Drosselklappe?

Kahjo · 03.11.2017

Hallo Gemeinde,
mein Indianer gibt mir gerade Rätsel auf.

Folgendes Problem:
Ich starte den Jeep und die Drehzahl geht erstmal auf knapp 2000. Dann schalte ich die Fahrstufe auf D und sie geht auf ca. 800 bis 900 runter. Wenn ich dann losfahre, stockt die Drehzahl. Wenn ich dann weiter das Gaspedal durchtrete, dauerte es einen Moment, gibt ein Klack-Geräusch und er zieht dann normal an. Um so wärmer er wird, umso schlechter hält er die Leerlaufdrezahl. Das geht so weit, das sie zwischen fast null und 1000 Umdrehungen tanzt. Es ist auch schon vorgekommen, das der Wagen ausging.

Gemacht habe ich bisher folgendes:
Leerlaufstellmotor erneuert, Drosselklappensensor erneuert, Ansaugtrakt und Drosselklappe gesäubert, Lamdasonde erneuert.
Hat bisher nicht zum gewünschten Erfolg geführt.
Da brauch ich nu Hilfe..ich dank schonmal im Voraus.

Elvislebt · 03.11.2017

Unterdruckschläuche eventuell irgendwo undicht. Wobei mich das Klack irritiert. Ist es immer?
Sind die Ersatzteile von ordentlicher Qualität?

Kahjo · 03.11.2017

Erstmal danke für den Hinweis!

Sry ....Unterdruckschläuche hatte ich noch vergessen..ist geprüft und dicht.

Dieses Klack-Geräusch kommt immer dann, wenn er nicht vorwärts will und ich das Gaspedal weiter durchtrete.
Qualität der Teile sollte o.k. sein...habe ich wie immer bei ASP bestellt und noch nie Probleme gehabt.

Gurti · 03.11.2017

Hast du auch den Kanal des Leerlaufstellers überprüft? Und die Drosselklappendichtung erneuert nachdem du die ganzen Sachen überprüft und gereinigt hast?

matthiasb005 · 03.11.2017

Das Klack würde ich als Fehlzündung deuten.
Häng ihn mal an ein Diagnosegerät

FloISP1488 · 03.11.2017

Kahjo schrieb:
Qualität der Teile sollte o.k. sein...habe ich wie immer bei ASP bestellt und noch nie Probleme gehabt.

Die Krone schlägt wieder zu...

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Gurti · 03.11.2017

Das schlägt dem Fass die Crowne ins Gesicht, sozusagen

Der Einbau von Crown - Teilen führt regelmäßig zur Verzweiflung wenn man nachher bei der weiteren Fehlersuche davon ausgeht dass das Neuteil in Ordnung ist...
Hat er das "schon immer" gehabt (also seit du ihn hast), kam das Problem schleichend der eher plötzlich?
Vor oder nach dem Wechsel der Teile, und wenn ja: Welche Änderung nach dem Wechsel welcher Teile?

Kahjo · 04.11.2017

Erstmal bedanke für die Hilfe!

Gut...also wenn ich das richtig verstehe, kann ich davon ausgehen, das die ASP Teile nicht die gewünschte Qualität haben.
Diese Klack-Geräusch würde ich nicht als Fehlzündung einschätzen, sondern eher als...da klemmt irgendwas und dann gibt es nach...
In der Vergangenheit hat der Indianer das schonmal gehabt...ging aber dann weg und kam nicht wieder...also eher schleichend. Allerdings nicht von Anfang an.
Wo das dann regelmäßig auftrat habe ich zuerst den Ansagraum und Draosselklappe gesäubert...keine Besserung...
Dann den Drosselklappensensor getauscht...keine Besserumg...nu den Leerlaufstellmotor getausch..immer noch keine Besserung... danach die Unterdruckschläuch überprüft...nichts hat bisher geholfen...
Die Dichtung ist noch nicht gewechselt worden.
Jetzt muss ich mir natürlich überlegen, wo ich die Teile dann eventuell nochmal hole..nur nicht zum Freundlichen Jeep Händler..da schau ich regelmäßig in ratlos Gesichter....

Foley · 04.11.2017

Hi,

schaumal. Die haben neben den Crwon Teilen auch Mopar Teile.

https://www.renegade-station.de/de/Jeep-Ersatzteile/Jeep-Cherokee-XJ-84-125/Jeep-Elektrik-Beleuchtung-Spiegel-Schalter-Blinker-Scheinwerfer-Anlasser-Lichtmaschine-Zuendkabel-Zuendkerze-Verteilerfinger-Verteilerkappe-Verteiler-619/Motor-Elektrik-Zuendung-Anlasser-Relais/Jeep-Cherokee-XJ-Schalter-und-Sensoren/

Gurti · 04.11.2017

Vielleicht erst mal den TPS mit einem analogen Voltmeter überprüfen.

