Seltsames/Unkontrolliertes Fahrverhalten

Auch bei uns ist der Winter eingebrochen und auf den Straßen Schnee.
 
Als ich am Sonntag bei Minus 2 Grad Nachhause fuhr hatte ich ein seltsames Erlebnis, mir ist mehrfach im Kreisverkehr im Schritttempo  der Jeep seitwärts  ausgebrochen/weggerutscht. Kreisverkehr mehrspurig , innere Spur genommen und schon ging im Zeitlupentempo  komplett seitwärts in Richtung Außenkante. Leichtes Anbremsen half nicht, bei leichtem Gasgeben gab es ein Geruckel und Geräusch, es hörte sich an als ob das ABS eingreifen würde und es ging wieder in Richtung Mitte. Das Gleiche auch beim Abbiegen im rechten Winkel, Gefühlt war es so als ob man auf einer Kugel fährt und er immer kurzzeitig irgendwo hin wollte. Auf gerader Strecke kein Problem.  
 
Ich kenne ein solches Verhalten vom Range Rover wo es sich auch so anfühlte wenn das Mitteldiff. nicht gesperrt war. 
 
Ist das noch halbwegs normal oder auch eine Auswirkung der Viskodose, obwohl der Untergrund ja nicht trocken/fest war. 

Gesperrtes Mitteldifferential, die Räder werden ins Rutschen gezwungen.
Dazu braucht die Visco ja nicht mal besonders kräftig sperren, nur stärker als der Untergrund Reibung bietet.
Letztes Jahr fiel das noch nicht auf? Die Füllung der Dose ist wohl inzwischen zäher geworden.

Gurti schrieb:

Gesperrtes Mitteldifferential, die Räder werden ins Rutschen gezwungen.
Dazu braucht die Visco ja nicht mal besonders kräftig sperren, nur stärker als der Untergrund Reibung bietet.
Letztes Jahr fiel das noch nicht auf? Die Füllung der Dose ist wohl inzwischen zäher geworden.

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Nur dabei passt das Geräusch nicht....
 
Meine Idee wäre Richtung Reibsperren im Div. ....
 
 
Gruß Michael  

Dann müsste es ja auch im Leerlauf sperren und hat dann bei leichter Beschleunigung wieder entsperrt. Sonst wäre er auch trotz bremsen weitergeruscht. Weder Front noch Heck brach aus sondern eine komplette Seitwärtsbewegung. 
 
Das rubbeln war spürbar und trat beim Gasgeben auf und kam eindeutig von vorn, hatte auch nicht den Eindruck das das Geräusch von Hinten kam. Das selbe hatte ich auf einem rutschigen Feldweg, da wollte er in Richtung Graben und ließ sich nur durch leichtes Gasgeben davon abhalten.

Wenn die Dose einmal verschlissen ist, entkoppelt da nix mehr.
Das rubbeln passt auch zur Dose, kann man gut testen. Auto richtig warm fahren, auf einen ebenen Platz parken, Lenkrad ganz einschlagen und jetzt von der Bremse gehen, der Wagen muss ohne Gas geben los rollen auf D.Tut er das nicht, ist die Dose zu. Gleiches wenn er um die Kurve hüpft beim Kurven fahren.

Hallo Daniel, 
 die Dose ist fertig, es ist so das er auf dem Parkplatz im Leerlauf die Kurve fährt, es fühlt sich an als ob da ein Stern von der Höhe von 3 cm liegen würde so hüpft er.
 
Aber das es auf Schnee und glattem Untergrund auch so verhält überrascht mich etwas. Denn da sollte dann doch die Dose sperren wenn ein Rad am (durch)drehen ist,
(Traktion verliert).  So ein Erlebnis hatte ich zuvor noch nie mit 2 WD. Wenn die Dose nun komplett zu ist wundert es mich das er durch leichtes beschleunigen wieder ein zu fangen war, quasi als ob ihn der Frontantrieb mit etwas lenken wieder in die gewünschte Richtung gezogen hat     

Das ist soweit alles okay. Habe das auch schon oft gehabt, wenn er leicht ausbricht, bringt Gas geben manchmal mehr wie bremsen. Durch die vier Räder zieht er sich wieder grade und in die Spur. So habe ich es immer wahr genommen.

Nuser schrieb:

Hallo Daniel, 
 die Dose ist fertig, es ist so das er auf dem Parkplatz im Leerlauf die Kurve fährt, es fühlt sich an als ob da ein Stern von der Höhe von 3 cm liegen würde so hüpft er.
 
Aber das es auf Schnee und glattem Untergrund auch so verhält überrascht mich etwas. Denn da sollte dann doch die Dose sperren wenn ein Rad am (durch)drehen ist,
(Traktion verliert).  So ein Erlebnis hatte ich zuvor noch nie mit 2 WD. Wenn die Dose nun komplett zu ist wundert es mich das er durch leichtes beschleunigen wieder ein zu fangen war, quasi als ob ihn der Frontantrieb mit etwas lenken wieder in die gewünschte Richtung gezogen hat     

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Bin grade Verwirt...
 
2WD = welches VTG
 
 
Gruß Michael 

Norbert ist normal. Du hast einen permanenten 4x4 drin der durch die sterbende Dose in der Mitte fast gesperrt ist. Dadurch verspannt es auch auf trockener Straße. Bei Nässe u. Schnee drehen am Ende beide Achsen gleich schnell. Der Ausgleich der unterschiedlichen Kurvenradien läuft nur noch über die Räder. Das Ganze nicht gleichmäßig sondern in Sprüngen die Du als rubbeln, hüpfen, springen warnimmst. Bin Jahrelang so gefahren, war vor allem in Winter echt Scheiße.

**/**Bin grade Verwirt..2WD = welches VTG**/**
 
Das mit "2WD" bezieht sch nicht auf Jeep sonder auf andere Fahrzeuge die ich hatte mit nur Front/Heckantrieb.