Batterie überbrückt - danach Probleme mit dem Standgas

Martin1000 · 08.11.2017

Hallo,

mein Auto war beim Glaser und irgendwie haben die, die Batterie so leer bekommen (Innenraumbeleuchtung Radio?) dass er nicht mehr anspringen wollte. Die Batterie war aber nicht ganz tot.
Der Jeep musste überbrückt werden und es hat ganz schön gedauert, bis der Wagen endlich lief.
Seitdem ist das Standgas ca. 300 Umdrehungen niedriger als vorher. Es ist so niedrig, dass er fast ausgeht.
Da er vorher gut lief und das Problem neu ist, besteht ein direkter Zusammenhang.

a) Was kann beim Überbrücken passiert sein ?
B) Wie bekomme ich das Standgas wieder auf normal?

Vielen Dank im voraus. Gruss Martin

Cherokee XJ/2000 4.0

Det65 · 08.11.2017

Die Daten der ECU werden Teilweise "Vergessen" lade die Batterie und fahre damit, dann wird sich alles wieder einspielen, dIe ECU bekommt ihre

Daten zurück und alles ist gut.

Gruß D

HarzerGC · 08.11.2017

ähnliches hatte ich bei meinem WJ auch.
ich war auf Montage, das Auto stand in der Firma.
bei meiner Rückkehr ging nix mehr.

Also auch fremd gestartet. Hat sich auch schwer getan und ist auch nochmal ausgegangen.
hab dann eine Weile das Gas per Hand (Fuß) gehalten und bin dann ein paar km gefahren.

danach war auch alles wieder io.

Martin1000 · 08.11.2017

... ca. 50 km habe ich schon. Bisher noch keine Besserung. Ich werde berichten.

Det65 · 08.11.2017

Batterie vorher geladen? das ist ein muss....

catmanjag · 08.11.2017

Eigentlich ist der XJ in dem Punkt nicht so empfindlich.........

.......zumindest kenne ich dahingehend keine solchen Problemfälle.

cherokee xj · 08.11.2017

Hallo Martin,

wenn die Batterie so leer war, daß er nicht mehr angesprungen ist,
war sie definitiv tiefentladen.

Hier hilft dann nur ein vollständiges Laden, z.B. mit einem CTEK,
Ladeschaltung Recond = erhöhte Ladespannung einhergehend
mit der Entfernung der möglicherweise vorhandenen Sulfatierung.

Im reinen Fahrbetrieb bekommst du die Batterie nicht vernünftig bzw.
hinreichend aufgeladen, da du ja während der Fahrt auch Strom entnimmst
( Licht, Radio, Sitzheizung, Benzinpumpe, Heizungsgebläse etc. )
Schon gar nicht nach 50Km

Also: Aufladen wie beschrieben und dann wieder im Fahrbetrieb die ECU
anlernen, dies am besten mit wechselnden Geschwindigkeiten bzw. deinem
persönlichen Fahrstil angepaßt.

Dann klappt das auch wieder.

Und ja, die Facelift-XJ's zicken, wie der ZJ auch, gerne bei zu niedriger
Bordspannung.

Gruß Micha

Heisseluft · 09.11.2017

Aber unbedingt die Batterie mal abklemmen (ECU-Reset).

Dann sollte es auch wieder laufen...

guzzi97 · 09.11.2017

..bzgl. Tiefenentladen, i.d.R. mögen dass die Batterien nicht, d.h. sie sind mehr od. weniger defekt..
Wirst ja sehen, nachdem Du die Batterie von dem Ladegerät nimmst.
Nach ca. 60min "warten" sollte sie min. 12.5V haben..wenn nicht, dann hat sie durch die Tiefenentladung Schaden genommen.
Ergo, neue Batterie

Also, erstmal voll aufladen, dann schauen..

Idealerweise sollte dabei die Batterie vom Fahrzeug getrennt werden...damit keine unnötigen Verbraucher (Ruhestrom) das laden in die Länge ziehen.
ECU Reset ist nicht nötig, da die Batterie dann eh länger als 30min abgeklemmt ist.

cherokee xj · 09.11.2017

Nunja, ein CTEK kann auch nicht zaubern und / oder Wunder vollbringen.

Wenn die Batterie vor der Aktion beim Glaser schon nicht mehr
ganz taufrisch war, sind die Chancen bestenfalls 50:50 die Batterie
mit einem CTEK nochmal an den Start zu bekommen.

Das sei am Rande fairerweise auch mal erwähnt.

Aber ein Versuch ist es allemal wert !

Martin1000 · 11.11.2017

Vielen Dank. Standgas ist wieder wie vorher.
Bin noch mehr gefahren und habe die Batterie erneuert, weil die alte wohl schon einen weg hatte.

Heisseluft · 14.11.2017

guzzi97 schrieb:
Idealerweise sollte dabei die Batterie vom Fahrzeug getrennt werden...
ECU Reset ist nicht nötig, da die Batterie dann eh länger als 30min abgeklemmt ist.

...genau das ist das Reset...

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