Gasumrüster Service

motomichel · 21.10.2017

Hallo zusammen

war Donnerstag mit meinem SRT beim Gasmann .

Hat nen Service gemacht mir alles mal erklärt und sich die Prins Gasanlage genau angesehen .....allles gut Auto läuft super ...

Hab also nen guten Kauf getätigt ....bin zufrieden und hab Spass ...

Falls jemand in der Nähe von Köln noch ne Gasfirma sucht ich kann diesen Betrieb absolut empfehlen ...

schönes WE

Gruß Micha

wjrobby · 21.10.2017

Wenn du jetzt noch den Betrieb bekannt geben würdest, dann wäre deine Empfehlung echt hilfreich für andere...

Gruß Robert.

motomichel · 22.10.2017

Hallo Robert

stimmt

war mir nicht sicher ob man hier im Forum so einfach eine Firma nennen darf.

motomichel · 22.10.2017

Die Firma AGU befindet sich im Norden von Köln im Stadtteil Fühlingen . Der Betreiber der Werkstatt sehr freundlich und kompetent . Hab bei Anruf drei Tage später einen Termin zum Service bekommen .
Alles sauber und ordentlich erledigt , wirklich empfehlenswert .

Gruß Micha

wjrobby · 22.10.2017

Hallo Micha.

Leider hast du noch keine 10 Beiträge in technischen Foren, sonst könntest du im Memberbereich auch in den Wekstattempfehlungen lesen..

Gut Werkstätten sind leider etwas selten geworden, wenn solch eine gefunden wird, kann die durchaus genannt werden. :top:

Gruß Robert.

Tim · 22.10.2017

Auch dieser Thread wird irgendwann in den Memberbereich verschoben, da Werkstattempfehlungen dort hin gehören.

MuluGulu · 27.11.2017

Für reinen Service kann man sich auch an das Autogaszentrum essen wenden, ca 140 inklusive Filter

RTandreas · 28.11.2017

Prima wenn es noch solide Arbeit fürs Geld gibt.
Aber ne Frage zum Gas-Service mit Filtertausch allgemein, warum?
Ich hab das mal getestet nach rund 6000l LPG-Durchsatz einfach mal die Gasphasenfilter runtergemacht und Luft durchgeblasen dito mit den vorsorglich beschafften neuenFiltern. Ne Schlauchwaage dazwischen wie bei der Vergasersynchonisation und was sieht man? Kein Unterschied beim Druck. Also die alten Filter wieder rein und gut. Natürlich kann mal Dreck ins System kommen so wie auch ins Benzin aber das merkt man schnell dass es dicht ist. Dann hilft nur Filtertauschen auch nichts der Dreck (Paraffin, Rost...) muss auch raus sonst ist der neue Filter auch wieder zu. Normalerweise ist regelmäßiger Filterwechsel nicht nötig, ne Kontrolle der Anlage aber schon zu empfehlen. Wer selbst auslesen kann sieht ja auch am Gasdruck ob sich was ändert falls der Filter langsam zu geht. Kenne Leute die sogar über einige zigtausen km nix wechseln, so um 90.000 km wars längste Intervall, weils einfach sauber bleibt. Ich lasse es jetzt auch mal so und schau nach ein paar weiteren Qubikmetern dann nochmal nach.

Gruß andi

Thunderbird1987 · 04.12.2017

Also ich hab mir mal nen Filter (gasphase) nach 40 tsd mitgeben lassen.
Innen drin eine übel riechende ölige Substanz, vermutlich das besagte Paraffin. Störungen beim starken beschleunigen etc. hatte ich auch nie. Aber ob die Injektoren dadurch nicht irgendwann verkleben.

