Hinweise für den Kauf eines 10/2015 produzierten GC 3.0l Summit

Jarosch · 14.11.2017

Guten Morgen zusammen,

ich bin stark an einem GC 3.0l Multijet Summit interessiert, der 10/2015 produziert wurde und 12/2015 beim Jeep Händler eingetroffen ist und seither dort steht. Der Wagen ist ein Vorführmodell und hat gerade mal 80km hinter sich gebracht.

Kurz gesagt, das Fahrzeug stand ziemlich lange.
Und nun meine Frage: Ist durch die krasse Stillstandszeit mit eventuellen Problemen zu rechnen? Worauf sollte ich besonders Acht geben, wenn ich das Fahrzeug das erste Mal begutachte.
Sicher, der Jeep Händler wird hier in dem Fall eine Erstinspektion durchführen. Aber ehrlich gesagt, bin ich da skeptisch, dass die dort alles überprüfen werden. Ich könnte mir vorstelle, dass nach so viel Stillstand mindestens Öl und Ölfilter fällig wären...

Ich wäre dankbar für weitere Hinweise, damit ich dort nicht wie Ochs vorm Berg stehe.

Gruß,
Jarosch

wintux · 14.11.2017

Öle wechseln und gut. Wenn der Preis stimmt ist doch ok. Hast doch Garantie falls doch was ist.

Gruß
wintux

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KLdriver · 14.11.2017

Aus aktuellem Anlass: Die Batterie könnte noch ein Thema sein. Wurde während der Standzeit regelmäßig nachgeladen? Ansonsten könnte die Batterie einen Treffer weg haben. Genau den Fall haben wir aktuell bei einem GC mit 6 Monaten Standzeit. Anscheinend hat man das Auto auch nicht zurück auf Ship-Mode gesetzt, dann gab es eine Tiefentladung.

MonsieurCB · 14.11.2017

Als erstes würde ich mal herausfinden, WARUM der Wagen so lange stand - ist doch nicht normal?
Zweitens könnten die Reifen gelitten haben (irreparabler Standplatten) und drittens: Stand er im Freien? Geschützt in der Halle?
Batterie ist sicher auch ein Punkt ... alles andere sollte durch die 2-2-Jahres-Garantie AB KAUFDATM (!) aabgedeckt sein.
Müsste echt günstig sein, der Wagen nach fast 2 Jahren ...

Det65 · 14.11.2017

Ab Kaufdatum? Es zählt doch eigentlich die Erstzulassung!

Gesendet von Siemens C 25

wjrobby · 14.11.2017

Da hat der Detlef recht.

Wenn der schon auf den Händler zugelassen war, sind schon mal 2 Jahre Garantie futsch..

Gruß Robert.

gpz500s · 14.11.2017

hab selbst einen 2012er beim Händler gekauft, wo der Wagen ca 7 Monate stand. Ein Wechsel sämtlicher Öle, ein frischer Kundendienst sowie eine neue Batterie waren für das Autohaus so gut wie selbstverständlich. Die haben da nochmal richtig Geld reingesteckt, bevor ich den abholen durfte. Sowas gehört sich einfach, finde ich.

susiq · 14.11.2017

Neue Batterie ok. Aber wieso einen Ölwechsel?? Das Öl hat doch überhaupt keinen Verschleiß. Ich würde lieber darauf achten das alle updates auf dem aktuellen Stand sind. Schließlich kaufst Du einen Computer auf Rädern.

KLdriver · 14.11.2017

MonsieurCB schrieb:
WARUM der Wagen so lange stand - ist doch nicht normal?

Mittlerweile irgendwie doch. Grannys, die kein Zuhause gefunden haben, gibt es inzwischen reichlich. Auch bei Jeep selbst standen noch ettliche rum, das war wohl auch der Grund, warum sie bis vor kurzem keine Neubestellungen angenommen und nur von der "Reste-Rampe" verkauft haben. Darunter waren auch noch viele MY16.

guzzi97 · 14.11.2017

susiq schrieb:
Neue Batterie ok. Aber wieso einen Ölwechsel?? Das Öl hat doch überhaupt keinen Verschleiß. Ich würde lieber darauf achten das alle updates auf dem aktuellen Stand sind. Schließlich kaufst Du einen Computer auf Rädern.

weil das Öl mit der Zeit auch "Wasser" zieht und somit nicht mehr richtig "schmiert"..
Mann könnte ja genauso fragen, waurm alle 10.tsd km od. 12-monate nen Ölwechsel, ich fahre doch nur 6.tsd km im Jahre..reicht doch
dann alle 2-Jahre...

susiq · 14.11.2017

Dem Öl ist es egal ob es im Behälter oder in der Achse aufbewahrt wird. Oder verlangst Du beim Ölkauf das Herstellungsdatum?? Aber jeder wie er mag

gpz500s · 14.11.2017

susiq schrieb:
Neue Batterie ok. Aber wieso einen Ölwechsel?? Das Öl hat doch überhaupt keinen Verschleiß. Ich würde lieber darauf achten das alle updates auf dem aktuellen Stand sind. Schließlich kaufst Du einen Computer auf Rädern.

Vielleicht wurde der Wagen zwischendurch auf dem Gelände bewegt, was wie extreme Kurzstrecke ist. Dann bildet sich Feuchtigkeit im Motor, mit der das Öl in der Verpackung keinen Kontakt hätte.

susiq · 14.11.2017

Da sich aber Wasser und Öl nicht mischt kann das höchstens ein Problem für die Ölwanne darstellen. Aber wie gesagt: jeder wie er mag und die Ölindustrie freut sich auch.
Aber ich möchte hier auch keinen "Öllager thread" starten.

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