Amphiranger · 04.11.2017

Macht er die Mucken nur wenn du fährst oder auch im Stand ?
Wenn du vor dem Wagen bei laufenden Motor stehst und den Gaszug bzw. die Drosselklappe mit der Hand betätigst, macht er dann auch die "Klack"-Geräusche, bzw. kannst du sie dann besser lokalisieren? Nicht, dass es am Gaszug liegt.
Ganz blöd gefragt: Luftfilter hast du gecheckt, ja?

matthiasb005 · 04.11.2017

häng ihn an einen OBD2 Scanner und schau dir die Ausgangspannung der vorderen Lambda an.
Was du noch auf die schnelle machen kannst ist vordere Lambda abstecken und nochmal fahren. Dann berichte bitte nochmal

Gruß
Matze

Spookymulder · 04.11.2017

Jepp , da hat Matthias recht !
Und auch den Kabelbaum der vorderen Lambda auf Brüche kontrollieren ...

laredo91 · 05.11.2017

Hatte ein sehr ähnliches Problem, als ich meinen alten Drosselklappensensor gegen einen neuen von CROWN getauscht hatte. Darauf den alten, der gut funktioniert hat, wieder eingebaut und Drehzahl wieder perfekt. Beim Durchmessen der Spannung mit meinem SNAPON-Diagnosegerät hat sich herausgestellt, daß der neue (!)Drosselklappensensor nicht korrekt funktionierte, d.h. eine nicht korrekte Spannung anstand. Versandhändler hat mir den Sensor rückerstattet, ich habe meinen alten wieder eingebaut. Seither alles wieder prima. Ich würde an Deiner Stelle einen neuen von MOPAR einbauen oder einen guten Gebrauchten.

Elvislebt · 05.11.2017

Und mal alle Kontakte auf Feuchtigkeit/ Nässe/ Korrosion prüfen. Wir haben jetzt die nasskalte Jahreszeit. ich hatte Gestottere am TJ nachdem mein Junior eine Gieskanne Wasser in den Motorraum geschüttet hatte und das lustig fand....

Kahjo · 05.11.2017

Hallo Gemeinde,
nochmal danke an ALLE!

Ich werde beide Teile bei Renegade neu bestellen und danach wieder berichten. Elektrik am Auto ist nicht meine stärkste Seite....
Deshalb Tausch ich sie aus, anstatt große Fehlersuche zu betreiben. Ich schraube lieber....
Denke schon, dass es entweder der Stellmotor oder der Sensor ist. Ich habe gestern den Stellmotor nochmal ausgebaut, den Kanal gesäubert und den Wagen laufen lassen. Zunächst war alles i.o. Umso wärmer er wurde, desto schlechter lief der Leerlauf. Der Gaszug ist leichtgängig und macht kein Problem...der Luftfilter ist auch okay. Wenn ich den Gaszug mit der Hand betätige, macht er nach dem ich ihn loslasse dieses
Klack-Geräusch im oder am Sensor.
Wie erkenn ich beim bestellen, ob es Crouwn oder eben keine Crouwn Teile sind?

matthiasb005 · 05.11.2017

zur Not vorher anrufen.
Kaufen würde ich nur MOPAR oder STANDARD.
Ich kann dir nur nochmal raten Lambda abstecken und testen und mal einen Scanner hinzuhängen. Sowas kann schnell ein Fass ohne Boden werden.
Grüße und viel Erfolg,
Matze

Gurti · 05.11.2017

Das Klack - Geräusch könnte daher kommen dass der TPS mit Hilfe eines flachen Wellenendes betätigt wird. Das hat Luft, es kann zurückgehen auf Standgas während der Sensor fast auf Vollgas stehenbleibt. Wenn dann der Sensor mechanich auch auf Standgas zurückfällt könnte das ein klacken ergeben, aber nicht sehr laut. Vielleicht ist nur der TPS verspannt eingebaut?

Kahjo · 11.11.2017

Hallo Gemeinde,
und weiter gehts...lach...
Also, habe Leerlaufstellmotor und Sensor als Standart bestellt und eingebaut. Mach den Motor an und er dreht auf 2000 Umdrehungen und kommt nicht mehr runter. Bau den alten Sensor wieder ein, und die Drehzahl passt. Allerdings brennt danach die Check Engine Leuchte. Nu wollte ich schon zum allzeit Schulterzuckenden Jeep Händler, allerdings ging die Leuchte Tagsdrauf wieder aus und bleibt aus. Den Zusammenhand zwischen Sensor und Leerlaufstellmotor war mir umsomehr ein Rätsel, dass wenn ich beide Teile austausche, dass der Leerlauf dann hoch geht. Ein befreundeter Schrauber hatte dann mal angemerkt, dass es eventuell sein könnte, dass der Wagen sich erst auf die neuen Werte einstellen müsste. Werde nochmal einen Versuch starten und den neuen Standart Sensor einbauen und dann mal schauen....der Leerlauf benimmt sich jetzt fast normal, nur die Gasannahme ist noch nicht so, wie sie sein sollte...mal funzt es...mal nicht...

Marsch · 12.11.2017

Mahlzeit. ..
Meiner hat auch mal so komisch rumgemuckt.
War im StandGas stabil aber nach ca.1min Fahrt ganz schlechte Gasannahme und kaum Leistung. Nach mehrmaligem Gastgeben gab es auch so ein fupp Geräusch. (wird ne fehlzündung gewesen sein.) Nach wechseln der Verteilerkappe u Zündkabel war das Problem gelöst.

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