RTandreas · 05.12.2017

Solange ausreichend Gas kommt ist doch alles OK. Verkleben kann es immer , denn wieviel Schlonz / Parafin ist noch im Tank und wie schnell ist der neue Filter wieder nass? Den müsste man nun alle Tankfüllung ansehen und wechseln bis er trocken bleibt.... Zudem verkleben meist nur falsch eingebaute Ventile, sprich wenn sie liegen oder über Kopf drin sind und so der Schlonz nicht ablaufen kann. Dazu dann noch ne längere Standzeit und es könnte, nicht muss, sein.
Wie gesagt bei Gas wird das propagiert, wer hier hat denn schonmal den Benzinfilter regelmäßig getauscht? Einmal Dreck getankt ob Gas oder Benzin und die Filter sind zumindest vorbelastet nur beim einen Brennstoff wird groß Geld gemacht mit Tausch und beim anderen - nix?
Ich orientiere mich am Systemdruck unter Last und solange der passt wird nix getauscht. Wenn es wie bei Raumschiff Enterprise schon "transparentes Aluminium" gäbe für das Filtergehäuse wärs natürlich einfacher....

zj_01 · 16.12.2017

Abgesehen vom Filter, welche Wartung benötigt die Gasanlage noch? Ich hatte bisher noch nicht das Bedürfnis danach.....

europa276 · 03.02.2018

Hallo,

meine angefragte Gasumrüsterwerkstatt fragt nach dem Motorkennbuchstaben. Sonst könnten sie nicht prüfen, welche Gasanlage passt. Habe was gefunden von 8. Ziffer in der Fahrzeuggestellnummer.
Richtig so?

Gruß Uta

Sarge · 04.02.2018

Sorry, aber das ist Quatsch...
Wenn jemand an die Karre geht, der Ahnung vom Thema hat, kennt die Daten. An dem Motorkennbuschstaben wird es nicht scheitern, und wenn würde ich mir einen anderen Umrüster suchen.

Amphiranger · 04.02.2018

Sarge schrieb:
Sorry, aber das ist Quatsch...
Wenn jemand an die Karre geht, der Ahnung vom Thema hat, kennt die Daten. An dem Motorkennbuschstaben wird es nicht scheitern, und wenn würde ich mir einen anderen Umrüster suchen.

Da kannste aber heute lange suchen, Sarge! Seit letztem Jahr sind Gasumrüstungen an Fahrzeugen mit Euro3 und besser nur noch nach ECE 115R möglich und nicht mehr nach ECE 67R zulässig!
Anlagen der ECE 115R entsprechend sind fertige Komplettanlagen, die speziell eine Zulassung für einen ganz bestimmten Fahrzeugtyp bzw. für eine Motorfamilie haben. In dem Verwendungsbereich dieser Anlagen sind die zur Umrüstung zulässigen Motortypen durch den Motorcode angegeben. Steht der Motortyp nicht in der Liste, kann die Anlage anschliessend nicht eingetragen werden.
Bin ja auch der Meinung, dass viele Gasleute mitunter nicht immer korrekte Auskunft geben, aber in diesem Fall ist die Frage nach dem Motorcode nicht nur berechtigt sondern tatsächlich für die Wahl der richtigen Anlage entscheidend! Ist nicht immer alles Quatsch, was die Umrüster erzählen!

Sarge · 04.02.2018

Okay, sorry! Das war mir so nicht bekannt.
"Früher" hat man nur geschaut wieviel Hubraum, wieviel PS und eventuell noch V8 berücksichtigt.
Daran wurde dann der Verdampfer ausgewählt und fertig.

Gurti · 04.02.2018

Bei dem betreffenden Motorkennbuchstaben geht es doch um die Schlüsselnumer im FZ- Schein (Zulbesch Teil1), oder?

Amphiranger · 04.02.2018

Gurti schrieb:
Bei dem betreffenden Motorkennbuchstaben geht es doch um die Schlüsselnumer im FZ- Schein (Zulbesch Teil1), oder?

Ich denke nicht, dann wär´s einfach. Vermutlich ist die Typschlüsselnummer aber ausgenullt - in dem Fall hilft nur der Motorkennbuchstabe.

Heisseluft · 04.02.2018

Interessant ist auch, dass bei 115er Anlagen das Steuergerät bei wichtigen Parametern gesperrt ist...

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