Stottern/sägen beim XJ

Trixi103 · 09.01.2018

Update:

Beim auslesen hat die neue Sonde nur "rich" gemeldet, wenn sie eigentlich zwischen "rich" und "lean" schwanken müssen hätte. Der freundliche meinte, dass das Mapping der Bosch-Sonde nicht passen könnte und hat mir ne originale mopar bestellt. die wird vermutlich diese oder nächste Woche rein kommen zusammen mit nem neuen Lichtschalter, der hat sich nämlich auch verabschiedet...hab irgendwie nicht so viel Glück momentan

Gurti · 09.01.2018

Dem neuen Lichtschalter bitte auch gleich eine Relaisschaltung gönnen.

matthiasb005 · 09.01.2018

wieviel Spannung hat die Sonde ausgegeben?
Habt ihr gemessen ob an den beiden weißen Kabeln 12 V anliegen? (gegeneinander gemessen)

Heisseluft · 09.01.2018

Wenn er beim Freundlichen war, hatte der sicher den DRB 3 drann...

matthiasb005 · 09.01.2018

Der DRB3 sagt aber nicht ob die Heizung Spannung bekommt.

Trixi103 · 10.01.2018

Hab vor über kurz oder lang Led trucklites ein zu bauen (ich weiß Geschmackssache aber das würde ja auch schon an anderer Stelle diskutiert) dann dürfte sich das mit der Relaisschaltung doch erübrigen oder?

Heizungsfunktion haben wir nicht geprüft aber die Sonde war beim Auslesen garantiert heiß.
Richtig, der DRB 3 war dran

catmanjag · 10.01.2018

Es geht ja auch mit den Serienscheinwerfern - aber besser isses eben über Relais, auch mit LED.

matthiasb005 · 10.01.2018

Das spielt keine Rolle ob die Sonde heiß war durch die Abgase. Wenn die Heizung nicht geht kommt nur mist raus

Trixi103 · 14.01.2018

Sodele,

es lag an einem Kabelbruch. Das Teil läuft wieder! Auch auf Gas. Hab heute auch schon 70 km zum Testen drauf gefahren ohne Probleme.
Den Lichtschalter habe ich auch tauschen lassen.

Jetzt zum nächsten Projekt:
er zeigt mir etwas zu wenig Öldruck an (im Leerlauf beim ersten dünnen Strich, bei 2000U/min knapp 3 bar)
Ich habe beim letzten Ölwechsel einen Ölfilter von Duratrail eingebaut und seitdem ist der Druck so niedrig. Kann das an dem Filter liegen? Heute hat er beim Warmstart sogar mal "CHECK GAUGE" und keinen Öldruck angezeigt. Nach 10 Sekunden war er dann wieder beim ersten Strich.
Ich fahre momentan mit 10W40 von Shell.
Was für Filter nutzt ihr so und wo nehmt ihr die her?

Grüße,
Patrick

Candyman · 14.01.2018

Lieber Patrick,

kannst Du Dir vorstellen, daß zukünftig andere Forumsmitglieder mit demselben Problem gern die Lösung wüssten?
Schön, daß dein Fehler gefunden wurde aber es wäre nett, wenn Du uns nicht vorenthalten würdest, wo genau der Kabelbruch festgestellt wurde.

Danke!

Trixi103 · 14.01.2018

Klar Michael, da hast du recht.
Der Kabelbruch war im Kabel zur regelnden Lambdasonde Kabelbaumseitig.
Welche der vier Leitungen es genau war weiß ich leider nicht.

Candyman · 14.01.2018

Super, danke Dir. :top:

Gurti · 14.01.2018

Der XJ mag ganz gerne 15 W 40. Natürlich kann der Ölfilter eine Rolle spielen...
Das Manometer ist nur eine sehr ungefähre Schätzhilfe. Denk daran dass Leute die nur über eine Kontrolleuchte für den Öldruck verfügen diese Sorge nicht haben solange überhaupt noch Druck da ist, das kann im Extremfall auch mal nur 0,3 bar sein.

matthiasb005 · 14.01.2018

Zu deinem Kabelbruch:
Wäre die Signalleitung unterbrochen gewesen hätte das Abstecken der Lambda keinen Effekt gebracht. Ich geh also stark davon aus das die Heizung keinen Saft mehr hatte.

Den Ölfilter würd ich einfach mal gegen einen Man, Bosch oder Fram tauschen.
Fals das nix bringt mit einem externen Manometer den Druck messen.

Gruß
Matze

Trixi103 · 12.02.2018

So Freunde, jetzt melde ich mich auch mal wieder zu Wort:

ich habe am Wochenende einen neuen Ölfilter von Mann verbaut. Leider hat sich an meinem Problem nichts geändert.
Um das ganze hier aber übersichtlicher zu gestalten und für zukünftige Suchanfragen werde ich einfach einen neuen Thread auf machen.

Gruß
Patrick

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