry McGovern told an Australian publication that the new Defender, which is definitely coming, would be "polarizing" and that Defender die-hards might not get the visual link to the past they're hoping for."

Und genau so sieht es denn auch aus: Die letzten aktuellen Bilder lassen auf einen Discovery Sport Verriß schließen, der entweder ein wenig aufgeblasen oder ein wenig zusammengestaucht wurde, je nachdem ob 110er oder 90er Variante. https://www.autoblog.com/2017/12/01/land-rover-defender-swb-spy-shots/ ...Grottenschlechter, rundgelutschter Eisdielen-SUV

Jeep macht das da deutlich cleverer mit der Modellpflege seiner Ikone...aber trotzdem schade, daß es wieder einen richtigen Geländewagen mit Ecken & Kanten weniger gibt...

lehencountry · 18.12.2017

Foto im link ist aber ein Range Rover.

sebbekk · 18.12.2017

crosscountry schrieb:
..."der neue Defender" wird wohl KEIN Defender :

"This week at the LA Auto Show, Land Rover chief creative officer Gerry McGovern told an Australian publication that the new Defender, which is definitely coming, would be "polarizing" and that Defender die-hards might not get the visual link to the past they're hoping for."

Und genau so sieht es denn auch aus: Die letzten aktuellen Bilder lassen auf einen Discovery Sport Verriß schließen, der entweder ein wenig aufgeblasen oder ein wenig zusammengestaucht wurde, je nachdem ob 110er oder 90er Variante. https://www.autoblog.com/2017/12/01/land-rover-defender-swb-spy-shots/ ...Grottenschlechter, rundgelutschter Eisdielen-SUV

Jeep macht das da deutlich cleverer mit der Modellpflege seiner Ikone...aber trotzdem schade, daß es wieder einen richtigen Geländewagen mit Ecken & Kanten weniger gibt...

Und da soll noch mal einer auf Vorlieben der US-Amerikaner schimpfen, denn ohne diese Kunden gäbe es auch gar keinen Wrangler mehr.

Aber ich seh schon wieder die ganzen Heulsusen kommen, weil auch der neue Wrangler ja sofort rosten soll - solche Sorgen, obwohl über 90% dieser den JEEP nicht länger als ein paar Jahre fahren werden... für die Eisdiele oder eben den bekackten Offroad-Park, welcher einen nirgendwo hin bringt.

Wie heißt es da so schön? Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten. (und genießen)

Elvislebt · 19.12.2017

Frage mich nur: Wenn der Jeep so schnell rostet im Vergleich zu anderen verstehe ich nicht, warum bei mir zwei stehen, die bald 20 Jahre alt sind. Da sind andere Autos schon lange schweizer Käse.

crosscountry · 19.12.2017

lehencountry schrieb:
Foto im link ist aber ein Range Rover.

Jooo, auch das ist nicht ausgeschlossen, auf jeden Fall wird da wohl aus dem aktuellen Fundus gefischt...

sebbekk schrieb:
Und da soll noch mal einer auf Vorlieben der US-Amerikaner schimpfen, denn ohne diese Kunden gäbe es auch gar keinen Wrangler mehr.

Aber ich seh schon wieder die ganzen Heulsusen kommen, weil auch der neue Wrangler ja sofort rosten soll - solche Sorgen, obwohl über 90% dieser den JEEP nicht länger als ein paar Jahre fahren werden... für die Eisdiele oder eben den bekackten Offroad-Park, welcher einen nirgendwo hin bringt.

Wie heißt es da so schön? Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten. (und genießen)

Rost? Bei mir nach 5 Jahren auch noch nix, obwohl meiner nicht im trockenen Wüstenklima fährt...aber Recht hast Du schon, der Dicke wird immer reichlich wegen angeblicher Leichtrosterei geprügelt. Meiner wird bei 25.000km/Jahr ohnehin eher einmal den Geist aufgeben, als durchzurosten...

Gnynph · 19.12.2017

Was meint Ihr ...
Nach der ganzen Diesel-Diskussion - Wird es den angekündigten Diesel (Motor) wirklich geben?

sebbekk · 19.12.2017

Den Diesel wird es jedenfalls in den USA geben, weil man dort schon so neidisch auf den 2.8L war.

