Problem Hamdbremse

Curry1986 · 06.12.2017

Hallo zusammen,

Bitte nicht Steinigen, ich habe alle Handbremse Threads durch.

Ich bekomme sie Handbremse einfach nicht zum blockieren. Handbremsbeläge sind neu und der versteller und Federn, klammern etc auch.

Ich habe die Handbremse wie folgt eingestellt:
Hebel auf erste Raste, versteller so weit gedreht bis nicht mehr geht. Dann Hebel los. Bremse frei. Hebel wird ab erster Raste stramm. Weiter als 4te Raste kann ich nicht ziehen. Vom Gefühl her also gut.

Jetzt fahre ich los, Strecke auf Schotter, mit 20kmh auf N Rollen. Zieh ich jetzt den Hebel ist er nicht mehr so stramm wie vorher und ich bekomm nichts zum blockieren. Bleibe ich stehen, ist der Hebel wieder so stramm wie vorher eingestellt. Nur während der Fahrt komischerweise nicht.

Wie viel Gewinde an den Seilzügen habt ihr noch übrig?

Stell ich die Bremse falsch ein? Ich kenn die Grundstellung der Seilzüge nicht, aber so wie es momentan ist, ist der Zug unten schon sehr weit reingedreht.

cherokee xj · 06.12.2017

Die vorgenommene Grundeinstellung der Handbremse ist falsch, Dennis.

Einstellung der Handbremse wie folgt:

- Nachtsteller der Handbremse ohne gezogenen Handbremshebel soweit verstellen,
dass sich die Trommel nicht mehr drehen läßt

- Danach die Nachtsteller soweit in die andere Richtung drehen, daß die Trommel
gerade wieder frei ist und nichts schleift

Das machst du dann auf beiden Seiten so - Fertig !

Gruß Micha

Curry1986 · 06.12.2017

Diese Variante habe ich vorher schon versucht. Ergebniss das selbe.

cherokee xj · 06.12.2017

Irgendwas falsch zusammengebaut ?

Kleinteilesatz ebenfalls mit erneuert ?

Curry1986 · 06.12.2017

Alles korrekt zusammengebaut, Kleinteilesatz ebenfalls neu.

cherokee xj · 06.12.2017

Hast du die Seilzugeinstellung verstellt ?

Curry1986 · 06.12.2017

Ich nicht, aber der Vorbesitzer sicher. Sind noch zwei cm Gewinde übrig...

Mike63 · 07.12.2017

cherokee xj schrieb:
Hast du die Seilzugeinstellung verstellt ?

Da hat bestimmt schon einer Probiert die Handbremse nachzustellen ...... das kann so nie was werden.

An dem Gewinde unterm KFZ erstmal lösen bzw. ausreichend zurück drehen.
Denn Scheiben runter und den Mechanismus wo die Seile eingehackt sind richtig reinigen ...

--- ist so ein Verschiebe Mechanismus evt. Hitze festes Fett ganz dünn auftragen dazwischen.--

-- Kontrollieren das dieser wirklich in entspannt Grundstellung sich befindet --

Denn wie Micha schon schreibt ....

Von außen die Verstellung bis fest .... abwechselnd die Hand und Fußbremse betätigen damit die
Beläge sich zentrieren können.

Wenn die Verstellung nicht mehr fester geht ca: drei Rasten zurück .....

Ich mache den eine Probe runde 3-4 km mit leichtem Bremsen vor und zurück fahren ...
danach auf ein paar km fahren ohne die Bremsen groß zu verwenden zur Kontrolle ob
die Bremsen kühl bleiben .... also nicht schleifen.

Ps. danach kann bei bedarf den am Gewinde unterm KFZ die Stellung des Handbremshebels korrigiert werden....
aber wie gesagt nur dann.

Gruß Michael

Curry1986 · 07.12.2017

Gang bar ist alles bzw hab ich so gemacht. So wie der Seilzug momentan eingestellt ist, ist der Mechanismus komplett entlastet. Geht nicht weiter zurück. Hab den versteller bis nicht mehr geht angestellt. Dann zwei Zähne zurück. Zwischendurch am hebel gezogen. Wenn ich den Hebel auf die erste raste ziehe, kann ich den Wagen von Hand nicht mehr bewegen.

Während der Fahrt habe ich ebenfalls das einschleifen vorgenommen. Aber beim Parxistest auf Schotter bekomm ich die nach wie vor nicht zum blockieren. Müsste mit zwei Händen am hebelziehen damit das klappen würde

Mike63 · 07.12.2017

Wenn der Mechanismus wo von außen das Seil dran geht innen nicht richtig zusammen ist oder hängt
kann man am Versteller unten in der kleinen scheiben Trommelbremse machen was man will.

Frage sind die Bremszüge frei-gängig nicht das deine Hebelkraft nur auf die Züge gehen ....

Gruß Michael

catmanjag · 07.12.2017

Ich entsinne mich noch an die deutliche Ansage daß die Handbremse eine Feststellbremse ist - und keine Betriebsbremse. Angeblich geht das kleine Gerümpel da drin hinüber wenn man die während der Fahrt betätigt.

ninja · 07.12.2017

Richtig, mach deine Grundeinstellung und gut.
Sogar mein Tüver fasst die bei der Prüfung mit Samthänden an..........

Curry1986 · 07.12.2017

Die Bremse sollte den TÜV Vorstellungen entsprechen und muss die blockiergrenze erreichen. Ich hatte die Bremse gestern Abend/Nacht nochmal auf, der Mechanismus ist gangbar und eingestellt. Da ich den Hebel nicht weiter als die dritte raste bekomme mit einer Hand, geh ich Mal davon aus das wenn man richtig mit gewählt dran zieht, die Bremse blockiert. Egal wie ich eingestellt habe. Die Ergebnisse waren das gleiche.

ninja · 07.12.2017

.......die blockiert nicht.......doch, auf Eis

VolvoUmteiger · 07.12.2017

Wie soll das beim Allradantrieb blockieren? Außer auf Eis wie Frank sagt wenn alle 4 blockieren. Da kannst üben bis Du schwarz wirst. Beim rollen auf -P- ist da deutlich effektiver

(Achtung das war ein Witz nicht testen)

Curry1986 · 08.12.2017

Beim Rollen auf N sollte das Problemlos klappen.

ninja · 08.12.2017

....wenn du sie unbedingt zerlegen willst....

GrandCherokee93 · 08.12.2017

Das Teil der ist nur zur Deko, da kannste ziehen wie du willst, wirklich passieren tut da nichts.
So lange irgendwas passiert, ist der TÜV meistens zu Frieden.

Dreadbull · 09.12.2017

Auf P zieht die Handbremse 3-4 Rasten, mehr gehen da nicht und der Wagen steht gut "blockiert" da. Auf jeder anderen Fahrstufe kann man den Handbremshebel deutlich weiter hochziehen und viel passiert da nicht. Soweit meine Erfahrung, war/ist bei beiden Jeeps gleich gewesen. Ergibt zwar für mich als mechanische Betätigung im Zusammenhang keinen Sinn, hab mir aber weiter nicht den Kopf darüber zebrochen, dachte bislang immer das wird schon so passen...

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