Kein Friction Modifier eingefüllt - Auswirkungen?

Thunderbird1987 · 11.10.2017

Ich mach die Deckel immer runter, auf dem Diffboden setzt sich schon bisschen was ab.
Wenn man mit dem Zeigerfinger mal drüber fährt sieht man das ganz schön und wenn die Pampe immer auf den Laufflächen der Lagern mitschleift erhöht sich der Verschleiss bestimmt auch und so ewig halten die ohnehin nicht.

hw73 · 11.10.2017

Hallo Willy,
Das 75/140 nehme ich auch, so groß ist der Preisunterschied ja nicht. Der Friction Modifier ist für Diffs ohne Sperren nicht schädlich aber auf keinen Fall nötig.
Normalerweise sollte Dein Jeep ja keine Sperren in den Achsen haben, oder?

Gruß Hendrik

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Nichtraucher · 11.10.2017

Keinen Schimmer ob der Sperren hat, wenn ich hier im Forum alles richtig gelesen habe, wohl nicht....

Gruß
Willy

monk · 12.10.2017

Das solltest du doch anhand der VIN klären können was da verbaut ist Willy.

Det65 · 12.10.2017

Er braucht nur auf die Schaltkonsole zu schauen!

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Nichtraucher · 12.10.2017

Moin,

die Fin-Such-Seite sagt mir, "Kein Signal".

Auf der Schaltkulisse steht Quadra Trac II. Also, wenn keiner gebastelt hat, wovon ich mal ausgehe, hat er keine Sperren, also kommt nur Öl hinein....

Gruß
Willy

StyrianMichael · 12.10.2017

Ne Reibsperre hat er ja trotzdem???

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Nichtraucher · 12.10.2017

Hi,

eben habe ich, warum nicht früher kann ich nur meiner Vergesslichkeit zuschreiben, den Ordner aus dem Regal genommen, darin befindet sich eine Quittung von 2015 in der

Castrol Syntex Longlife 75W-140, ...1Liter, 3x

Mopar Limited Slip Additive... 0,120Liter, 3x und

Mopar Verteilergetriebeöl NV245-NV247-NV249, 0,94Liter, 2x

aufgeführt sind.

Das Castrol sollte mein Freundlicher haben, Mopar vermutlich nicht.

Kurz noch zu was anderem, in der BA lese ich von Schmiernippeln für die Gelenke der Lenkung und der Antriebswellen, bis auf die beiden Nippel oben an den Achsschenkeln, die ich regelmäßig versorge, habe ich keine Nippel gefunden. Stammt die Beschreibung eventuell noch vom Vorgängermodell?

Gruß
Willy

Det65 · 12.10.2017

QTII hat Trac Lok hinten und das 247er VTG!!

Gruß D

Thunderbird1987 · 12.10.2017

Keine Ahnung ob der ZJ mehr Nippel hat, mein 99er hatte auch nur die zwei an den Achsschenkelbolzen.
Ich hab mir allerdings beim Tausch aller Spurstangen welche mit Schmiernippel eingebaut. In den originalen ist halt irgendwann alles trocken und dann sterben sie.

hw73 · 13.10.2017

Det65 schrieb:
QTII hat Trac Lok hinten und das 247er VTG!!

Gruß D

Leider nicht immer... Hier haben wir einen 4.0 und für welchen Markt er produziert wurde wissen wir auch nicht.
Habe neulich für jemanden die VIN abgefragt der hatte keine Sperren.
Willy schaut einfach beim Wechsel nach und dann weiß man es genau. Selbst wenn der VIN Decoder irgendwas ausspuckt, heißt es nicht, dass die originale Achse noch drin ist.

Gruß Hendrik

Thunderbird1987 · 13.10.2017

Mit etwas Glück sind die Blechfähnchen noch dran, an denen steht eine Angabe (Füllmenge) in oz für den friction modifier.

Nichtraucher · 13.10.2017

Hi Hendrik,
Meiner hat eine deutsche BA, alle andern Unterlagen auch in deutsch, die Übergabeinspektion war bei einem Jeep Händler in Hattingen.
Die letzte abgestempelt Inspektion kurz bevor ich den Wagen gekauft habe, März 15. 91450 km steht im Inspektionsheft.

Da wurden Kerzen und alle Achs Öle getauscht, mit Zusatz, steht dabei.

Da hätte ich mal gleich rein sehen sollen.

Gruß
Willy

StyrianMichael · 13.10.2017

Also zumindest in der Hinterachsr hat doch jeder XJ, ZJ, WJ usw. mindestens nen TrackLok... Also gehört immer nen FM rein oder seh ich da was falsch?

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hw73 · 14.10.2017

Ja du siehst das falsch, es gibt auch WJ mit offener Hinterachse.

Gruß Hendrik

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hw73 · 14.10.2017

Nichtraucher schrieb:
Hi Hendrik,
Meiner hat eine deutsche BA, alle andern Unterlagen auch in deutsch, die Übergabeinspektion war bei einem Jeep Händler in Hattingen.
Die letzte abgestempelt Inspektion kurz bevor ich den Wagen gekauft habe, März 15. 91450 km steht im Inspektionsheft.

Da wurden Kerzen und alle Achs Öle getauscht, mit Zusatz, steht dabei.

Da hätte ich mal gleich rein sehen sollen.

Gruß
Willy

Hallo Willy,
das liest sich von der Historie ja schon Mal gut. Verlassen kannst Du Dich aber auf das, was die Werkstatt gemacht hat auch nicht. Wenn Dein Jeep QTII hat, sollte zumindest die vordere Achse offen sein.
Dann hätten 2 FL. Friction Modifier genügt....

Wie gesagt, wenn die Blechfähnchen nicht mehr dran sind, weißt Du 100%ig was drin ist, wenn Du die Achse offen hattest.

Gruß Hendrik

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StyrianMichael · 14.10.2017

hw73 schrieb:
Ja du siehst das falsch, es gibt auch WJ mit offener Hinterachse.

Gruß Hendrik

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Aber nur wenns jemand auf das hin umgebaut hat... Die Euro Modelle haben alle entweder QuadraTrac2 oder QuadraDrive

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hw73 · 14.10.2017

Du schränkst es ja schon selber ein, und nicht jeder kennt den Unterschied zwischen WJ/WG und für welchen Markt er produziert wurde. Ich meine auch irgendwo gelesen zu haben , dass sowohl der Motor, als auch die Ausstattung da mit reinspielen können.
Warten wir ab, was das Öffnen bringt...
Gruß Hendrik

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Nichtraucher · 14.10.2017

Ich lege mich die Tage mal drunter, im Augenblick stelle ich meine Heizung von einer über 30 Jahre alten Öl auf eine aktuelle Gasheizung um und bin einigermaßen eingespannt....
Öffnen wollte ich aber nix, nur ablassen und neu befüllen.

Gruß
Willy

Metropolis · 14.10.2017

...na Willy ablassen kannst du da nichts, das mußt du schon absaugen weil die Öffnungen fast mittig am Diffdeckel sind.

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