Motorraum Fahrerseite verrußt / Sporadischer Qualm aus Motorraum

Mio · 09.11.2017

Hallo zusammen,

vielleicht kennt ja jemand dieses Phänomen bei einem GC WH aus 2010.
Sporadisch tritt dunkler Rauch aus dem Motorraum aus. Das ganze riecht nicht gesund,
In der Werkstatt meinte man, es sei auf der Fahrerseite im Motorraum alles verrußt. Um dies richtig untersuchen zu können müsse man den Motor "nackt" machen oder eventuell auch ausbauen, da man selbst mit der Kamera nicht an die Stellen kommt. Da sich etwas Wasser unterhalb des Motors gesammelt hat schließt man die Zylinderkopfdichtung nicht aus (ich kann kein Kühlwasserverlust feststellen). Hinten qualmt nichts raus.

Können diese Symptome auch etwas kostengünstigeres bedeuten? Die Werkstatt ruft hier, je nach dem was sie noch finden, wenn der Motor offen ist zwischen 3 und 6Tsd Euronen auf.

Danke und Grüße
MIO

Fuessener · 09.11.2017

Es wäre mindestens sinnvoll zu wissen welches Model Du hast.

Mio · 09.11.2017

Fuessener schrieb:
Es wäre mindestens sinnvoll zu wissen welches Model Du hast.

Sorry, ist ein GC Limited WH 3.0 CRD (218PS) Bj. 2010

Gruß
Mio

Fuessener · 10.11.2017

Da hilft nur den Motor abdrücken und sehen, wo es wann und warum rauspfeift. Ausbauen hilft da nicht für die Forschung.

Mein Tipp: Fahr zu einem Taxiservice oder einem freien Mercedes Partner. Die kennen den Motor aus dem EffEff.

Vancouver · 10.11.2017

Mio schrieb:
Hallo zusammen,

................
Sporadisch tritt dunkler Rauch aus dem Motorraum aus. Das ganze riecht nicht gesund,
In der Werkstatt meinte man, es sei auf der Fahrerseite im Motorraum alles verrußt. .........................

Ruß entsteht erst bei der Verbrennung. Also schränkt sich die Suche schon mal signifikant ein und beginnt nach der Explosion.
Schau dir mal den Krümmerbereich auf der Fahrerseite genauer an, ob der nicht einen Haarriss hat.
Abgase können aber auch aus einem undichten Injektor treten, aber nicht in der Menge, dass alles verrußt. Aber auch da kann man schön hinsehen, wenn man ein paar Verkleidungsteile abmontiert. Notfalls (bei kaltem Motor) Spüli-/ Wassergemisch aufsprühen und dann Motor laufen lassen. Wo es Blasen gibt, drückt was raus.

Mach das alles sauber, fahre ein paar Kilometer und bewaffne dich mit Licht, Spiegel und einer Digitalkamera oder mit so einer modernen Handystange.

Tipp für die Werkstatt: Wenn die bei den Rückleuchten beginnen, wird es noch teuerer. .02

An welcher Örtlichkeit lag Wasser unter dem Auto und wieviel ?

GrannyCRD · 10.11.2017

Hallo,
Motor ausbauen halte ich für übertrieben. 3T Euro erst recht. Der Turbolader wird nicht undicht sein, dann wäre es auf beiden Seiten verrußt und man würde es beim Gasstoß sehen.
Da hinten ist ne Menge an Dichtungen und Auspuffgedöhns dran ist, würde ich als erstes nach dem Verbindungsrohr vom EGR schauen, ist ein kleines abgewinkeltes Flexrohr. Im Extremfall Turbolader raus, dann hast du so ziemlich alles in der Hand was Abgase raus lassen kann.
Gruß Rudi

Mio · 11.11.2017

Jungs Ihr seit klasse, danke Euch!!!!!!!!!!

ich habe den Abend in der Garage verbracht und mal angefangen Eure Tips in die Tat umzusetzten. Plastikteile weg, besprüht...Licht (und auch Laserpointer).
Nichts zu sehen. Ich habe ja die Vermutung, da es sporadisch auftritt, das es mit der Regeneration des DPF zu tun hat.
Das Wasser, was gefunden wurde, ist am Ende des Unterbodenfahrschutzes. Es wäre eine untypische Stelle für Wasser laut Werkstatt (Wasserpumpe und Co).
Der Dicke hatte eine Unterbodenwäsche letzte Woche.
Haarriße im Krümmer habe ich schon gelesen, nur wie kann man das als Laie rausfinden?

