TJ 2,4 2003 Death Wobble

Guten Tag,
Jeeps sind nicht meine Leidenschaft (Sorry!). Es ist die meiner Frau. Ich repariere ihn nur. Aber es gibt auch Momente wo ich ihn genieße.Wir sind beide über 60, haben also etwas andere Ambitionen,dieses Auto zu bewegen. Heißt aber nicht, daß er nicht artgerecht bewegt würde. Es geht über Stock und Stein und durch Wald und Flur. Aber statt höher haben wir ihn als einzige Serienveränderung  60 mm breiter gemacht.
Nach gut 200000 km meldet sich nun auch die VA durch DW. Nach einem Check waren die Gründe vielfältig. Habe also die Radnaben, Kreuzgelenke, Trag und Führungsgelenke, Koppelstangen sowie die Trackbar getauscht. Die waren alle fällig! Hat auch ne Weile geholfen. (ca, 5000 km) Nun geht es manchmal wieder los wie bekannt: sporadisches Schütteln bei ca. 70 km/h oder auch nicht.....
Bei der Bremse (kein ABS) hab ich vor 2 Jahren Scheiben und Beläge getauscht, Da die Bremse immer qietschte, fiel mir auf, daß der Anlagepunkt am linken Achsschenkel für den inneren Belag abgenutzt war. Nach etwas Material aufschweißen ist Ruhe. Bevor ich als Nächstes alle Spurstangen etc. tausche machen alle noch einen guten Eindruck) nun meine Frage an die geschätzte Gemeinde:
Hat schon mal jemand erlebt, daß diese Schüttelei durch einen Sattelkolben ausgelöst wurde, der vielleicht etwas schwer zurückgeht? (Kolben schwergängig oder Bremsschlauch zu?) Das kann die Bremscheibe nämlich auch in "Schwung" bringen. So kenn ich es zumindest bei Pkw. Das löst dann ähnliche Symptome aus.
Wäre nett, wenn wir gemeinsam nachdenken würden.
Gruß Jürgen

Wenn die Längslenkergummis ausgeschlagen bzw ausgeleiert sind kann die Achse sich so weit verdrehen dass der Nachlauf nicht mehr stimmt.

Hallo Jürgen,
 
...was Gerd damit zum Ausdruck bringen will:
 
Schaue dir mal die oberen und unteren Längslenker
der Vorderachse an - alles andere hast du ja schon
instandgesetzt und es bleiben somit nur noch die Längslenker,
respektive deren Buchsen.
 
Bleibt dir frei, nur die Buchsen zu tauschen oder eben komplett.
 
Erfahrungsgemäß ist es aber mit neuen Längslenkern inkl. Buchsen
nahezu für das gleiche Geld zu machen, da man eben Zeit spart.
 
Bei der Laufleistung von 200.000KM wird da sicher Handlungsbedarf
vorhanden sein...
 
Gruß Micha

Bei 200000 sind vermutlich auch die Köpfe des Lenkgestänges durch. Dort war bei meinem auch kein Spiel sichtbar, auf der Rüttelplatte beim ADAC aber dann doch recht deutlich...

Ausserdem hat es ein Fahrzeug bei der doch auch mal verdient, dass mal alle "Verschleissteile" durchgetauscht werden [emoji38]

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 Danke für eure Antworten! Die Längslenker erscheinen mir ebenso logisch wie die Spurstangenköpfe. Das wird es wohl als Nächstes werden. Ob danach Ruhe ist werde ich etwas zeitversetzt verkünden, da sich ja die Schüttelei nach jedem Eingriff gemeinerweise bisher erstmal wieder eine Weile verflüchtigt.
Vielen Dank nochmals!
Gruß Jürgen

Woher hast Du die genannten Tauschteile bezogen?

Immerhin sind die jetzt 5tkm drin gewesen, mit evtl. verschlissenen Längslenkerbuchsen.......da können die auch schon wieder hinüber sein. Je nach Hersteller auch unabhängig von den LL-Buchsen......

