Fragen zu Differentialöl z. B. Mannol 75W-140 API GL5 LS

RocksUpAndDown · 24.09.2017

Hallo Forumsmitglieder und Jeep-Fans!

Bin dabei, meinem 99er XJ eine Rundumkur zu spendieren, sprich Austausch aller Flüssigkeiten. Bei meinen Recherchen nach den zu verwendenden Flüssigkeiten bin ich unter anderem auf ein Difföl von Mannol gestoßen. Hierzu meine Frage, vielleicht ist ja jemand so hilfsbereit, hier fachkundige Auskunft zu geben

Ist das Differentialöl von MANNOL mit der Bezeichnung

MAXPOWER SAE 75w-140 API GL5 LS (Limited Slip)

als Difföl für die XJ Hinterachse geeignet?
Wäre das Öl denn auch prinzipiell für die Vorderachse geeignet?

Ist dann die Zugabe von FM (Friction Modifier) noch notwendig?
Oder würdet ihr ein anderes Öl für die Hinterachse verwenden (bei Anhängerbetrieb)? Tip? Günstige Bezugsquelle?

Merci!

catmanjag · 24.09.2017

Das Öl ist vollkommen okay, auch für die Vorderachse.

Die Zugabe von FM ist aber obligat; die Menge im Öl enthaltenen Reibwertminderer ist wohl nicht ausreichend für die Reibscheibenkupplung.

cherokee xj · 24.09.2017

Egal welches GL5 du kaufst, ob nun mit FM ( LS ) seitens des Herstellers oder nicht:

Du benötigst für die HA immer den Mopar Friction Modifier !

===>>> https://www.amazon.de/4318060AB-Original-LIMITED-ADDITIVE-CRYSLER/dp/B000TTEX8W/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1506288949&sr=8-1&keywords=Mopar+Friction+Modifier

Von daher genügt auch ein normales GL 5 in 75W140 ohne LS allerdings plus Mopar FM,
z.B. dieses hier:

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-Vollsynthetisches-Hypoid-Getriebe%C3%B6l-W-140/dp/B004GWVTKS/ref=sr_1_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1506289062&sr=1-3&keywords=liqui+moly+gl5

Ohne AHK Betrieb genügt auch ein GL 5 in 75W90 plus Mopar FM:

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-1414-Vollsynthetisches-Getriebe%C3%B6l/dp/B004GWUPOE/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1506289062&sr=1-1&keywords=liqui+moly+gl5

RocksUpAndDown · 25.09.2017

Schon mal vielen Dank von meiner Seite hier für die Antworten!
Finde ich klasse, dass in diesem Forum so toll mit Tips geholfen wird!
Vom Geländeausritt her kenn ich das ja, es wird einfach keiner im Schlamm oder Graben "hängen gelassen". Wird Dir geholfen, dann biete auch anderen Deine Hilfe an!
Thanx!

Gibt´s eigentlich XJ-Modellreihen, bei denen keine Trac Lock an der Hinterachse verbaut war?
Welche manuell schaltbare Sperre empfiehlt sich z.B. für eine Umrüstung der Hinterachse, damit ich bestimmen kann, wann die Sperre zu 100 % zugeht?

Gerd · 26.09.2017

Zuschaltbar sind zb. OX Locker in verschieden Varianten oder ARB Air Locker . Welche besser ist , da scheitern sich die Geister dran
Ich fahre Zeit ewig schon ARB vorne und hinten mit anderen Wellen und es hält mit 35er Silverstones Aber auch da gehen die Meinungen weit auseinander . . .
Gehört beim fahren halt auch immer etwas Gehirn dazu . . .

FloISP1488 · 27.09.2017

Die Autos ohne ABS haben ein offenes Diff...

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

catmanjag · 27.09.2017

Kann man so definitiv nicht sagen......

PXvalencia · 02.11.2017

Ich fahre vorne 75w90 und hinten 75w140 LS beides von MANNOL und bin echt zufrieden. (auch das Dex III von mannol ist voll in ordnung)
Allerdings habe ich beim letzten tausch kein modifier dazu getan. Wenn ich das umbedingt noch rein kippen soll bitte weist mich darauf hin.

Gabs auch ohne trac-lock, mein 98er hat D35 mit und der von meinem bruder aus 1990 hat ein offenes diff.

Tim · 02.11.2017

Natürlich gab's die auch ohne Traclock, ist allerdings eher selten anzutreffen.

Und das mit dem FM solltest Du, falls mit Traclock, dringendst nachholen!

Briarwood · 30.11.2017

#Gibt´s eigentlich XJ-Modellreihen, bei denen keine Trac Lock an der Hinterachse verbaut war?

Yep, mein 92er US Modell ist vorne und hinten ohne.

Grüsse

Steff · 30.11.2017

Unser 98er direkt aus Amiland hat auch keine Trac-Lock in der 8,25er Hinterachse.

cherokee xj · 01.12.2017

@Briarwood: vorne gab es ab Werk in keinem XJ eine Sperre / TL

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