Gruß
Stefan

Klausmeister · 11.11.2017

Das Wasser am Ende vom UFS ist Kondenzwasser von der Klima. Also völlig normal.

Vancouver · 11.11.2017

Bei der Regeneration des DPF wird nur mehr Kraftstoff einspritzt um die Abgastemperatur hochzufahren.

Zeig uns doch mal ein Foto von der verrußten Stelle im Motorraum.

Gruß
Helmut

Fuessener · 11.11.2017

Vancouver schrieb:
Bei der Regeneration des DPF wird nur mehr Kraftstoff einspritzt um die Abgastemperatur hochzufahren.

Zeig uns doch mal ein Foto von der verrußten Stelle im Motorraum.

Gruß
Helmut

Genau das ist es. Da gibt es auch keine besondere Rußentwicklung. Und wenn es aus dem Motorraum temporär raucht kann das schwerlich an einem Auspuffriss liegen, denn der raucht auch ohne Partikelfilter nicht.

Vancouver · 11.11.2017

Fuessener schrieb:
Genau das ist es. Da gibt es auch keine besondere Rußentwicklung. Und wenn es aus dem Motorraum temporär raucht kann das schwerlich an einem Auspuffriss liegen, denn der raucht auch ohne Partikelfilter nicht.

Ich verstehe jetzt nicht was Du meinst (...raucht auch ohne PF nicht). Dass bei der Regenerierung die Abgase nicht seitlich austreten, versteht sich ja von selbst.

Ein feiner Haarriss im Krümmer kann sehr wohl nur temporär Abgase austreten lassen. Das kann je nach Leistungsanforderung sehr unterschiedlich sein. Im Standgas ohne Belastung herrscht im Krümmer ein wesentlich geringerer Abgasdruck, als bei Volllast. Und ein zugesetzter DPF kann zum Druckaufbau noch beitragen. Ebenso ist es bei einer defekten Krümmerdichtung oder Flammring.

Wir warten jetzt mal die Fotos ab bevor wir die Glaskugel fragen.

Fuessener · 11.11.2017

Vancouver schrieb:
Ich verstehe jetzt nicht was Du meinst (...raucht auch ohne PF nicht). Dass bei der Regenerierung die Abgase nicht seitlich austreten, versteht sich ja von selbst.

Ich meinte, dass der OM 642 auch ohne DPF nicht "raucht" mit DPF schon gleich gar nicht. Also würde ein Riss im Krümmer auch nicht zu ernsthafter Rauchbildung führen.

Wenn Abgase stark rauchen, deutet das gerne darauf hin, dass Motoröl mit in die Verbrennung kommt. Wenn dann noch Verbrennungsdruck ins Kurbelgehäuse kommt, entsteht Rauch, der über Kurbelgehäuseentlüftung in den Motorraum gelangen kann. Das stinkt auch entsprechend.

Allerdings ist das alles eine Definitionssache, denn Gerüche und Rauch sind sehr subjektive Empfindungen. Ich denke da an den Experten, der hier unlängst Ölgerüche bei Volllast am Geruch erkennen wollte, sich dann aber "verduftete".

Klausmeister · 11.11.2017

Mom, bitte schön.
Es russt doch bei der Verbrennung des Diesels immer. Halt mal mehr mal weniger.
Wenn suf der Auslassseite was undicht/gerissen ist, sollte die undichte Stelle durch zuhalten des Endtopfes gefunden werden können.
Sieht das bei dir so aus?
https://youtu.be/qKRM-lFVicg

Mio · 12.11.2017

Hi zusammen,

ich habe heute versucht die angelbliche Rußstelle zu finden. Was ich von oben und unten erkennen konnte, war es der Altagsschleim. Ich fahre am Montag zum Freundlichen und lasse mir genau sagen, wo sie den Ruß gesehen haben (mit Fotos). Eure Kommentare lassen mich echt hellhörig werden. Ich berichte dann am Montag.

@Klausmeister: Es sieht fast (Rauch kommt vorne und oben raus) so aus, nur dass der Rauch dunkler ist und etwas weniger.
Bis jetzt ist das auch nicht mehr aufgetreten, allerdings habe ich ihn auch nur Landstrasse gefahren.

Danke für Eure Hilfe und mehr dann am Montag!

