Spiel in Lenkung - Nur in eine Richtung

Mike63 · 20.01.2018

Hebe den Wagen vorne re. li. abwechselnd an ...

Siehst oder fühlst du Spiel bei den Traggelenken ...?
Denn von der Seite das Rad Horizontal un Vertikal versuchen zu wackeln .... dort Spiel vorhanden?

Sonst kommt es mir vor als wenn dein Wagen nicht den Gesetzen der Physik gehorcht!

Gruß Michael

Martin1508 · 20.01.2018

Also wenn ich 1/8 drehen muss bis sich etwas tut müsste etwas erheblich beschädigt bzw. ausgeleiert sein.

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Curry1986 · 20.01.2018

Ich hab mir die Traggelenk und Achsschenkel nochmal angeschaut. Fühlen sich auf beiden Seiten gleich an und sehen auch gut aus.

cherokee xj · 21.01.2018

...eine sehr subjektive Aussage...

Heisseluft · 21.01.2018

"Am Öl kannes nicht liegen, es ist keins drinn!"

Wenn der Pitman einen Weg in eine Richtung verrrichtet, mus er es auch in die andere tun. Symple Physik.
Wenn ich hinlauf, muss ich auch zurück. Allerdings kannn ich schneller zurück sein, wenn ich nicht laufe.

Mike63 · 22.01.2018

Curry1986 schrieb:
Ich hab mir die Traggelenk und Achsschenkel nochmal angeschaut. Fühlen sich auf beiden Seiten gleich an und sehen auch gut aus.

Das mit dem Anschauen und Kontrollieren ist leider nicht einfach.

Denn selbst bei defekten wird es meist selbst beim Tüv auf der Rüttelplatte nicht auffällig.

Versuche es mal mit Wagenheber ,,, anheben an der Achse - je nach Wagenheber an der Stoßdämpferaufnahme.

Denn langsam anheben bis das Rad entlastet ist. Bei dem Lastübergang schauen ob ein wenig Spiel ist.
-- auch rein + raus -- wo der Gummi Staubschutz ist. --

Gruß Michael

Mike63 · 22.01.2018

Curry1986 schrieb:
Ich hab mir die Traggelenk und Achsschenkel nochmal angeschaut. Fühlen sich auf beiden Seiten gleich an und sehen auch gut aus.

Das mit dem Anschauen und Kontrollieren ist leider nicht einfach.

Denn selbst bei defekten wird es meist selbst beim Tüv auf der Rüttelplatte nicht auffällig.

Versuche es mal mit Wagenheber ,,, anheben an der Achse - je nach Wagenheber an der Stoßdämpferaufnahme.

Denn langsam anheben bis das Rad entlastet ist. Bei dem Lastübergang schauen ob ein wenig Spiel ist.
-- auch rein + raus -- wo der Gummi Staubschutz ist. --

Gruß Michael

Curry1986 · 22.01.2018

Bin noch fleissig am ausprobieren. Brauch erstmal passendere Gegebenheiten. Hab den Lenkungsdämpfer schonmal ausgetauscht. Das Gefühlt beim lenken ist schonmal viel besser, aber der übertüncht nur das eigentliche Problem. Spiel ist nach wie vor da.

Steel · 03.02.2018

Ich hab exakt das gleiche Problem. Hab jetzt alles neu gemacht. Das volle Programm. Alle Buchsen. Panhard. Längs- Querlenker. Stabis. Radnaben. Schubstange. Spurstange. Lenkunsdämpfer. Federn, usw.. Lenkrad steht immer noch schepp und die Lenkung hat immer noch Spiel. Was übrig bleibt, ist das Lenkgetriebe. Ich hab jetzt soviel Kohle da rein gesteckt, das tausch ich jetzt auch noch.

Mike63 · 03.02.2018

Das Lenkrad wird einfach an der Schubstange die zum Lenkgetriebe geht an der Hülse eingestellt. - durch verdrehen und wieder Sichern -

Lenkgetriebe mal am Ausgang schauen ob Spiel Horizontal oder Vertikal ist.

Gruß Michael

Steel · 03.02.2018

Das größere Problem ist aber das Spiel. Und das bekommst du durch einstellen nicht weg ... wage ich mal zu behaupten. Und ich glaube kaum, dass das vom Werk schon so war, dass man ca. 45° Spiel hat, auch wenn die Amis nicht gerade für ihre Präzision bekannt sind.

Heisseluft · 04.02.2018

editiert...

Kasi · 06.02.2018

Steel schrieb:
Das größere Problem ist aber das Spiel. Und das bekommst du durch einstellen nicht weg ... wage ich mal zu behaupten. Und ich glaube kaum, dass das vom Werk schon so war, dass man ca. 45° Spiel hat, auch wenn die Amis nicht gerade für ihre Präzision bekannt sind.

Das Spiel im Lenkgetriebe kann man einstellen.

Steel · 06.02.2018

Yepp. Hab da was gefunden.

https://www.youtube.com/watch?v=pOPsgoZg5o8

Martin1508 · 06.02.2018

und mit Vorsicht zu genießen, sonst fährst Du in die Pilze denn dann klemmt dein Lenkgetriebe.
Wenn Du so ein großes Spiel hast und das LK ist dafür verantwortlich, dann wird da etwas platt sein. Das wird auch nicht durch drehen an der "Madenschraube" wieder gut.

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Steel · 06.02.2018

Ein Versuch ist es aber wert bevor ich 500,- Euro in den Wind blase.

Curry1986 · 06.02.2018

Bei mir war es der Spurstangenkopf auf der rechten Seite. Habe es erst erfühlen können nachdem ich alles neu abgeschmiert habe. Zusätzlich war das Spiel auch erst bei voll eingefederten Zustand und nur beim Rechtslenken bemerkbar.

Kasi · 06.02.2018

Da so im eingebauten Zustand dran herum zu spielen finde ich auch sehr gewagt. Man muss Drehmomente Im Bereich von ~1Nm an der Eingangswelle des Getriebes messen während man an der Schraube herumspielt. Auf jeden Fall raus damit, sonst kann da eigentlich nur Blödsinn bei raus kommen. Und wenn dann nur zur Prüfung für kurze Probefahrt. Anschließend ausbauen und vernünftig einstellen.

Martin1508 · 09.02.2018

Übrigens ein Austausch-LG gibt's <500 Euro, nur mal so am Rande.

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GrandCherokee93 · 09.02.2018

Wer 500 für eins ausgibt, kauft falsch ein. Habe meins damals für knappe 300 gekauft meine ich.

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