Kann sein, dass es einen zukünftigen Diesel hierzulande nicht mehr wegen der aktuellen Debatte geben kann, aber dann importiert man sich halt einen - so wie z.B. bislang auch den 3.6L Rubicon, den es bei uns (fast) ausschließlich als Import gibt.

sebbekk · 19.12.2017

crosscountry schrieb:
Rost? Bei mir nach 5 Jahren auch noch nix, obwohl meiner nicht im trockenen Wüstenklima fährt...aber Recht hast Du schon, der Dicke wird immer reichlich wegen angeblicher Leichtrosterei geprügelt. Meiner wird bei 25.000km/Jahr ohnehin eher einmal den Geist aufgeben, als durchzurosten...

Ich denke, die Angst vor Rost hat beim Wrangler viel damit zu tun, dass man seine Achsen sehen kann. Unter vielen anderen Autos sieht es genauso oberflächlich angerostet aus aber keinen juckt es dann.

ConcreteCharlie · 19.12.2017

Kommt nicht der 3 Liter Diesel Motor aus dem WK2 in den Wrangler? Das wäre doch ein (hiesiger) Fiat Motor?

sebbekk · 19.12.2017

Würd ich mal von ausgehen.

Norsfyr · 20.12.2017

Auf der US Seite gibt es nun den Konfigurator. Habe mal etwas gespielt, so könnte er für mich werden allerdings mit dem 4 Zylinder:

https://www.jeep.com/build#/exterior/zipcode/90210/vehicle/CUJ201810/ccode/CUJ201810JLJP74A/llp/2TG/options/ERC,DFT,SDU,TDB,WPT,CL,HT1,NHK,XWX,XBM,CWA,CHD,ADE,AEN,AEK,AD6,AJ1,ADH,Z1E,DLK,UAQ,DHP,RC4,DSA,X9,PX8,24G,APA

hobelspahn · 20.12.2017

Schon mal ein Prospekt:

https://www.jeep.com/content/dam/fca-brands/na/jeep/en_us/global/pdf/brochure/Jeep-Wrangler-(JL)-Reveal-Brochure-(2018).pdf

ich bin am Überlegen ob ich wie gehabt ein Dualtop oder das neue Sky one nehmen soll

arty:

Gruß
Andy

Gurti · 20.12.2017

Braucht man bei dem neuen Softtop überhaupt noch ein Hardtop für den Winter?
Die Erscheinung ist ja wie ein richtiges Cabriodach, Reißverschlüsse sind ja auch nicht mehr dran und bisher waren die Hardtops ja auch keine Garanten für Dichtigkeit.

Norsfyr · 21.12.2017

Ich benötige beides, da ich das Hardtop auf jeden Fall für einen Dachgepäckträger + Dachzelt brauche,

topu · 21.12.2017

Das Hardtop habe ich in den letzten 6,5 Jahren nicht vermisst. Da das Softtop beim JL einen wertigeren Eindruck macht, würde ich den wieder nur mit ST ordern.

Elvislebt · 22.12.2017

Früher war es hinderlich wenn man die "Heckscheibe" öffnen wollte (also Reißverschlüsse hingen fest wegen feucht und gefroren und das Kunststofffenster war hart) wegen Einkauf. Ebenso hat man im Winter hinten keinen Scheibenwischer am Softtop. Bei Streusalz und Matschsuppe im Winter hat man nach hinten schlechte Sicht beim Einparken (bin Rückwärtseinparker). Da parkt man mit Rückspiegel und Schätzung. Das ist Alles. Der TJ ist eh nicht am Dach undicht sondern dort, wo auch der XJ undicht ist und der JK ist meist mit Softtop dichter als mit Hardtop. E voila!

lehencountry · 25.12.2017

Permanent allrad (select trac) gibts lt Konfigurator nicht für rubicon.
Ok, hab mal den Unlimited Sahara mit ein paar Optionen, hardtop, Automatik, Navi, ohne Leder konfiguriert, schon ist man bei 47.000 Dollar.
Was wird der dann bei uns kosten?
Option permanent allrad find ich aber mit 595 wirklich günstig.
Zum Vergleich, Wrangler geht los bei 26.000, der grand cherokee mit viel mehr Basic Ausstattung und mehr Technik bei ca 30.000 $.

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