Schönen Sonntag
Stefan

Det65 · 12.11.2017

Mein WH hatte auch gerußt, konnte man gut im Dunkeln im Rückspiegel sehen wenn ein Auto mit Licht hinterher fuhr. Nicht schlecht was da raus kam!

Gesendet von Siemens C 25

Klausmeister · 12.11.2017

Macht meiner auch, aber nicht in den Motorraum.
Ich hätte dann noch undichte Injektioren und / oder undichte Rücklaufleitung anzubieten. Bei Lastwechsel russt es dann.

Vancouver · 12.11.2017

Fuessener schrieb:
Ich meinte, dass der OM 642 auch ohne DPF nicht "raucht" mit DPF schon gleich gar nicht. Also würde ein Riss im Krümmer auch nicht zu ernsthafter Rauchbildung führen.

...................

Ok, jetzt verstehe ich, was Du gemeint hattest. Danke.

Irgendwie habe ich den Eindruck, dass die Werkstatt da etwas übertreibt. Wenn Stefan die Rußantragungen suchen muss und dennoch nicht findet, dann kann das nicht so schlimm sein. Wenn aber Abgase nach innen kommen, besteht akuter Handlungsbedarf.

@Stefan: Schau dir mal den großen Auspufftopf an. Der müsste zeitlich auch bei deinem Auto durchgefault sein. Schaue dir den Falzbereich zwischen Oberteil und Unterteil auf der Fahrzeugmitteseite mal genauer an. War bei mir auch so, dass er da durchgerostet war und dort auch deutlich Abgase austraten. Zeitweise hatte es im Innenraum bei mir auch nach Abgasen gestunken.
Mach die Hand nass und fühle mit Abstand um den Topf bei laufendem Motor. Notfalls soll jemand das Endrohr etwas zuhalten. So kannst Du unsichtbare Gasströme fühlen.

Gruß
Helmut

Vancouver · 12.11.2017

Det65 schrieb:
Mein WH hatte auch gerußt, konnte man gut im Dunkeln im Rückspiegel sehen wenn ein Auto mit Licht hinterher fuhr. Nicht schlecht was da raus kam!

Gesendet von Siemens C 25

Gehört jetzt nicht direkt zum Thema, aber das Rußen hatte ich schon meinem WG von heute auf morgen zu 100% abgewöhnt, denn der hatte das auch beim spontanen beschleunigen gehabt. Die Beimischung von aschefrei verbrennenden teilsynthetischen 2-Taktöl (250-350m l /Tank) hat das mit sofortigem Erfolg abgestellt- ist echt kein Witz. Auch mein WH hat die letzten 100.000 km kein einziges Male sichtbar geraucht, auch nicht wenn der 1,8 t - Wohnwagen dran hängt, denn der bekommt den Zusatz auch von Anfang an.

Vancouver · 12.11.2017

Klausmeister schrieb:
Mom, bitte schön.
Es russt doch bei der Verbrennung des Diesels immer. Halt mal mehr mal weniger.
Wenn suf der Auslassseite was undicht/gerissen ist, sollte die undichte Stelle durch zuhalten des Endtopfes gefunden werden können.
Sieht das bei dir so aus?
https://youtu.be/qKRM-lFVicg

Der

musste meinen DPF schon mal regenerieren. Programm aufgespielt, WH lief alleine exakt 10 Minuten mit genau 2000 U/min, wobei der Lüfter auf Vollast lief. Hinter dem Auto war ein auffallend warmer Luftstrom zu spüren, geraucht hat er aber nirgends.

Klausmeister · 12.11.2017

Ich sehe die Schwaden wie Det auch nur, wenn im Dunkeln jemand mit Licht hinterherfährt. Bei Tageslicht seh ich nichts.

Motorraum Fahrerseite verrußt / Sporadischer Qualm aus Motorraum

Mio

Neu hier

Fuessener

Guest

Mio

Neu hier

Fuessener

Guest

Vancouver

Member

GrannyCRD

Member

Mio

Neu hier

Klausmeister

Guest

Vancouver

Member

Fuessener

Guest

Vancouver

Member

Fuessener

Guest

Klausmeister

Guest

Mio

Neu hier

Det65

Guest

Klausmeister

Guest

Vancouver

Member

Vancouver

Member

Vancouver

Member

Klausmeister

Guest

Motorraum Fahrerseite verrußt / Sporadischer Qualm aus Motorraum

Motorraum Fahrerseite verrußt / Sporadischer Qualm aus Motorraum - Ähnliche Themen

Ähnliche Themen