V8 304 cui Motor Ausbau

Diskutiere V8 304 cui Motor Ausbau im CJ Forum Forum im Bereich Wrangler Forum; Hallo zusammen ich werde nächstes mein V8 Motor ausbauen, und wollte wissen ob die Kupplungsglocke am Motor bleibt oder am Getriebe...
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Sakeli

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Hallo zusammen ich werde nächstes mein V8 Motor ausbauen, und wollte wissen ob die Kupplungsglocke am Motor bleibt oder am Getriebe? Karosserieteile kann ich nicht entfernen, aber Kühler oder was sonst noch nötig ist.
Kann der Motor wenn alle Schrauben gelöst sind einfach von der Kupplungsglocke heraus gezogen werden?
Wie schwer ist der Motor mit allen Anbauteile ungefähr?
 
Heisseluft

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Lalala...
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Kupplungsglocke bleibt am Getriebe (ich befürchte die bekomst du ohne ausgebautem Getriebe nicht ab)
 
Schrauben müssen raus, lösen reicht nicht...
 
Gewicht...mit Anbauteilen wirst du auf 150 kg kommen
 

Sakeli

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Heisseluft schrieb:
Kupplungsglocke bleibt am Getriebe (ich befürchte die bekomst du ohne ausgebautem Getriebe nicht ab)
 
Schrauben müssen raus, lösen reicht nicht...
 
Gewicht...mit Anbauteilen wirst du auf 150 kg kommen
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nesttom

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Das Getriebe bleibt drin, mit einem Gurt abfangen, damit es nicht runterfällt.
Wasser und Öl raus, Auspuff und Anlasser ab (Achtung, viel Strom!) erst Batterie raus.
Kotflügel und Gesicht mit Kühler wegschrauben, Motorhalter lösen und mit einem Motorkran rausheben.
Na klar auch noch Kraftstoffleitungen und Schläuche und Gaszug und Kabel am Ölthermostat und Thermostat und Verteiler und und und entfernen.
 
Alles klar?
 

Sakeli

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Danke für die Antwort, geht der Motor auch Raus wenn die Kotflügel und Gesicht dranbleiben, und nur der Kühler Ausgebaut wird.
 
Sarge

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Ohne den CJ zu kennen beziehe ich mich auf den YJ: die paar Schrauben mehr sind doch nicht schlimm im Vergleich dazu, im entscheidenen Moment zu wenig Platz zu haben...?
 
Heisseluft

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Nunja, einige...
Das sind "Jugendfehler", habe ich früher auch gemacht, bis ich erausgefunden hatte, dass Baufreiheit entspanntes arbeiten ermöglicht.
Oft genug ist es trotz Zusatzarbeit eine Zeitersparnis.
 

TJHW

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Der Motor geht auch ohne Karosseriearbeiten heraus, wenn der Kühler und der Lüfter ab sind. Mußt ihn nur beim Hochheben leicht ankippen.
Habe ich bei meinem 79er CJ 5 in früheren Jahren mehrfach so ein-und ausgebaut.
An einigen Stellen ist es zwar etwas eng, aber der Vorteil ist der Lack leidet nicht so stark.
 
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