Das kannst Du jetzt nicht bringen Gordon! Das ganze Geraffel umzubauen war ja auch ein bischen Arbeit und umsonst waren die Teile auch nicht .
Ich hoffe mal. daß bei 2x wobblen der Kram das überlebt hat.
Gruß Jürgen

Alles kann, nichts muß...... Waren die Teile von ASP?

Bisher nur die Trackbar. Auch Renegade und Stahlgruber waren und sind dabei. Allerdings sind mir die Hersteller wichtiger als die Händler. Und da ich mein ganzes Berufsleben mit Einkauf und Verkauf in der Ersatzteilbranche verbracht habe, sind meine Kontakte gut und mein Mißtrauen tief. Auch bei etablierten Namen ist durch Zusammenkäufe von Irgendwem nicht mehr im Karton was vielleicht früher mal drin war. So nutze ich i.d. Regel meinen Personalrabatt. Taugt etwas nicht laß ich mir dann nicht nur das Teil sondern auch die Arbeit ersetzen. Bei den üblichen Onlinehändlern kaufe ich nur, wenn`s wirklich mal schnell gehen soll.
Guten Rutsch
Jürgen

Feedback:
 
So: habe nun alle Längsträger der VA, Schub und Spurstange sowie den Lenkungsdämpfer getauscht. Danach beim Profi auf dem Achsmeßstand vermessen und eingestellt.
Heute bin ich 400 km über alle Geschwindigkeiten und alle Wegezustände gefahren............ohne Befund.
Aber das war ja nach o.g. Arbeiten auch erst mal so. Könnt ja jetzt mal gut sein !
Gruß Jürgen

Wie sehen denn die alten Längslenkergummis so aus? Rissig und mürbe? Oder kann man evtl. sogar schon mit bloßem Auge sehen dass die Hülse nicht mehr mittig im Gummi sitzt?

Rissig konnte ich schon von außen sehen. Steinhart war nach Ausbau zu fühlen.Die Hülsen sahen mittig aus waren aber nicht mehr alle rund. Die unteren musste ich leider "vergewaltigen", da diese Bolzen am Exenzter nicht zu bewegen waren. Nebenbei: Es waren ganze normale Bolzen drin und keine Exzenterbolzen wie die neuen. Der Vorbesitzer hat nix getauscht, ergo könnte das bedeuten, daß werkseitig normale Bolzen zum Einsatz kommen und erst bei Ersatz die Exzentervariante!?
Gruß Jürgen

Guten Tag,
nein... es war noch nicht gut, aber besser.
mein erster Beitrag oben galt der Frage nach der Kausalität zwischen Bremskolben und Schütteln. Die hab ich mir diese Woche nun selbst beantwortet.
Ja, diese ganzen Achs und Lenkkomponenten waren fällig oder kurz davor. Insofern das Wechseln nicht umsonst. Zwischen 80 und 90 km/h begann er trotzdem zu schütteln. Manchmal! Nicht mehr so stark, aber dennoch völlig inakzeptabel. Diese Woche hab ich die Räder noch mal wuchten lassen. Die waren i.O.. Aber als die Räder runter waren hab ich mal an den Bremsscheiben gedreht. Die linke ließ sich nur mit Kraftaufwand bewegen. Der Kolben ging schwer. Darum hab ich die Sättel, Schläuche und Beläge getauscht und offenbar ein ruhiges Auto. Es kribbelt nicht mal mehr im Lenkrad. Die Fachliteratur und die Meinung einiger gut bekannten Werkstattmeister geben mir die Hoffnung, daß die Ursache nun behoben ist. Auf You Tube gibt es 137000 Videos zum Thema DW und Vibrations. Und mindestens 40 verschiedene Lösungen. Und alle sind sich ihrer sicher. Das wird dann irgendwann zur "Glaubensfrage". Schaun mer mal!
Gruß Jürgen