Gleitschiene Steuerkettenspanner zerbröselt 4,7 HO

Moin Jeep-Kollegen,

an meinem Indianer hat's bei ca. 195000Km den Steuerkettenspanner bzw. die Gleitschiene der linken Zylinderbank wärend der Fahrt zerlegt.

Bergauf (bei ca 3000 U/min) plötzlich keine Leistung mehr, rechts ran, Motor war sofort aus.

Mim Abschleppdienst ging's dann aufm Plateau nach hause.
Mit nem Kumpel hab ich erstmal die Kompression geprüft.
Linke Zylinderbank quasi tot.
Dann Ventildeckel runter und schon sah man das Dilemma.

Den unteren Kettenspanner bzw die komplette Kunsstoffschiene hat's zerlegt.
Wahrscheinlich ist die Kette schon übergesprungen, da teilweise an der Unterseite der Kettenglieder gewaltsame Einkerbungen in Form der Zähne der Zahnräder zu sehen sind. Vielleicht wurde sie durch die gebrochene Schiene kurzzeitig ausgehebelt.

Nun zur eventuellen Behebung des Problems.

Ist der Motor ein "Freiläufer", sodas ich mit einem kompletten Steuerkettensatz inkl Zahnräder den Hobel wieder zum Leben bringe?

Noch ne wichtige Frage : Müssen die Zylinderköpfe runter?

Dann käme eins zum anderen (Köpfe überarbeiten? Ventile? Hydros? sonstige Verschleißteile?)
Das würde dann dem Fass den Boden raus hauen.



Bin gerade ziemlich ratlos und für jeden guten Tipp oder Hinweis, zu Umfang, Kosten und Sinnhaftigkeit einer Reparatur dankbar.


Grüße aus Monschau, Marco.

Wenn die Ventile keinen Kolben Kontakt hatten ..... neue Ketten und Kunststoff Schienen und denn Kompression testen.
 
Ich habe zu deinem Motor keine Info dazu aber ein Blick mit einem einfachen Endoskop durch die Öffnungen der Kerzen 
sollte auch diese Frage beantworten. 
 
So würde ich es zumindest Angehen ......
 
Stellt man fest das der Kolben auf die Ventile gehauen haben .....wäre es wohl eine frage für einen Motorbauer - Instandsetzer -
 
 
Gruß Michael

Oh nein er ist kein Freiläufer....ich würde erstmal zerlegen und überlegen was man macht! Den Kopf kann man vll noch retten, aber wie sehen die Kolben aus! Und wenn dann beide Köpfe machen!


Gesendet von Siemens C 25

Der Kopf (Die Köpfe) muss(en) runter. Da hat es einiges zerhackt. Mit Glück sind die Kolben heilgeblieben.

Danke schonmal,

wenn das so ist, dann denke ich, das ich mich schweren Herzens vom Dicken trennen werde. Meiner Meinung nach sprengt das den Rahmen, bei einem 13 Jahre alten Auto mit knapp 200.000 Km auf der Uhr.
Bin aber weiterhin sehr dankbar für Tipps oder Erfahrungsberichte, ich lasse mir noch etwas Bedenkzeit.

Falls jemand hier mitliest und evtl Interesse an dem Wägelchen im momentanen Zustand hat, gerne eine PN schicken.

Hallo Marco,
 
ich hätte Interesse an dem defekten Auto.
Melde dich mal.
 
Viele Grüße
Dirk

Hallo Dirk,
 
Marco kann sich nicht bei dir melden, da PN erst ab 10 Technikbeiträgen funktioniert.
 
Schreibe mal eine email - Adresse von dir hier rein, dann wird ggf. auch ein Schuh draus.
 
Gruß Micha

Glaube das Fahrzeug irgendwoh bei Mobile oder eBay Kleinanzeigen gesehen zu haben

Hey, sorry war länger nichtmehr hier im Forum unterwegs.
Der Dicke wurde zwischenzeitlich, schweren Herzens verkauft.
Danke für das Interesse und eure Unterstützung.

Gruß Marco