Unrunder Motorlauf/Zündaussetzer unter 2000 Umdrehungen

Nabend zusammen,
 
ich fahre jetzt schon länger meinen XJ Bj. 97 mit dem 4.0l Motor und bin eigentlich sehr zufrieden.
Aber seit ein paar wochen läuft der gute im Stand und unter 2000 Umdrehungen richtig unrund und ruckelt. Über 2000 Umdrehungen ist alles ganz normal. Egal ob ich auf Benzin oder Gas fahre, das macht überhaupt keinen unterschied.
Hab bei der suche im Forum schon viel über MAP Sensor und das TPS gelesen, kann damit aber leider noch nicht so viel anfangen bzw. wie ich die beiden prüfe. Vielleicht kann mir das ja jemand hier sagen.
Die Lambdasonde wurde auch ziemlich oft erwähnt, ist das dann die Sonde nach dem Kat oder hat der nur eine?
Wenn noch andere sachen in frage kommen bin ich für jeden Vorschlag dankbar.
 
Ach ja, bevor ich es vergesse!! Zündkerzen, Kabel, Verteilerkappe und Finger und die Zündspule sind neu. Hat leider keine verbesserung gebracht.
 
Besten Dank schonmal im voraus!
Lg Daniel

https://www.jeepforum.de/topic/117159-kein-standgas-kein-leerlauf/?view=getnewpost

Hatten wir so ähnlich erst vor kurzem.
Lies es dir mal durch, vielleicht ist was interessantes für dich dabei.

VG

Hallo Daniel,
 
ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen,
entweder mit der Schlüsselmethode oder mit DRB III
 
Beides kann zielführend Licht ins Dunkle bringen.
 
Ansonsten gibt es kurz und schmerzlos folgende Klassiker:
 
- Drosselklappe und Leerlaufstellmotor vermockert ( siehe zitierter Thread von Frank )
- Lambdasonde ( Regelsonde also die vordere ) im Sack
 
Gruß Micha

Ergänzend fällt mir noch ein - Undichtigkeiten Einlass und Auslass seitig.
 
Drosselklappendichtung Krümmerdichtung ....
 
Mapsensor mal den Stecker abziehen und schauen ob sich was ändert ..... wenn nicht ist der im Sack.
 
 
Gruß Michael

So, habe heute mal den fehlerspeicher ausgelesen und es war kein Fehler vorhanden.
Bedanke mich bei den Tipps und werde mir das mal anschauen.
Heute lief mein Jeep im Stand ein paar mal ganz normal, sobald ich los gefahren bin fing der unrunde Motorlauf wieder an.

Lg Daniel

Mit einem ganz billigen Dongle (https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwi39OnF8ofZAhXOFdMKHdrIAuoYABAHGgJ3Yg&ohost=www.google.de&cid=CAASE-RombgKrzRGPOjy3JTxpp4TwMs&sig=AOD64_0Lj_9IeNp4w2aaTBughAFk3YckCA&ctype=5&q=&ved=0ahUKEwjF2OXF8ofZAhXCJVAKHbOeDKAQ9aACCDo&adurl=BeispielBeispiel) und einer App (zum Beispiel Torque) kannst Du Dir die Messwerte der Sensoren (fast) in Realtime anzeigen lassen, da siehst Du was gerade passiert wenn das Problem auftritt. Das ist auf jeden Fall besser als rumprobieren und auf Verdacht tauschen.

Hallo Daniel,
 
ich bin ganz nah bei defekter Lambdasonde, die temporär aussteigt.
( die im Hosenrohr, also die Regelsonde )
 
Dann erfolgt auch keine Hinterlegung im Fehlerspeicher - mehrfach erlebt !
 
Klemme die doch mal ganz einfach über die Steckverbindung ab, ECU-Rest
und Probefahrt, schauen was passiert...
 
Aber VORHER auch mal die anderen Baustelle abarbeiten ( DK, Leerlaufstellmotor , s.o.)
 
Gruß Micha