Lackqualität WK2

Hallo Forianer,
 
binnen weniger Tage habe ich jetzt den zweiten Lackschaden an der A-Säule entdeckt. Der erste war offenbar bis auf´s Blech durchgeschlagen und blühte bereits kräftig auf.
 
Meinen V70 habe ich fast 2 Jahre gefahren und keine einzige Macke im Lack gehabt (ebenfalls schwarz, mit Metalleffekt). In der T6-Variante ist der ja ebenfalls nicht eben eine lahme Ente.
 
Wie sind Eure Erfahrungen: ist die Lackqualität, oder auch nur der Rostschutz, beim WK2 tatsächlich so mies, wie ich befürchte und es den (ersten) Eindruck hat? Oder hatte der zuständige Lackierroboter einen schlechten Tag? Oder hatte ich einfach nur Pech mit fiesen, fliegenden Steinchen?
 
Das Fahrzeug wird selbstverständlich artgerecht und daher nur auf der Straße gehalten 
 
Nachdenkliche Grüße aus Mönchengladbach

Kommt wohl immer auf die Steinchen an. Wir hatten an unseren Autos immer jede Menge Steinschläge. Da muss man halt immer ein bischen hinterhersein und 2-3x pro Jahr die Steinschläge abdecken (mit einem Lackstift), vorher ggf. beginnenden Rost wegkratzen.
 
Mein 300C mit 12 Jahren und 500000 km sieht von vorn aus wie mit dem Schrotgewehr drauf geschossen. Glücklicherweise ist bei dem die Frontmaske aus Plastik und die Haube aus Alu. Den Rest muss man wie erwähnt pflegen. Ich bin auf den WK2 auch gespannt ...
 
Die Motorpotenz hat mit den Lackschäden aber nichts zu tun.

beim GC ist das Blech so dunn, da schlägt schon das kleinste Steinchen eine Delle mit rein und wird zur weiteren Lackschäden bzw Korrosion führen. hatte ich bisher noch bei kein Fahrzeug so, auch nicht mit gleicher EZ.
Die Qualitätskontrolle ist halt auf USA-Niveau, hier wird kein Neufahrzeug so ausgeliefert: Staubeinschlüsse bzw Körner im Lack habe ich viele gefunden (Neu ab Werk!), Türen und Kofferraumdeckel hängen bzw sind nicht gut ausgerichtet, etc. aber gut, dafür ist er ja auch viel günstiger als der Konkurrenz.
Da die Offroadkompetenz deutlich besser bzw ausgeprägter ist wie bei der gleichen Konkurrenz finde ich dieses desto erstaunlicher, weil sehr robust oder resistent ist die Aussenhülle bzw Karosserie für diese Anwendung ja nicht...  ich würde sehr gerne mehr mit dieses Auto im Offroadbereich machen aber traue mich nicht wegen möglichen Schäden, was bei der Leasingrückgabe sicherlich kein Vorteil wäre...

Meiner ist nun 3 Jahre alt und hat 50.000 km auf dem Buckel ohne nennenswerte Steinschläge, vlt. so insgesamt 3-4 verteilt auf die Kante der Fronthaube und rechts und links vor den Hinterrädern. Fahrstrecke gemischt, würde ich sagen: Stadtverkehr, über Land, aber auch lange Autobahnfahrten Ffm.-München.
 
Allerdings hat er Flecken auf dem Dach im hinteren Bereich als wenn ich vergessen hätte nach dem Wachsen zu Polieren und einige Lacknasen kann ich auch bestätigen. Das kenne ich aber schon von meinen anderen Amis.
 
Ansonsten habe ich wohl ein Sonntags-Modell erwischt, wenn ich hier lese, was andere für Probleme haben.
Außer Inspektionen und einem klappernden Schiebedachrollo war da noch nichts - da gibts nix zu meckern.
 
 

Mit den Steinschlägen ist nur dann viel, wenn man dem Vorausfahrenden laufend auf der Stoßstange hängt......

Im Gegensatz zu meinen Chrysler bin ich mit den Lack sehr zufrieden

Meiner ist bisher überall top im Lack.