WK2 - V6 Diesel oder V8 Umbau auf LPG

tomthebest · 22.09.2017

Hallo,

bin ja aktuell auf der Suche nach einem Grand Cherokee.

Wir fahren ca. 30tkm im Jahr und oft mit Anhängernd 1400-1800kg.

Jetzt die Frag an Euch, V6 Diesel oder V8 un den auf LPG umrüsten lassen?

Was denkt Ihr zu den laufenden Kosten?

Gruß
Thomas

duedo · 22.09.2017

Denke, dass zum Ziehen von Lasten der Diesel geeigneter ist.....
Gerade wenn öfter Lasten gezogen werden.....

Nichtraucher · 22.09.2017

Über 1800Kg grinst der V8 nur, selbst mein R6 hat mit 2000Kg keinerlei Probleme.
Kultivierter Motorlauf kostet allerdings einen üppigen Mehrverbrauch, dafür mault aber keiner über die Abgase. .

Willy

duedo · 22.09.2017

Solange noch gelegentlich Kerosintanks, wie z.B. über Frankfurt geöffnet werden, lässt mich das mit den Abgasen ruhig schlafen......

tom28865 · 22.09.2017

Moin,
Kopf > Diesel, Bauch > V8 V8 V8 V8---ich kann mich hier im Urlaub nicht sattthören.
Und auch beim V6 Benziner..Heizung ist da nach gefühlten 10 Sekunden, nice.

T.

quaderer · 23.09.2017

Bin vom Diesel mit Kraftwerk optimierung auf den SRT mit LPG umgestiegen.

Steuer ungefähr gleich. Versicherung kostet deutlich weniger. Spritkosten weniger.

Wobei ich den MJ immer um 13 L gefahren habe.

Mit Zuglast über 2000kg beide lässig.

Spassfaktor beim SRT deutlich größer.

Fahr beide zur Probe.

Bzgl. LPG Umbau im LPG Forum nachlesen.

Meiner läuft problemlos.

Besten Gruss
Martin

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RegulusMK · 23.09.2017

Hallo zusammen,

ich kann die Aussage vom Quaderer bestätigen.
Steuern und Versicherung sind bei CRD und SRT fast identisch (sic!) und die Einbaukosten der LPG-Anlage haben sind nach ca 30 tkm armorisiert.
Nach der Einfahrphase bewege ich meinen SRT jetzt auch mit 12,5 - 13,5 l /100km Benzin - fahre aber auch viel Langstrecke ca 35 tkm p.a.
Das sind dann ca 15-16 LPG / 100km, entsprechend 7,50 - 8,80 € / 100km bei LPG-Preisen zwischen 50 und 55 Ct / Liter.
D a müßte der CRD schon 6,8 - 7,7 L Diesel / 100km bei 1,10 €/l verbrauchen, um ökonomisch mithalten zu können ...

.

Dazu kommt:
- der SRT hat die doppelte Leistung

- keine Feinstaubproblem

, besonders mit LPG
- kein NOx-Problem

Also antidepressiv und umweltfreundlich

.

Ich hatte übigens 2013-2015 den Vor-Facelift GC als CRD Limited - gutes Auto, aber emotional "kam da nix rüber".
Der SRT zaubert mir immer noch jeden Morgen beim Start ein breites Lächeln ins Gesicht ...

In dem Sinne - der Regulus

Ingo66 · 23.09.2017

Hallo zusammen!

Kann mich nur anschließen.

SRT fahren ist einfach nur geil !

Meiner läuft auch auf Gas und das ohne Probleme.

Such Dir nen guten Umrüster und hab Spaß!

Gruß aus dem Bergischen

Ingo

kuewmt · 26.09.2017

Ich schließe mich dem auch an..... bin zufrieden mit meinem SRT8 und Autogas.

Mir ist allerdings schon zweimal die Gasanlage ausgestiegen (z.B. Ventilschutzpumpe kaputt)
und das war jeweils in Italien. Italien ist Landi und BRT-Land - ich habe eine Prins2-Anlage.
Also ging es jeweils nur mit Benzin weiter (mit Tempomat geht's auf der Autobahn vom Verbrauch her).

Neben dem ökonomischen Faktor (inkl. drohender Fahrverbote) spricht auch der emotionale Faktor
ausschließlich für den V8. Wobei Letzteres natürlich bei jedem anders ist.

StyrianMichael · 26.09.2017

Kann mir nicht vorstellen das jemand aus emotionalen Gründen zum Diesel greifen würde. Nix geht emotional über V8

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gpz500s · 26.09.2017

Reinsetzen und beides Probefahren. Ich hab nen Diesel, der reicht von den Fahrleistungen und dem Verbrauch her für meine Zwecke völlig aus. Reine Geschmackssache

UweG · 04.10.2017

Wenn die Kosten eine Rolle spielen V6 Diesel. Der 5,7 L und erst Recht der SRT 8 sind teuerer in der Anschaffung und dann kommt noch die LPG-Umrüstung dazu. Mit 2 Verdampfern ist man da schnell über 3000 €, die im Vergleich zum Diesel nicht so schnell wieder reingefahren sind. Die meisten Kostenvergleiche laufen ja gegen den Benziner und da schneidet Gas immer besser ab trotz Mehrverbrauch. Also Augen auf.

Bei einer Probefahrt der VFL Modells mit 5,7 Hemi war ich auch eher enttäuscht im Vergleich zum Diesel. Der SRT 8 ist da schon was ganz anderes!!

Ziehen können sie beide.

Die vorgeschriebenen Wartungsintervalle sind beim V8 aber soweit ich mich erinnere kürzer, dafür die Steuer niedriger.

Gegen den Diesel spricht eine gewisse Unsicherheit bezüglich Umwelt/Abgas.

Viele Grüße und viel Spass bei der Entscheidung.
UweG

gpz500s · 04.10.2017

schau mal in die Tabelle der Fahrleistungen beim Diesel und beim V8. Der Diesel liegt überall "vorn", ausser bei der Vmax ;-)

UweG · 04.10.2017

gpz500s schrieb:
schau mal in die Tabelle der Fahrleistungen beim Diesel und beim V8. Der Diesel liegt überall "vorn", ausser bei der Vmax ;-)

Ja bei 5,7 Hemi aber nicht beim SRT

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