3.0 CRD aus Bj. 2012 Erfahrungen

Hallo zusammen 
 
Wie ich bereits in der Vorstellungsrunde gesagt habe, suche ich als Ersatz für meinen Subaru Forester wieder einen Jeep. 
 
Zuerst, dachte ich an einen ZJ/WJ nach längerem suchen und überlegen soll es nun doch ein GC ab 2011 werden. 
 
Zum einen möchte ich den Jeep zum ziehen eines Pferdeanhängers (ca. 2`500 kg) und zum anderen als "komfortables" Reisefahrzeug, da ich doch viel und auch oft weitere Strecken mit dem Wagen unterwegs bin. 
 
Jetzt bekommt der Händler bei mir in der Nähe am Freitag einen GC Limited aus 3/2012 3.0 CRD mit knapp 100`000 km von einem Kunden aus 1. Hand zurück. Preislich, soll der so um die 21-22`000 € liegen.
 
Kann man den Scheckheft gepflegten Diesel mit dieser Laufleistung  ohne "bedenken" kaufen, gibt es spezielle Schwachstellen bei diesem Modell auf die man achten sollte? 
 
Danke und Gruss 
 
Tobias 

Moin Tobias,

ich habe deinen Beitrag mal hier in den Non-Tech-Bereich verschoben, da ja kein technisches Problem vorliegt.

Zum GC 3.0 CRD Limited Mj. 2012 ist generell zu sagen, dass er noch das etwas veraltete Mercedes NAG1 722.6 (W5A580) 5-Stufen Automatikgetriebe hat.
Das ist grundsätzlich solide und unauffällig, aber ab Mj. '14 sind die GCs mit dem 8-Stufen ZF ATG ausgestattet.
Der Motor stammt im Gegensatz zu den Vorgängern (WG/WH) nicht mehr von Mercedes sondern von VM / Italien.

In Anbetracht der momentanen Diesel-Debatte wäre zu prüfen, welche Abgasnorm der 2012er erfüllt, sicherlich nur Euro 5.
Dies würde in Zukunft sicherlich Einschränkungen der Fahrerlaubnis in vielen größeren deutschen Städten bedeuten...

Gruss
Mik

Abgesehen von der aktuellen Diesel-Diskussion ist das ein Wagen, wo man am liebsten gar nicht mehr aussteigen möchte.
Hab die letzten Wochen mit der Suche nach einem GC WK2 ab 2012 gesucht und kann dir deshalb sagen, dass der Preis in die richtige Richtung geht (sofern der allgemeine Zustand passt)

Sofern man nicht in eine umweltzone muss, ist man mit einem alten Diesel momentan am besten dran.
Klingt zunächst widersprüchlich, aber mit dem geringen Restwert verliert man in den nächsten Jahren sicher weniger als mit einem neueren Euro 6.

Danke schon mal für eure Antworten 
 
Ja wieder Zustand ist, werde ich am Samstag sehen, da kann ich den GC beim Händler anschauen und Probe fahren
 
Die aktuelle Diesel-Diskussion ist echt mühsam aber naja ich wohne auf dem Land, muss so gut wie nie in eine Stadt mit Umweltzone von daher ist mir diese Diskussion im eigentlich relativ egal. 
 
 

Hey Ho!
ich fahr meinen seit genau 2 Jahren. Gekauft mit 40.000 km und nun hat er 133.000km. Zum Einsatzgebiet gehören auch Wohnwagen und Boot ziehen und slippen. Mich stört die 5 Gang Automatik eigentlich nicht, bei Steigungen wäre ein Gang dazwischen aber nicht schlecht - wen´s stört...
 
Als Zugmaschine definitiv eine gute Wahl, stabile Straßenlage. Man vergisst manchmal, dass da was hinten dranhängt. Sehr moderater Spritverbrauch (9 Liter Normal und 12 Liter im Anhängerbetrieb). Ich konnte an meinem noch keine Schwachstelle entdecken und hoffe, dass er ewig läuft.... 
 
Wo du noch schauen und evtl. den Preis drücken könntest wäre folgendes:
Schau in die vorderen Radkästen Richtung Scheinwerfer. Da sind Plastikabdeckungen die zerbombts durch Steinschlag und die lassen sich nicht mal schnell ersetzen. Kostet wenn man es machen lässt richtig Geld. Ich hab eine schwarze Kunststoffplatte mit Stabilit Metall Hohlraumdübel über das Loch gemacht. Erfüllt seinen Zweck.