MeatLoaf
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Threadstarter
Vor ein paar Tagen hatte ich ein ziemlich fieses metallisches Geräusch von der VA. Nach ein paar 100m ließ es nach. Es hörte sich an als ob die Räder lose wären. Also rechts ran, alles konrolliert aber zumindest von aussen alles ok. Das Geräusch verschwand wieder aber ich hatte den Eindruck, daß der Wagen ein wenig "hoppelt". Kontrolle in der Werkstatt ergab keine Auffälligkeiten:
Radlager: ok
Kardan: Schubstück hat ein wenig Spiel aber unwesentlich
Differential: Zähne alle in Ordnung Öl Sauber und ohne wesentlichen Abrieb am Magneten, Lager scheinen auch i.O.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte oder kennt im PLZ Bereich 0.., 1.. einen Spezialisten für solche Probleme?
Radlager: ok
Kardan: Schubstück hat ein wenig Spiel aber unwesentlich
Differential: Zähne alle in Ordnung Öl Sauber und ohne wesentlichen Abrieb am Magneten, Lager scheinen auch i.O.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte oder kennt im PLZ Bereich 0.., 1.. einen Spezialisten für solche Probleme?
Irgenwie strange die ganze Geschichte. Im normalen Fahrbetrieb anscheinend keine Geräusche bzw. leiser als Motorengeräusch. Beim Beschleunigen bzw Schubbetrieb ziemlich merkwürdige Geräusche (entweder blechern oder als ob irgendwie Stahl auf Stahl klopft), auf jedenfall extrem fies von vorne bzw.mitte des Fahrzeuges. Alles kontroliiert: Vorderachsteile, Fahrwerk, Bremsen, Wandlerschrauben, Verteilergetriebe, Hitzeschutzbleche, Tankbefestigungen, Kardanwellen Differentiale. Dann die Idee (weil das Geräusch so merkwürdig klang) eventuell Lüfter des Kühlers. Auch nicht. Starter? Nein. Auch die Lima, Wapu. etc. kontrolliert ->nix. Ok, letzte Chance. Wagen auf die Bühne und trotz voll ausgefederter Achse und damit ziemlich steil stehender Kardanwellen Gang rein, laufen lassen! Das war dann auch die Lösung. Sofort klackerte es los :S -Kardanwelle hinten. Wie das? Lose war nix, beim drehen per Hand war auch nix festzustellen. Also Kardan ab: DIe Kardanwelle ist hinten mit cv high angle kit ausgestattet. Wir haben das Teil auseinandergenommen und stellten fest, daß das Kugellager ohne Fett war. Das es mit Fett eingebaut war ist zu sehen, allerdings völlig unklar wo es hin ist. Nirgends im Umkreis der Kardanwelle Fettreste o.ä. Dafür scheint ein Teil des Fettes im Lager verbrannt zu sein. Im normalen Betrieb scheint es noch relativ ruhig gelaufen zu sein. Erst wenn verschiedene Faktoren (Beschleunigung, Schubbetrieb oder enge Kurven) dazu kamen verkantete es, übertönte das Geräusch des Motors und war hörbar.Wo allerdings die Tube Fett hin ist die damals da rein gepumpt wurde ist mir völlig unklar. Die Dichtungen waren alle i.O.
