Feststellbremse CJ7

Hallo Zusammen
Ich hätte mal eine technische Frage bezüglich meiner Feststellbremse, vielleicht hat jemand einen Tipp (Konkret geht es um einen Jeep CJ7 Bj. 77):
Ich habe an meinem Fahrzeug so ziemlich die komplette Bremsanlage erneuert (Bremskraftverstärker, vordere Sättel + Scheiben + Beläge, hintere Trommeln + Bremszylinder + Federn + Backen, also bis auf die Leitungen so ziemlich alles neu). Die normale Betriebsbremse funktioniert auch wunderbar, alles schön gleichmäßig, schleift nix, bremst gut - mit einem Wort: perfekt.
ABER:
Die Feststellbremse: rechts einigermaßen ok, aber links:
Wenn ich soviel Vorspannung gebe das die Bremse wirklich greift schleift sie in gelösten Zustand dermaßen dass die Trommel nach 3 km heiss ist. Wenn ich die Vorspannung so löse das nichts schleift greift die Bremse überhaupt nicht.
Und was noch dazu kommt auf beiden Seiten: wenn ich so einstelle das die Bremse greift kann ich das Rad in VORWÄRTSRichtung NICHT drehen (soll ja auch so sein) aber Rückwärts kann ich mit ETWAS Anstrengung durchaus drehen......
Irgend jemand n Tipp?
Danke im Vorraus!

unterm auto handbremsseile lösen bis Vorspannung komplett weg ist.
Dann stellst du die Backen so ein das die Trommeln gerade so drüber gehen. Anschließend stellst du die Handbremse ein.

Gruß
Matze

Klingt nach nem guten Tipp - DANKE!!!
Werds mal probieren im Laufe der Woche, wehe wenn es nicht klappt....     

es ist auch sehr wichtig, daß alle 3 Bowdenzüge der Handbremse leichtgängig sind. Gut schmieren, habe festgestellt, daß das sehr viel ausmacht.

Danke, der Tipp ist auch sehr gut.
Hab noch den Tipp bekommen dass diese "Verteilerwippe" (das Teil dass zwischen Bowdenzug zum Feststellbremspedal und den beiden Bowdenzügen zu den Rädern sitzt) asymetrisch ist - also einfach mal umdrehen. Soll auch helfen.
 

Hatte das Thema auf dem Bremsenprüfstand beim TÜV. (Durchgefallen)
Habe auch die Bremssättel als erstes so eingestellt, dass die Trommeln gerade so drüber gehen. Dann alle Bowdenzüge mit Caramba durchgespült und anschließend mit kriechendem Fettspray richtig satt gefettet. Alle drei müssen so gut wie möglich und leicht gleiten. Das mit dem Umdrehen der Verteilerplatte kann ich nicht empfehlen. Hatte ich auch probiert, es wurde zwar etwas besser ist aber keine wirkliche Ursachenbehebung. Entscheidend ist, dass sie richtig herum eingebaut ist. Laufen alle Züge leicht, erfüllt das Teil auch seinen Zweck der Kraftverteilung. Jedenfalls war das Ergebnis beim TÜV überraschend gut. Der Prüfer meinte:" eine so gleichmäßigen Zug der Feststellbremse kennt er sonst bei Amis nicht"
Grüße in den Norden

alsoichhabeaufeinmalkeineLeertastemehrhieraufdieserseite-keineAhnungwarum,habdieHIlfeangeschriebenaberkeineAntwortbekommen.
WolltmichjedenfallsnurmalfürEureTippsbedanken,habenechtweitergeholfen!!!!!